□(dò□g□)态测试(shì(👮)□)我们会把韩(hán□)泰iON □T AS S□V□装在我们(□)的□□)测□车上□□行加速、制动(□)、绕桩、车内(🌭)□nèi )噪(📵)音、□行测试，□过(guò(□) )□些(xiē )□试来(🐊)感(g□(🥧)n )受韩泰iON ST A□ SUV的□□🀄□力。<□□>

<□□rong>加速测试□👕)□/p>

在测试□境□jìng□)中，所有□(wà□ □界(😞)干扰(rǎo )因素均被最大程度地排(□ái )除。□(🚥)闭□(chē )辆(liàng □的□调(□iào )和(💨)娱(🤮□乐(🔤)系统，驾□□(mó )式被(⛑)设置为□运□(dòn□ )”，□□(shí□)□测(cè□)试时(shí )的气□(wēn )□(💓)32摄氏(shì )度(dù□□。采用弹射□步的□□，使(shǐ □用V□OX记(🔎)录仪收集(🎩)了5组□□数据，并以(yǐ )这些(🤱)(xiē )□据的平均值□□(zhǔ(👛□□ )□□(yǐ )此(cǐ )□(🚎)评估(gū□)轮胎□□(jiā□)速响应性(✍)□毫(háo )□疑□，百□(g□ng )里加速时间越短的□胎□🚯)，在反□速(□□ )度和抓地力(📎)上□(💎)现(xi□n )越优秀□□/p>

韩泰iON ST □S S□V轮胎的表现□人印□深刻□其(qí(□) )比□□□□□□(🎎□ng )轮□lún □胎响□(□īn□□)更为迅(xùn )速(□ù )，抓□(□)力□🏃)更为强(qiáng □大(🔖□，使得□□chē )辆的(de □加□(sù )□步□程(ch□□□ )变得(d□□)极为流(👙)畅。实际测量数据(jù )也(yě )印(😓)证了这一观□□在百公□□速测试(🐜)(shì )□，韩泰iON□S□□AS S□V轮胎以7□4秒(□)(mi□o )的(🦐)(de )成(□hé□g )绩(jì(👠) )领(🏌)先于原厂(😈)□□lún )胎(□ā□ )的(de □7.8□□🐥□。这一(💦)结(jié□)果(🙁□□楚地(dì )表(biǎ(🍶)□ )明，韩□(□à□□)iON □T AS S□V□□在(🅿□□□ài □加□🎬)速响应(🎖)上□shà□g )的优□□(🚢□，不仅体现在数据上，□能(🍺)在(zài□)实际(🖱)(jì )驾驶中给□驶者带来明显感受。

制动□🦐)测试□/p□<□>SUV由于(🃏)(yú□)□固有的□♒)高(gāo )重□(xīn □设(□□计，往□wǎng )往在□□(□□测□中表现不尽如人意。然而(ér )，韩泰□📚)(□□i □iON ST AS SUV轮(lún □胎□📣□(tā(😇)i )的出色表现(□iàn )在此□(🌚□(c□(😀) )测试中□😓)打破了这一(yī □常规。□□车□□d□ )反(fǎn )馈(kuì□)让人深(□)□□心，提(tí )□□丰富而稳定的□地(🦎)力。在全力制动的过程中□车身□□□)持了出(chū(😲□ )色的(💈)稳定性□未出现(□i□□🥑)n )任何跑偏□象，给(🌩)驾驶(sh□ □者(zhě□)□(dài )来了充□chō□g )足的□d□ □□心和安(ān )全(quán )感(g□n )

□□动成□(🦀)上，韩(🚄)(hán□)泰□□N ST□AS轮(l□n )胎更是展现了卓□的性□xì(🐫)ng□)能(📚)，它的刹(shā )车距□显著缩短。相(xiàng □较于原厂(🧛)□胎更长的刹车距(□)离，韩泰iO□ ST A□轮□无疑提供了(l□ )更(🙂□□的安全性能□n□□g )。在紧急制动的情况下□其□的刹车距(□)离可能会大大降低安□风险，对保障驾驶者(🚦)□□命安全有着至(🎥)关重□□h□n□□□□的(□)作(📘)用。□/p>

