□/p>
不同(tóng )绝缘材料或系统的绝缘(□)能(🚅)力有几□jǐ )个主要参数:□□jué )缘电阻和泄(xiè )漏□(🤹)流,其中大多数(shù(□) )用(🌛)于表(🥒)示绝缘(🎙)测试□(jié )果。<□p>
绝(□)缘电阻,即绝缘介□(zh□ )的电阻□,□衡□(l□àng )介质□缘(yuá□🧘)n )性(🍉)□的(d□ )物理量。在常(ch□ng )用的测量(lià□g )□法中□□状(👑)是带电□(🔆)备(🏚)□参(□)考平台(如□□和大□📒)□(dì(👫□ ))之间的电(d□□(👵)n )阻值。因为价值(zh□ )大,□位常用□a□p; other大欧□➖)□&a□p; rdquo代(❄)表□>
泄漏(🌯)电(🛩)流,在(□)□(🐮)论电气(qì )系统的(de□)绝缘性能(📢)时,是(shì□)□□□li□□)经系统中(zh□ng )□缘(🚜□材(⛸)料表(b□ǎo□□□□(🖤)电流。□值越□yuè )大,系统(😉)的绝缘□能(🚃)越(yuè(🤨)□)差,大部□□)(□ù )分为□amp; l□quom & Omega&a□p; rd□uo。□□p><□>汽□□□绝缘电阻规格是□么(♉)(m□ □:□绝□失效(🛣)的危害?<□p>
与传□汽车(🐤)相(🎋)比,电(💳)动汽(💫)车中电动(🔈)和电□(□)系(💏)□的比(🛵)□大大增(🐕)加□🌛□。而(🆎)(é(😯)r )且□qiě )□电(dià(☔)n )动(🐽)(dòng □汽(⚾)□动力系统是一个(g□ □从未□□□i )在汽车(🚬)上使(shǐ )用过的(de )高压(yā□)系(🌾)统(□),是□shì )一个几百(□ǎi )伏的电压(y□ )平(p□□g )台。□(yīn□)此(🆔□(□ǐ □,电气□缘□📑)是(□hì□)□动□车高压安全(q□á(🍱)n )的重要项□。根□相关规范(🕯□(□àn )和(hé(□)□)G□-T□1838□-201□《电□(dòng )汽□安全要求》中对人体(□ǐ )□全电流(DC 10mA,□(📵)流2mA)的□(💞)求□qiú ),□绝缘电阻□最低□求□qi□(🈵) )为□DC 1□0ω;□V,交流50□ω;(🔺)□V .□/p>
如果电气系统出(□hū )现(🎮)□(j□é□)缘故(gù□)障,根据(jù )程(chén□ )度不□bú(💛) )□,会造成□进的后果(guǒ )。系□♒)□xì□)统(tǒng )□有(□ǒu )一(🍥)点(🥨)绝缘故□,暂时□会对系统□成明显的关(🥤)系(x□ );如(rú(🌼) )果出现多点□缘故障,泄漏电流□在(zà□🔐)i□)两点之(zhī□□间□🏴□流(□iú )动,将热□rè )量积□在附近□材(cái )料上,在(✌)中等条件(😽)下可□引发火灾。同时关系□电器(qì )的正常□作;在最坏的(de )情况(kuà□g )下□🈺)□可能会发□触电(🥗)。当(🐯□(dāng□)然,汽车的(de )电(📬)基(□ī )本(běn□)都□dōu )在大部(💈)□乘客够□(bú(🛬)□)□的地(dì(🌌)□)方,比□□ǐ )如底盘,最容易(yì(👤□□)遇到触电(dià(🤽)n )危险的人可(🍎)能(🐃)就(□iù )是□产(🥓□和(🎱)维(🎎)修人员□🛣)。□□□□□除了□计和制造□zào□□问题,□气系统绝缘失效的常见原因大多包括:热老□、光(□uā(🔦)ng □老化□(□)材□😔)料在(🍅)(zài )低(dī(⚾) )温环□□的□裂、固□g□ )定(dìn□□)不当造(🤽)□的摩擦损伤□。
汽车(🕕)电气(🌛)绝缘(□u□n )电阻规(guī□□□(🍃)(gé )是什么:动力□池组(🗓)对□绝(🎉)缘的□查方□。
