导演:
□茨(👯)瓦(wǎ □纳驻华大使□特(😪)郎□塞(sā(💏)i )雷马对(🌽)工厂(👣)□代化(huà )、□能化(huà )水(□)平之高印象(□iàng □深刻。他说(🔟),工(gōng )厂内□(bù □几乎见□到(dào □工□,取而代之□是一个个(□)□□(qì )□和(hé )机(□□械臂(bì ),这是中(🛹)国(🏿)(guó(📸) )高质□发展(🍋)的缩影,让□ràng )他对“中国(guó )制(zhì(⛑) □造”□未来(🆑□□满□心。□>□
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近些□⚓)(xiē )□,侧(🏎)碰(□□n□ )事故成为常见(jiàn )、伤害(🤚)性很□(👥)(dà□□的事故□(□h□n□ )景,据(🙇)“中□zhōn□ □国(□u□ □年鉴”《道路(lù(🔍) )交(🐬)通(📒)事故(⛪)年□🔨)报》相□xi□□g )关□计,每年车□第三排□□(zhì )发□交通事故(🌎)数高□□dá )□5134起(🛵)□侧□□(□èng )撞□(💺□故约(🙍)(□uē )占□□□àn )整体交通事(sh□ )故□(🍢)数的30%□在造□(📍)□亡□□伤的事故□,侧(cè )碰事故(gù )约占35%,伤亡事故(👥)占比□👌)非常(□há(🔩)ng )之高。然而,□□🏳)□安全却(què □严□(chóng )缺乏重视,在常□的厂家或第三□碰撞机(□□构(🍁□(gò(🍝)u )的测(🗄□试中,三(🍛)□(🛤)的安□(🚃)往□是□忽略的。可以说□shuō ),现阶(🥉)(jiē )□□duàn )□六□S□□三排安全性(👘)(xì□g )更多□👈)考□的是(📃□厂□(👶)(□hā(🗝)ng □的□心□□/p□
蓝□通过(👠)这(zhè□)次(🏨)试验,□拟车(□hē )辆通过(guò )十□路(♈)□发生(shēng□)侧碰的□故场景,测(cè□)试(□hì )考□(🔂)整车车(chē□)身结□🏨)构表现□(🉐)约(□uē )□(🍊)系统保护□三□安(ān □全、假□ji□(🚞) )人安(ān )全等保护表(🍮)现,一□(🥉)成为(wéi □汽车行业首次(📗)□行此类试验并(□)获□h□ò )得成□的汽□qì )车(□□品(🗾□牌。<□p>
碰(pèng )撞试验(□)蓝山(⏺)□□□(⛏)著□碰撞中(🐑)乘员生(□)存空间充足(zú )、碰撞□车□实(shí )现自动解(☝)锁,燃(r□n )油系统未泄(🌀)漏(lòu□□□座□安装□□diǎn )及□🈹)骨架□变形、安(ān □□带(🔬)(dài □预□□能(🚃)启动且正常使用(yò(□)n□ )、侧气囊侧气帘(🏽□正(zhèn□ )□点□、(🐊)碰(👖□撞(□huàn□ )后高(gā□ )压系(□)统(👨□自动断电、整(😍□车高压防护正□z□èng )常(🔝),电池(💥□包无(wú(⛷□ )□压(🔃)□电(diàn )解液(□)无泄露(□ù(🎍□ );□池包无移位(w□i ),无起火、无爆炸□🏁),全车假□(ré□□)伤害值均符合限值(🐲□要求,让□📠)本次试(□)□获得(🎡)圆满□□ǎn )成功。
□(😋)样□🌮)的□de )试验结果(guǒ ),和蓝(lán )□始终把行车(💥)(chē(🏌) )“安全(quán )”放在(🦍)(zà□ )首□,□□kè )守安□第一条(⛪)的设计理念□无关系。□p><□p>详情□茨(👯)瓦(wǎ □纳驻华大使□特(😪)郎□塞(sā(💏)i )雷马对(🌽)工厂(👣)□代化(huà )、□能化(huà )水(□)平之高印象(□iàng □深刻。他说(🔟),工(gōng )厂内□(bù □几乎见□到(dào □工□,取而代之□是一个个(□)□□(qì )□和(hé )机(□□械臂(bì ),这是中(🛹)国(🏿)(guó(📸) )高质□发展(🍋)的缩影,让□ràng )他对“中国(guó )制(zhì(⛑) □造”□未来(🆑□□满□心。□>□ 近些□⚓)(xiē )□,侧(🏎)碰(□□n□ )事故成为常见(jiàn )、伤害(🤚)性很□(👥)(dà□□的事故□(□h□n□ )景,据(🙇)“中□zhōn□ □国(□u□ □年鉴”《道路(lù(🔍) )交(🐬)通(📒)事故(⛪)年□🔨)报》相□xi□□g )关□计,每年车□第三排□□(zhì )发□交通事故(🌎)数高□□dá )□5134起(🛵)□侧□□(□èng )撞□(💺□故约(🙍)(□uē )占□□□àn )整体交通事(sh□ )故□(🍢)数的30%□在造□(📍)□亡□□伤的事故□,侧(cè )碰事故(gù )约占35%,伤亡事故(👥)占比□👌)非常(□há(🔩)ng )之高。然而,□□🏳)□安全却(què □严□(chóng )缺乏重视,在常□的厂家或第三□碰撞机(□□构(🍁□(gò(🍝)u )的测(🗄□试中,三(🍛)□(🛤)的安□(🚃)往□是□忽略的。可以说□shuō ),现阶(🥉)(jiē )□□duàn )□六□S□□三排安全性(👘)(xì□g )更多□👈)考□的是(📃□厂□(👶)(□hā(🗝)ng □的□心□□/p□ 蓝□通过(👠)这(zhè□)次(🏨)试验,□拟车(□hē )辆通过(guò )十□路(♈)□发生(shēng□)侧碰的□故场景,测(cè□)试(□hì )考□(🔂)整车车(chē□)身结□🏨)构表现□(🉐)约(□uē )□(🍊)系统保护□三□安(ān □全、假□ji□(🚞) )人安(ān )全等保护表(🍮)现,一□(🥉)成为(wéi □汽车行业首次(📗)□行此类试验并(□)获□h□ò )得成□的汽□qì )车(□□品(🗾□牌。<□p> 碰(pèng )撞试验(□)蓝山(⏺)□□□(⛏)著□碰撞中(🐑)乘员生(□)存空间充足(zú )、碰撞□车□实(shí )现自动解(☝)锁,燃(r□n )油系统未泄(🌀)漏(lòu□□□座□安装□□diǎn )及□🈹)骨架□变形、安(ān □□带(🔬)(dài □预□□能(🚃)启动且正常使用(yò(□)n□ )、侧气囊侧气帘(🏽□正(zhèn□ )□点□、(🐊)碰(👖□撞(□huàn□ )后高(gā□ )压系(□)统(👨□自动断电、整(😍□车高压防护正□z□èng )常(🔝),电池(💥□包无(wú(⛷□ )□压(🔃)□电(diàn )解液(□)无泄露(□ù(🎍□ );□池包无移位(w□i ),无起火、无爆炸□🏁),全车假□(ré□□)伤害值均符合限值(🐲□要求,让□📠)本次试(□)□获得(🎡)圆满□□ǎn )成功。
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