□/p□

绕桩测试(shì )

在本次的(🎻□绕桩测试中(🍪)，我们(🌳)采用了□🌌)标准的1□米□mǐ )极限□桩环(huán )境(😌)，以此(cǐ )检验(🗳)韩(h□n )泰iON S□ AS □□V轮(lú(♿)n )胎(tāi )与原厂轮胎在□□□(cāo )控状□下的(💥)性能表现。

在测试中，韩□□ON □T □S □□□轮胎的表(😫)现(□)引□y□n )人注目。我们□以从(□)车身的姿态中感受□这款轮胎所带来(🗒□的强大支撑(chē□g )力(🛥)，它□😊)(tā )能□🔷)(néng )稳(wě□ )稳地支(🍌□撑起□U□庞大的□(chē )身(🈯)□同(tóng □时，在转(🌊□向(📳)瞬间，它(tā )展现出敏锐的□(zhu□n□)向反应，□佛是马□能(néng )读□驾驶(🔬)员(yuán )的□图。□种即(jí(🐔) )时□准确(què )的反(fǎn□□馈给(🖇□(g□i □驾(🌂□驶带来了(□e )无比的(□)信□□(□ǎn□)。同(□□时(🍆)(s□í(🎺) )□韩泰iON ST AS SUV轮胎展(🌴)现(🚞□出的□(jí(📓) )限宽容□(d□ )也让□□àn□ )人眼□一(yī )亮(liàng )。在极致的情况(□)下，它(tā )□然(r□n )能□稳定地□dì )把握住□地力□为(wéi□□驾驶员提(📒)供了更(□)多的信心(😫)□(hé□)□全保障(zhàng )。无□是(shì )在急(🍯)转弯(🤽)还□🔜)是(shì )□急避让的情况下，它都(dōu □能提(tí(□)□)供良好的控制性，让驾驶更(🚌□□(jiā )自如，安全□□

<□tro□g>滑行(🛑)测试□/st□ong>□/p>□p>韩泰iON S□ AS SUV轮胎的一个突出(💅)特点□d□ǎ(□)n □□其(qí )低□□(z□(🍤) □的□(tāi□)面(👋)设计，这种(zhǒng )设计有效□□低了□🎨)车辆在□驶过程中□zhōng□)的能量损失，□而显著(⛽)延长□□(ch□ □辆的(➗)续航里程。与(🥏)原厂轮(📁)胎□比(□)(□□ )，韩(🚕□□hán )泰iO□ □T AS SUV轮(🍲□胎的□行距离得□了显著的提(🖨)升(shēng □，□至于甚□可□(🍔)感觉到车辆滑动起来□加(🛫)轻松□自(zì )如。□(😛)□对□🚦)□种感觉进行量化，□们进□☝)(jìn )行了(🔤□一(yī )个□0公里□小时□shí □至0的滑□huá )行测试。

□p>

□(r□(📽□ )常(chán□ )驾(👪)□体(□)□□/p>

在高速□驶(□)环境□😄)中(⛓)，韩(🛋□泰i□N S□ A□ SU□轮□lún□)□(□ā(🔒)i )的表现同样(⛵□□人□目(😼)。其□(qiáng )□□抓地□(□ì )和(h□ )敏捷的反应性能□保了在□速变(biàn□)道(🔰)□并线(👦)□的稳□性和安全(💳□性(🚑)。当你□□)对车辆施(shī □加(□iā □突然(🍫)的□速□🗺)(sù )□(zhǐ )令(🖇)□(□)□shí(💆) )，你将□💚)会立□📨□即感到□🎢)轮胎(□āi □迅速响应□动力没有任(👮)何的迟疑，轮胎的优秀□xiù )表现(xi□n )让驾(□)驶更具信心，也带来□多的□(🌾)驶乐趣。这种深(🚺)入(□)骨(✋)□的(de )□□感和□驶乐(l□(🤩□□□趣，□□韩(hán )泰iON ST AS □UV□胎的(de□)独特(🐦)魅力□□(📙)。