□p>动力□池组(🐽)□一个□(□hǔ )□□统□在测量□🔩)(l□àng □□缘(□)电阻的(de□□过程中,它可以(yǐ □依靠(🚁)□己的电源。对□🔌)于□□□测量绝缘的(🎫)普通材□,应(□)使□shǐ )用测量□□yí(🐃) )器(😂)的电源。<□>外□🔺)□阻(🥢)(zǔ )法(🎍),在(🐍)阳(🚏□极和(hé□□阴极之□连接一(😴)系(🎲□列电(🎍)阻,通□电路□设(□□è(□) )置□(de□)□断开关,可以得到□(♈)种(zhǒng )状态□(□ià )电(🏕)阻□□□)的电压(📥)值。通□tō(😍)ng )□列出电(□iàn )路状态(tà(□)i )方程(📽),□个方(fā□□ )程□时□系动力电(diàn )池正负极(□)(jí(🥜)□)对地的电阻值,判断电(□)池正负□对地的□de□)□(📄)缘□y□án )状态。以□yǐ )下是四种□📵)外(🐄)部(□ù□)电(➿□□测□(🌽)□□。<□p>□□>方法1<□p>
两□l□□n□ □组电(d□à(🌁)n )阻(zǔ )器对称地连接(🕳)(jiē )到电路(□)上,其(qí )中□1、R2、R3□□hé )□4是□□0千(qiān )欧(ō□ )姆的大电(🛒)阻器,R and□R的(de □是。这□一个200欧姆(m□ )□□电□。□(🌰)过开关□的接通和断开,调□👛)(di□o )节(💪)R1的接通和断开,并测量电池组正(zhèng )负极对□duì(🕡□ )地(□□电压(yā□)两(💸)次(✡)。根(gēn )据基(jī )尔霍(💐□夫定□🍢)律,同(tóng □时列出□□(🖐)□(j□ě )□个电(💌)路的方程,得到电(dià□ )池组正(♈)负(□)极对地的电阻。
方法2与方法1的思(🛸)(sī )路类似(🌚□,只是电阻的具体连(lián □接不同(tóng ),端电压(🐁)(□ā )测量(liàng )外□w□□□)部(🚧)电阻两端(□uān □□电压□🗻)。□样,根据(jù□)开关(□uān )S□通断状□🧖)态□可以(🍶)(yǐ □列(😥)出两个方程来(l□i )□解电(□iàn )□组正负极对(🧡)□□u□□)地□dì )电阻值。
方法(fǎ )3<□p>□□>这个想法(💡)□□ǎ□)类(lèi )似于方(🥣)法1,□(rú □□图(tú□🏭) )所(suǒ )示。1.关(g□ān □闭(b□□)开关S1□(hé )S2,用电(🧘)压表测量对□(□)的正负电□;在状态(👃)□中,开关设置(🐖)□zhì(🔔) )在外部小□阻(zǔ(♓) □□(d□àn )路上(🌎),闭合(🔃)S1并断(□□àn )开S2,然□(hòu )第(📼)(dì )□次测量正□□hè□□ )极(□)对地(🔽)和负(fù )极对地的电压。这是目前(□iá(⛳)n )讨论最□的□法(fǎ □之一。
□法4□/p>
首□,□别测量电池组正负极对(🀄)同(tó□□□)一(yī )电□🕞)压平(□□台□电压(yā );选择(zé )电压□对(d□ì )较低□(🛌)一(yī □侧,并联一□(🏔)已知(z□ī(📍) □电阻的电□🎏)阻R0;然□分别测量正负端子对电(🔭)压平台电压;因此,可以□算□🥖□电池组的□极□负(□ù(😅□ )极中□🏋)对电压平台具有较(🌬)小(🏚)□阻(💀□的□🍀)□d□□)一(🌄)侧的电阻□。□>
□高压负(🕌)□绝缘性能检查(□)□/p>
高(💜)压(yā(😋) )□(⛴)载(zǎi )的□(🔮)缘由两(📰)部分组(🥙)(zǔ )成,□□分(f□n )是(🐻□□(gāo )压负□🗓)载对电气(🐜□(□ì )□□🚫)台的(de )绝(🛤)(□ué )□□y□án )性(xìng □□,另(□ìng )□部分是(🏥)高压负载(🏰)对低压电路的□(jué )缘性能(néng )。为(wé□ )□□止无(🙋)关因(📨)(yīn )素之间的关(guā□ )系(x□ ),□量时应遵循以下原则:
□先(🧀),确□动力电池(🍅)□电源(🐖)□yuán□)断开;□/p>
其□,断开(🍢)电路中(□hōng )的所有电源□(🚦)□助□源;(□)□/p>
□次,□点应覆□所□方向的所有壳体和框(kuàng□)架;<□□>
最后(hòu □□确保所(su□ )有待□□□高压负(🔄)载导(dǎo )体完(wán )□连接(jiē )。
小汽车□□简(🥛)介(🍳)看完,朋友们□电动车绝缘电(🙀)阻规□的问(🚔)(wèn )□有□要(yào )了(le )解吗?那么,你的朋友们喜欢(huān )边肖(🚱)汽车今(😝)天为□□)你(nǐ□)的(⬇□(de )□友们(👭)介绍的内容(🔃)(róng )知(zhī(🦍) )识吗?汽车(⏪□边(□)肖认为□些(x□ē(🌂) )内(💙)□nèi )容知识小伙□一定要(yào )好(□□□hǎo )好了解(📌),这□(🕣)我们基本□是□用的。最后□希望汽□□)车(□)边(biā(🖍□□ )肖的(□□ )简介能为□□□(men )解□jiě )决问(⛸)题。□> 长□□(□āo □分(□)别为□614□1879×1628mm,轴距也(🙊□达□🚕)到了2734mm,在同(t□ng )级□的□(ch□ )型(⭐)中,领□lǐ□g □克(kè )0□的轴距排在42位□□内□(🏳)间在(□□i )同级中来(🍦)说是比较□敞的□车内的□□)高(gāo )度和宽度都□□想,后排腿部空(🐨)(□ōng )间□会(🥨)觉(🦗)得局□,在□🐆)同级□□😲)属于中上等水平。天窗的设计也(🖥)增(zēng )加了前(💴)□□乘客的主观(🦍)空□感□。在□价位(□èi )□(💹)级别的车型□(📃)(z□ōng□□,领克0□的(🏙)后备(😀)箱(xi□ng )容积排在34位。空间表(biǎo )□受□□车型定位而言,表现(xià□❄)n □尚(shà□🐋□ng□□可,平(🏜□整度(dù )□没(mé□ )有问题,然(□)□rán )而(🍚)总空间一般□" />
主演:杰西·麦特卡尔菲 布鲁斯·威利斯 查德·迈克尔·墨瑞 凯莉·格蕾森 瑟
□(📆)车是我们的好朋(📼)友,也□我们日(□ì □□□cháng )生□中最方便(bi□n□)□出行工具。那么□友对□duì(😳) )汽□了解多少呢?我觉得还(h□i )是有□多□(lè□□□□的车,比如□们这几年开(🚤)发的□常好的□(diàn )动车。我们对(□)□动(□)汽(qì )车的了(l□ )解并没有□么□□所以□(🎐)(jīn )□□边肖汽□□ì )车□为朋(🦌)友(yǒu )们简单介绍一□⏹□□□动汽(🏠)车(c□ē□)的□□电阻□□)规□✒)□(🔬)问题。
什么是(□)(□hì )汽□⏮)车(c□ē□💍)□)绝缘电阻规格:绝□(□uán )的(de )相关□念。□/p>
什(□)么是(s□ì(🌳) )绝缘?(🔧)工程□的(de□)大多数绝缘(yuán )是□在带(📃□□设(sh□ )□表□biǎo□)面□裹一层非(💒)导电材料,以隔离(🎒□□员和其他带电或不带□(🌤)(diàn )结构的做□。□导电的材料□为绝缘材(cái □料(🚮)。
<□ st□le=□te□□-align: □enter;□>□/p>
不同(tóng )绝缘材料或系统的绝缘(□)能(🚅)力有几□jǐ )个主要参数:□□jué )缘电阻和泄(xiè )漏□(🤹)流,其中大多数(shù(□) )用(🌛)于表(🥒)示绝缘(🎙)测试□(jié )果。<□p>
绝(□)缘电阻,即绝缘介□(zh□ )的电阻□,□衡□(l□àng )介质□缘(yuá□🧘)n )性(🍉)□的(d□ )物理量。在常(ch□ng )用的测量(lià□g )□法中□□状(👑)是带电□(🔆)备(🏚)□参(□)考平台(如□□和大□📒)□(dì(👫□ ))之间的电(d□□(👵)n )阻值。因为价值(zh□ )大,□位常用□a□p; other大欧□➖)□&a□p; rdquo代(❄)表□>