<□p>

总结：(💜)<□st□o□g>

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已完结

《《3atv精品不卡视频》-睡美人电影在线观看-润三彩影视》

类型：战争 爱情 武侠 地区：英国 年份：2021 

主演：李晨浩 张子璇 崔永炫 侯晓 高雄 马佳玮 王蕾 王力 

导演：罗伯特·罗德里格兹 

更新：2024-11-21 16:45:39

简介：《《3atv精品不卡视频》-睡美人电影在线观看-润三彩影视》罗伯特·罗德里格兹   □p>□着新(□□□□汽(q□(🌰) □车的普□，S□□作为(🛑)(w□i )新能(□)源消(□iāo □□的重头戏，也赢(⛴□得了大□😼)量(□)关□。□(💁)比(🖲)(bǐ )于轿(□ià□ )车□chē )，新能源□□□具有更□(💯)(□□ )的自(😪)重，更(👴)高的□de□)重(c□óng )心，更(💮□□□迎风面积(jī )，这□zhè □些(xiē □特性让(🥅)轮胎的选□尤为(wéi □关键□🐙)。一(✖)套(🚔)出色(sè )的轮□l□□□)n □胎可以极大(dà )地提(🏰□(□í )升SUV的(de□)静□🌝)音性，舒(sh□(🍊) )适□shì )性和(😿)安全性。在(🚬)这(🆒)个(gè )新能源时代，寻找一□真(📿)正□合SU□特性的□🧙)轮胎(t□i )□显(🚥□□(🏃)□为重要。□/p>

□i□g data-orig□□□l□"https:/□ima□e□□itautoi□g□c□m/a□p□mage-1000-w0/mapi/ne□□/2□23/07/2□/□934□58□1□6d49de806a5ac605e□abc4.pn□□ data-webp="http□://im□5□bita□toimg.co□/usercenter/mapi/ne□s/202□/0□/27/w8□0_yic□ecar_□934c5□c186d49□e806a5ac605edabc4.p□g.webp□□□□error□"loadIma□eError(this)" src="http□:/□imag□.bitau□oimg.com/ap□i□age-100□-w□/ma□i/n□w□/2023□□7□27/59□4c58c□86d49de80□a5ac605□dabc4.png" c□ass="main-lazyload l□zyload img□order □ data-exte□d□d="5985" alt=□C□UsersA□□i□□stratorD□sktop11111.jp□□1111">

□p>

今年五月上市的韩泰轮胎iON系列(❣)(l□è(📟)□)—(👞)—包(□)(bāo□)括(kuò□)iON ST □□以及iON□ST AS □UV，就是(□hì(🎸) )□充分考虑中(🐢)国□况特□🗒)□的基(🔏□(jī )础上(🎯)(s□à(□)□g□)精心研发出□□(chǎn )品。这(🔎□□(liǎng )款□(lú□ )□(tā□ )能够适配□泛的新能□车(🕝)型□突出(chū□)的(🎨)特(□)点□括低(□)□音、低滚动阻力□及长里程等。尤其(👷)(q□ )是针对□🤕)SUV车□□(t□ī )出(👿)□□□N ST AS S□□，考(👹□(kǎ□ □虑□S□V的□(tè(🍬) )点□如(r□ )高重心(xīn )、(🚣)□车重(👔)□，进行了□针对性的优化(□)，能够(🎴)更(g□n□ )好□满足(〰□(zú□)SUV□(chē(🎮) )型的(d□ )特殊需(🎡)求(qi□ )□<□p>□p>我(wǒ □们(🥄)本(běn )次体(🌓)验的韩泰iO□ ST AS □UV轮胎(🏝)尺寸为235/6□ R18□这个□g□ □尺寸适□🎭)用于□田□R-V□(📢)动(🏢□(dòng )、混动、零跑C11等等(□)(děng )车(chē )型(xí(🔎)□g )的轮胎规(🕸)格。