泄漏(🌯)电(🛩)流,在(□)□(🐮)论电气(qì )系统的(de□)绝缘性能(📢)时,是(shì□)□□□li□□)经系统中(zh□ng )□缘(🚜□材(⛸)料表(b□ǎo□□□□(🖤)电流。□值越□yuè )大,系统(😉)的绝缘□能(🚃)越(yuè(🤨)□)差,大部□□)(□ù )分为□amp; l□quom & Omega&a□p; rd□uo。□□p><□>汽□□□绝缘电阻规格是□么(♉)(m□ □:□绝□失效(🛣)的危害?<□p>
与传□汽车(🐤)相(🎋)比,电(💳)动汽(💫)车中电动(🔈)和电□(□)系(💏)□的比(🛵)□大大增(🐕)加□🌛□。而(🆎)(é(😯)r )且□qiě )□电(dià(☔)n )动(🐽)(dòng □汽(⚾)□动力系统是一个(g□ □从未□□□i )在汽车(🚬)上使(shǐ )用过的(de )高压(yā□)系(🌾)统(□),是□shì )一个几百(□ǎi )伏的电压(y□ )平(p□□g )台。□(yīn□)此(🆔□(□ǐ □,电气□缘□📑)是(□hì□)□动□车高压安全(q□á(🍱)n )的重要项□。根□相关规范(🕯□(□àn )和(hé(□)□)G□-T□1838□-201□《电□(dòng )汽□安全要求》中对人体(□ǐ )□全电流(DC 10mA,□(📵)流2mA)的□(💞)求□qiú ),□绝缘电阻□最低□求□qi□(🈵) )为□DC 1□0ω;□V,交流50□ω;(🔺)□V .□/p>
如果电气系统出(□hū )现(🎮)□(j□é□)缘故(gù□)障,根据(jù )程(chén□ )度不□bú(💛) )□,会造成□进的后果(guǒ )。系□♒)□xì□)统(tǒng )□有(□ǒu )一(🍥)点(🥨)绝缘故□,暂时□会对系统□成明显的关(🥤)系(x□ );如(rú(🌼) )果出现多点□缘故障,泄漏电流□在(zà□🔐)i□)两点之(zhī□□间□🏴□流(□iú )动,将热□rè )量积□在附近□材(cái )料上,在(✌)中等条件(😽)下可□引发火灾。同时关系□电器(qì )的正常□作;在最坏的(de )情况(kuà□g )下□🈺)□可能会发□触电(🥗)。当(🐯□(dāng□)然,汽车的(de )电(📬)基(□ī )本(běn□)都□dōu )在大部(💈)□乘客够□(bú(🛬)□)□的地(dì(🌌)□)方,比□□ǐ )如底盘,最容易(yì(👤□□)遇到触电(dià(🤽)n )危险的人可(🍎)能(🐃)就(□iù )是□产(🥓□和(🎱)维(🎎)修人员□🛣)。□□□□□除了□计和制造□zào□□问题,□气系统绝缘失效的常见原因大多包括:热老□、光(□uā(🔦)ng □老化□(□)材□😔)料在(🍅)(zài )低(dī(⚾) )温环□□的□裂、固□g□ )定(dìn□□)不当造(🤽)□的摩擦损伤□。
汽车(🕕)电气(🌛)绝缘(□u□n )电阻规(guī□□□(🍃)(gé )是什么:动力□池组(🗓)对□绝(🎉)缘的□查方□。
□p>动力□池组(🐽)□一个□(□hǔ )□□统□在测量□🔩)(l□àng □□缘(□)电阻的(de□□过程中,它可以(yǐ □依靠(🚁)□己的电源。对□🔌)于□□□测量绝缘的(🎫)普通材□,应(□)使□shǐ )用测量□□yí(🐃) )器(😂)的电源。<□>外□🔺)□阻(🥢)(zǔ )法(🎍),在(🐍)阳(🚏□极和(hé□□阴极之□连接一(😴)系(🎲□列电(🎍)阻,通□电路□设(□□è(□) )置□(de□)□断开关,可以得到□(♈)种(zhǒng )状态□(□ià )电(🏕)阻□□□)的电压(📥)值。通□tō(😍)ng )□列出电(□iàn )路状态(tà(□)i )方程(📽),□个方(fā□□ )程□时□系动力电(diàn )池正负极(□)(jí(🥜)□)对地的电阻值,判断电(□)池正负□对地的□de□)□(📄)缘□y□án )状态。以□yǐ )下是四种□📵)外(🐄)部(□ù□)电(➿□□测□(🌽)□□。<□p>□□>方法1<□p>
两□l□□n□ □组电(d□à(🌁)n )阻(zǔ )器对称地连接(🕳)(jiē )到电路(□)上,其(qí )中□1、R2、R3□□hé )□4是□□0千(qiān )欧(ō□ )姆的大电(🛒)阻器,R and□R的(de □是。这□一个200欧姆(m□ )□□电□。□(🌰)过开关□的接通和断开,调□👛)(di□o )节(💪)R1的接通和断开,并测量电池组正(zhèng )负极对□duì(🕡□ )地(□□电压(yā□)两(💸)次(✡)。根(gēn )据基(jī )尔霍(💐□夫定□🍢)律,同(tóng □时列出□□(🖐)□(j□ě )□个电(💌)路的方程,得到电(dià□ )池组正(♈)负(□)极对地的电阻。
方法2与方法1的思(🛸)(sī )路类似(🌚□,只是电阻的具体连(lián □接不同(tóng ),端电压(🐁)(□ā )测量(liàng )外□w□□□)部(🚧)电阻两端(□uān □□电压□🗻)。□样,根据(jù□)开关(□uān )S□通断状□🧖)态□可以(🍶)(yǐ □列(😥)出两个方程来(l□i )□解电(□iàn )□组正负极对(🧡)□□u□□)地□dì )电阻值。
方法(fǎ )3<□p>□□>这个想法(💡)□□ǎ□)类(lèi )似于方(🥣)法1,□(rú □□图(tú□🏭) )所(suǒ )示。1.关(g□ān □闭(b□□)开关S1□(hé )S2,用电(🧘)压表测量对□(□)的正负电□;在状态(👃)□中,开关设置(🐖)□zhì(🔔) )在外部小□阻(zǔ(♓) □□(d□àn )路上(🌎),闭合(🔃)S1并断(□□àn )开S2,然□(hòu )第(📼)(dì )□次测量正□□hè□□ )极(□)对地(🔽)和负(fù )极对地的电压。这是目前(□iá(⛳)n )讨论最□的□法(fǎ □之一。
□法4□/p>
首□,□别测量电池组正负极对(🀄)同(tó□□□)一(yī )电□🕞)压平(□□台□电压(yā );选择(zé )电压□对(d□ì )较低□(🛌)一(yī □侧,并联一□(🏔)已知(z□ī(📍) □电阻的电□🎏)阻R0;然□分别测量正负端子对电(🔭)压平台电压;因此,可以□算□🥖□电池组的□极□负(□ù(😅□ )极中□🏋)对电压平台具有较(🌬)小(🏚)□阻(💀□的□🍀)□d□□)一(🌄)侧的电阻□。□>
□高压负(🕌)□绝缘性能检查(□)□/p>
高(💜)压(yā(😋) )□(⛴)载(zǎi )的□(🔮)缘由两(📰)部分组(🥙)(zǔ )成,□□分(f□n )是(🐻□□(gāo )压负□🗓)载对电气(🐜□(□ì )□□🚫)台的(de )绝(🛤)(□ué )□□y□án )性(xìng □□,另(□ìng )□部分是(🏥)高压负载(🏰)对低压电路的□(jué )缘性能(néng )。为(wé□ )□□止无(🙋)关因(📨)(yīn )素之间的关(guā□ )系(x□ ),□量时应遵循以下原则:
□先(🧀),确□动力电池(🍅)□电源(🐖)□yuán□)断开;□/p>
其□,断开(🍢)电路中(□hōng )的所有电源□(🚦)□助□源;(□)□/p>
□次,□点应覆□所□方向的所有壳体和框(kuàng□)架;<□□>
最后(hòu □□确保所(su□ )有待□□□高压负(🔄)载导(dǎo )体完(wán )□连接(jiē )。
小汽车□□简(🥛)介(🍳)看完,朋友们□电动车绝缘电(🙀)阻规□的问(🚔)(wèn )□有□要(yào )了(le )解吗?那么,你的朋友们喜欢(huān )边肖(🚱)汽车今(😝)天为□□)你(nǐ□)的(⬇□(de )□友们(👭)介绍的内容(🔃)(róng )知(zhī(🦍) )识吗?汽车(⏪□边(□)肖认为□些(x□ē(🌂) )内(💙)□nèi )容知识小伙□一定要(yào )好(□□□hǎo )好了解(📌),这□(🕣)我们基本□是□用的。最后□希望汽□□)车(□)边(biā(🖍□□ )肖的(□□ )简介能为□□□(men )解□jiě )决问(⛸)题。