□□t□ong>静态体□

□□胎肩横(□éng )向(xiàng )沟槽

□p>

<□>花纹块角□模拟(□ǐ )优(🕋)化□/p□

□(🕦)胎设计中□噪(🎯)(zào□)声模拟和刚度分析是两种关键的计(□ì(🆓)□□算机模拟技术，可以预(yù )测和(hé □分□(xī )轮(🏤)□□🐫)在各□工况下的噪声□能□帮助工程师在设(🌬)计□段(d□àn )就□见和优化可能的噪(z□□🐇)o )□问□。□(tō□□ )过(guò □这两种技(□□术的运□🏣)用(⭕)，□泰的工(□)程□ché□g )师(⏱)优(👰)化了花纹块(kuài )角□□🧕)，从而减少(sh□o□)产(c□ǎn )生噪□zào )声□□de □振□(□)□<□p>

<□p>

□st□ong>沟槽宽度(📦)、(🥝)□度设计□/s□rong>四条(🌛)较大纵向沟槽(🗺)(□áo )，能够确(què )保轮□□湿滑路面的排(pái )水□(xìn□ )能；□(lìng )□□间到□□肋(l□(□)i )条还有宽窄间隔(□é □的□向□槽，可(kě )以□y□ )进一步(bù□□提(🔂)升轮胎的排□🔰)水性(□ìng )□(néng □；提(t□□)升(shē□□ )□驶(📑)的□全性。

<□p□□p□<□mg data□□riginal="ht□ps://image.b□tauto□m□□com/appimage-865□w0/ma□i/ne□s/20□3□07/27□fe89cce3af□04f0c9□44e□05551□126□.png□ d□ta-□e□p="https://img□□bit□utoim□□com/usercen□er/mapi/news/2023/07/□7/w□00_yicheca□_fe89cce3a□e04□0□□244e205□51b□□6e.png.webp" onerror□"loadIma□eE□ror(this□" sr□□"h□tps□//imag□.b□□au□oimg.com□□ppimage-865-w0/□api/news/2023/07/2□/f□89cce□afe□4f0c9□44e205551b126□.png" class□"□ain-lazyloa□ □azyl□ad □mgborder□pa□□-delay-load□ alt="010">

轮□♟□胎胎(□āi )面、□侧硬□□/p>

韩(há□ □□iON ST AS SUV□(🕚)胎□中央平均(□un1 □胎□□ā□□)面硬度为□1H□，偏硬的□😶)胎面设□能□□)(néng□□□来非常好的耐磨(🎧)性(⛅)。胎侧硬度为38HA，而适软的胎□能保(😕)证舒适性□将细碎振(zhèn□)动(d□n□ □□好□化解。

□p>轮(🤥)胎材(cá(🕉□i )质结(j□é )构

胎冠(□uàn )有(yǒ(🛺)u )□层结(😂)构(🔍)，□层聚酯、□层钢(gāng )丝□(🍥)2层尼(□)(ní )龙；胎侧为2层(🐩)聚酯。

<□p>□p>重量方(fāng )面，韩泰i□N ST AS □UV□设计(□ì )更(□èng )加出□，实际□重(🐜□12.7□g□□(🚞)2□5 6□ R18英寸□(de )尺(□)寸(cùn )中这个数□□jù )表现(□)非常好，用料扎实□可□带(🍟)来更□□寿命□mìng□)！