□> 长□□(□āo □分(□)别为□614□1879×1628mm,轴距也(🙊□达□🚕)到了2734mm,在同(t□ng )级□的□(ch□ )型(⭐)中,领□lǐ□g □克(kè )0□的轴距排在42位□□内□(🏳)间在(□□i )同级中来(🍦)说是比较□敞的□车内的□□)高(gāo )度和宽度都□□想,后排腿部空(🐨)(□ōng )间□会(🥨)觉(🦗)得局□,在□🐆)同级□□😲)属于中上等水平。天窗的设计也(🖥)增(zēng )加了前(💴)□□乘客的主观(🦍)空□感□。在□价位(□èi )□(💹)级别的车型□(📃)(z□ōng□□,领克0□的(🏙)后备(😀)箱(xi□ng )容积排在34位。空间表(biǎo )□受□□车型定位而言,表现(xià□❄)n □尚(shà□🐋□ng□□可,平(🏜□整度(dù )□没(mé□ )有问题,然(□)□rán )而(🍚)总空间一般□详情
□(📆)车是我们的好朋(📼)友,也□我们日(□ì □□□cháng )生□中最方便(bi□n□)□出行工具。那么□友对□duì(😳) )汽□了解多少呢?我觉得还(h□i )是有□多□(lè□□□□的车,比如□们这几年开(🚤)发的□常好的□(diàn )动车。我们对(□)□动(□)汽(qì )车的了(l□ )解并没有□么□□所以□(🎐)(jīn )□□边肖汽□□ì )车□为朋(🦌)友(yǒu )们简单介绍一□⏹□□□动汽(🏠)车(c□ē□)的□□电阻□□)规□✒)□(🔬)问题。 什么是(□)(□hì )汽□⏮)车(c□ē□💍)□)绝缘电阻规格:绝□(□uán )的(de )相关□念。□/p> 什(□)么是(s□ì(🌳) )绝缘?(🔧)工程□的(de□)大多数绝缘(yuán )是□在带(📃□□设(sh□ )□表□biǎo□)面□裹一层非(💒)导电材料,以隔离(🎒□□员和其他带电或不带□(🌤)(diàn )结构的做□。□导电的材料□为绝缘材(cái □料(🚮)。
□/p>
不同(tóng )绝缘材料或系统的绝缘(□)能(🚅)力有几□jǐ )个主要参数:□□jué )缘电阻和泄(xiè )漏□(🤹)流,其中大多数(shù(□) )用(🌛)于表(🥒)示绝缘(🎙)测试□(jié )果。<□p>
绝(□)缘电阻,即绝缘介□(zh□ )的电阻□,□衡□(l□àng )介质□缘(yuá□🧘)n )性(🍉)□的(d□ )物理量。在常(ch□ng )用的测量(lià□g )□法中□□状(👑)是带电□(🔆)备(🏚)□参(□)考平台(如□□和大□📒)□(dì(👫□ ))之间的电(d□□(👵)n )阻值。因为价值(zh□ )大,□位常用□a□p; other大欧□➖)□&a□p; rdquo代(❄)表□>
泄漏(🌯)电(🛩)流,在(□)□(🐮)论电气(qì )系统的(de□)绝缘性能(📢)时,是(shì□)□□□li□□)经系统中(zh□ng )□缘(🚜□材(⛸)料表(b□ǎo□□□□(🖤)电流。□值越□yuè )大,系统(😉)的绝缘□能(🚃)越(yuè(🤨)□)差,大部□□)(□ù )分为□amp; l□quom & Omega&a□p; rd□uo。□□p><□>汽□□□绝缘电阻规格是□么(♉)(m□ □:□绝□失效(🛣)的危害?<□p>
与传□汽车(🐤)相(🎋)比,电(💳)动汽(💫)车中电动(🔈)和电□(□)系(💏)□的比(🛵)□大大增(🐕)加□🌛□。而(🆎)(é(😯)r )且□qiě )□电(dià(☔)n )动(🐽)(dòng □汽(⚾)□动力系统是一个(g□ □从未□□□i )在汽车(🚬)上使(shǐ )用过的(de )高压(yā□)系(🌾)统(□),是□shì )一个几百(□ǎi )伏的电压(y□ )平(p□□g )台。□(yīn□)此(🆔□(□ǐ □,电气□缘□📑)是(□hì□)□动□车高压安全(q□á(🍱)n )的重要项□。根□相关规范(🕯□(□àn )和(hé(□)□)G□-T□1838□-201□《电□(dòng )汽□安全要求》中对人体(□ǐ )□全电流(DC 10mA,□(📵)流2mA)的□(💞)求□qiú ),□绝缘电阻□最低□求□qi□(🈵) )为□DC 1□0ω;□V,交流50□ω;(🔺)□V .□/p>
如果电气系统出(□hū )现(🎮)□(j□é□)缘故(gù□)障,根据(jù )程(chén□ )度不□bú(💛) )□,会造成□进的后果(guǒ )。系□♒)□xì□)统(tǒng )□有(□ǒu )一(🍥)点(🥨)绝缘故□,暂时□会对系统□成明显的关(🥤)系(x□ );如(rú(🌼) )果出现多点□缘故障,泄漏电流□在(zà□🔐)i□)两点之(zhī□□间□🏴□流(□iú )动,将热□rè )量积□在附近□材(cái )料上,在(✌)中等条件(😽)下可□引发火灾。同时关系□电器(qì )的正常□作;在最坏的(de )情况(kuà□g )下□🈺)□可能会发□触电(🥗)。当(🐯□(dāng□)然,汽车的(de )电(📬)基(□ī )本(běn□)都□dōu )在大部(💈)□乘客够□(bú(🛬)□)□的地(dì(🌌)□)方,比□□ǐ )如底盘,最容易(yì(👤□□)遇到触电(dià(🤽)n )危险的人可(🍎)能(🐃)就(□iù )是□产(🥓□和(🎱)维(🎎)修人员□🛣)。□□□□□除了□计和制造□zào□□问题,□气系统绝缘失效的常见原因大多包括:热老□、光(□uā(🔦)ng □老化□(□)材□😔)料在(🍅)(zài )低(dī(⚾) )温环□□的□裂、固□g□ )定(dìn□□)不当造(🤽)□的摩擦损伤□。
汽车(🕕)电气(🌛)绝缘(□u□n )电阻规(guī□□□(🍃)(gé )是什么:动力□池组(🗓)对□绝(🎉)缘的□查方□。
□p>动力□池组(🐽)□一个□(□hǔ )□□统□在测量□🔩)(l□àng □□缘(□)电阻的(de□□过程中,它可以(yǐ □依靠(🚁)□己的电源。对□🔌)于□□□测量绝缘的(🎫)普通材□,应(□)使□shǐ )用测量□□yí(🐃) )器(😂)的电源。<□>外□🔺)□阻(🥢)(zǔ )法(🎍),在(🐍)阳(🚏□极和(hé□□阴极之□连接一(😴)系(🎲□列电(🎍)阻,通□电路□设(□□è(□) )置□(de□)□断开关,可以得到□(♈)种(zhǒng )状态□(□ià )电(🏕)阻□□□)的电压(📥)值。通□tō(😍)ng )□列出电(□iàn )路状态(tà(□)i )方程(📽),□个方(fā□□ )程□时□系动力电(diàn )池正负极(□)(jí(🥜)□)对地的电阻值,判断电(□)池正负□对地的□de□)□(📄)缘□y□án )状态。以□yǐ )下是四种□📵)外(🐄)部(□ù□)电(➿□□测□(🌽)□□。<□p>□□>方法1<□p>
两□l□□n□ □组电(d□à(🌁)n )阻(zǔ )器对称地连接(🕳)(jiē )到电路(□)上,其(qí )中□1、R2、R3□□hé )□4是□□0千(qiān )欧(ō□ )姆的大电(🛒)阻器,R and□R的(de □是。这□一个200欧姆(m□ )□□电□。□(🌰)过开关□的接通和断开,调□👛)(di□o )节(💪)R1的接通和断开,并测量电池组正(zhèng )负极对□duì(🕡□ )地(□□电压(yā□)两(💸)次(✡)。根(gēn )据基(jī )尔霍(💐□夫定□🍢)律,同(tóng □时列出□□(🖐)□(j□ě )□个电(💌)路的方程,得到电(dià□ )池组正(♈)负(□)极对地的电阻。
方法2与方法1的思(🛸)(sī )路类似(🌚□,只是电阻的具体连(lián □接不同(tóng ),端电压(🐁)(□ā )测量(liàng )外□w□□□)部(🚧)电阻两端(□uān □□电压□🗻)。□样,根据(jù□)开关(□uān )S□通断状□🧖)态□可以(🍶)(yǐ □列(😥)出两个方程来(l□i )□解电(□iàn )□组正负极对(🧡)□□u□□)地□dì )电阻值。
方法(fǎ )3<□p>□□>这个想法(💡)□□ǎ□)类(lèi )似于方(🥣)法1,□(rú □□图(tú□🏭) )所(suǒ )示。1.关(g□ān □闭(b□□)开关S1□(hé )S2,用电(🧘)压表测量对□(□)的正负电□;在状态(👃)□中,开关设置(🐖)□zhì(🔔) )在外部小□阻(zǔ(♓) □□(d□àn )路上(🌎),闭合(🔃)S1并断(□□àn )开S2,然□(hòu )第(📼)(dì )□次测量正□□hè□□ )极(□)对地(🔽)和负(fù )极对地的电压。这是目前(□iá(⛳)n )讨论最□的□法(fǎ □之一。
□法4□/p>
首□,□别测量电池组正负极对(🀄)同(tó□□□)一(yī )电□🕞)压平(□□台□电压(yā );选择(zé )电压□对(d□ì )较低□(🛌)一(yī □侧,并联一□(🏔)已知(z□ī(📍) □电阻的电□🎏)阻R0;然□分别测量正负端子对电(🔭)压平台电压;因此,可以□算□🥖□电池组的□极□负(□ù(😅□ )极中□🏋)对电压平台具有较(🌬)小(🏚)□阻(💀□的□🍀)□d□□)一(🌄)侧的电阻□。□>
□高压负(🕌)□绝缘性能检查(□)□/p>
高(💜)压(yā(😋) )□(⛴)载(zǎi )的□(🔮)缘由两(📰)部分组(🥙)(zǔ )成,□□分(f□n )是(🐻□□(gāo )压负□🗓)载对电气(🐜□(□ì )□□🚫)台的(de )绝(🛤)(□ué )□□y□án )性(xìng □□,另(□ìng )□部分是(🏥)高压负载(🏰)对低压电路的□(jué )缘性能(néng )。为(wé□ )□□止无(🙋)关因(📨)(yīn )素之间的关(guā□ )系(x□ ),□量时应遵循以下原则:
□先(🧀),确□动力电池(🍅)□电源(🐖)□yuán□)断开;□/p>
其□,断开(🍢)电路中(□hōng )的所有电源□(🚦)□助□源;(□)□/p>
□次,□点应覆□所□方向的所有壳体和框(kuàng□)架;<□□>
最后(hòu □□确保所(su□ )有待□□□高压负(🔄)载导(dǎo )体完(wán )□连接(jiē )。
小汽车□□简(🥛)介(🍳)看完,朋友们□电动车绝缘电(🙀)阻规□的问(🚔)(wèn )□有□要(yào )了(le )解吗?那么,你的朋友们喜欢(huān )边肖(🚱)汽车今(😝)天为□□)你(nǐ□)的(⬇□(de )□友们(👭)介绍的内容(🔃)(róng )知(zhī(🦍) )识吗?汽车(⏪□边(□)肖认为□些(x□ē(🌂) )内(💙)□nèi )容知识小伙□一定要(yào )好(□□□hǎo )好了解(📌),这□(🕣)我们基本□是□用的。最后□希望汽□□)车(□)边(biā(🖍□□ )肖的(□□ )简介能为□□□(men )解□jiě )决问(⛸)题。□> 长□□(□āo □分(□)别为□614□1879×1628mm,轴距也(🙊□达□🚕)到了2734mm,在同(t□ng )级□的□(ch□ )型(⭐)中,领□lǐ□g □克(kè )0□的轴距排在42位□□内□(🏳)间在(□□i )同级中来(🍦)说是比较□敞的□车内的□□)高(gāo )度和宽度都□□想,后排腿部空(🐨)(□ōng )间□会(🥨)觉(🦗)得局□,在□🐆)同级□□😲)属于中上等水平。天窗的设计也(🖥)增(zēng )加了前(💴)□□乘客的主观(🦍)空□感□。在□价位(□èi )□(💹)级别的车型□(📃)(z□ōng□□,领克0□的(🏙)后备(😀)箱(xi□ng )容积排在34位。空间表(biǎo )□受□□车型定位而言,表现(xià□❄)n □尚(shà□🐋□ng□□可,平(🏜□整度(dù )□没(mé□ )有问题,然(□)□rán )而(🍚)总空间一般□
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