□p>静态体验小结□□/□>

通过细致的静态体验，我们(□)(men□)能够深入洞(🥇)(dò□g )察韩(□)泰iON ST A□□SUV轮胎(tāi )的设计巧(qiǎ(🏾)o )思□这(😪)款轮胎□用□对□🏸)□式花纹□计□□分考□□)□了新(♐)能□SUV车型的(de )特性，同时对□(🕎)□(🤴)(wén□)□□(👔)个细节都进行(hán□□)了优化。更令(□ìng )□赞赏的(de )是，这款轮胎(tāi )□(🏤)用了胎面硬、□🤺□胎(🌇)侧软□材质，□(😃)种(zhǒng )设□旨在实现更□的(d□□)驾□(shǐ )感□。所有□些□□(jì )都□为了□📃)(le )让新(xī□ □能源□UV车□chē )主享受更(🐦)(gè(❇)ng )舒□□hū )适□(😶□静(□)谧和安全的(de )驾驶体验。韩泰iON ST AS SUV轮胎的(de )低□阻和长里程特性□(💡)(jì(□)□ )一□(📪)降低(🍷)了车辆(□)的能□，延长□更换轮胎的周期，无疑为□主(🐩)节省□□hě□□ □了(👕)一(yī(⭕) □大□开支□📈)。这(🙊)款轮胎(□)(tāi )不仅实□了(□)出色的(🐵)性能(📂□，更□(tǐ )现(□iàn )了(le )韩泰(tà□ )品□□🤤)□新□□īn )能□车(chē□)主(zhǔ )提供□g□ng )更佳(□iā )驾驶□□的决心和承诺(□)□nuò )。

<□□>

□(dò□g□)态测试(shì(👮)□)我们会把韩(hán□)泰iON □T AS S□V□装在我们(□)的□□)测□车上□□行加速、制动(□)、绕桩、车内(🌭)□nèi )噪(📵)音、□行测试，□过(guò(□) )□些(xiē )□试来(🐊)感(g□(🥧)n )受韩泰iON ST A□ SUV的□□🀄□力。<□□>

<□□rong>加速测试□👕)□/p>

在测试□境□jìng□)中，所有□(wà□ □界(😞)干扰(rǎo )因素均被最大程度地排(□ái )除。□(🚥)闭□(chē )辆(liàng □的□调(□iào )和(💨)娱(🤮□乐(🔤)系统，驾□□(mó )式被(⛑)设置为□运□(dòn□ )”，□□(shí□)□测(cè□)试时(shí )的气□(wēn )□(💓)32摄氏(shì )度(dù□□。采用弹射□步的□□，使(shǐ □用V□OX记(🔎)录仪收集(🎩)了5组□□数据，并以(yǐ )这些(🤱)(xiē )□据的平均值□□(zhǔ(👛□□ )□□(yǐ )此(cǐ )□(🚎)评估(gū□)轮胎□□(jiā□)速响应性(✍)□毫(háo )□疑□，百□(g□ng )里加速时间越短的□胎□🚯)，在反□速(□□ )度和抓地力(📎)上□(💎)现(xi□n )越优秀□□/p>

韩泰iON ST □S S□V轮胎的表现□人印□深刻□其(qí(□) )比□□□□□□(🎎□ng )轮□lún □胎响□(□īn□□)更为迅(xùn )速(□ù )，抓□(□)力□🏃)更为强(qiáng □大(🔖□，使得□□chē )辆的(de □加□(sù )□步□程(ch□□□ )变得(d□□)极为流(👙)畅。实际测量数据(jù )也(yě )印(😓)证了这一观□□在百公□□速测试(🐜)(shì )□，韩泰iON□S□□AS S□V轮胎以7□4秒(□)(mi□o )的(🦐)(de )成(□hé□g )绩(jì(👠) )领(🏌)先于原厂(😈)□□lún )胎(□ā□ )的(de □7.8□□🐥□。这一(💦)结(jié□)果(🙁□□楚地(dì )表(biǎ(🍶)□ )明，韩□(□à□□)iON □T AS S□V□□在(🅿□□□ài □加□🎬)速响应(🎖)上□shà□g )的优□□(🚢□，不仅体现在数据上，□能(🍺)在(zài□)实际(🖱)(jì )驾驶中给□驶者带来明显感受。

□p>

制动□🦐)测试□/p□<□>SUV由于(🃏)(yú□)□固有的□♒)高(gāo )重□(xīn □设(□□计，往□wǎng )往在□□(□□测□中表现不尽如人意。然而(ér )，韩泰□📚)(□□i □iON ST AS SUV轮(lún □胎□📣□(tā(😇)i )的出色表现(□iàn )在此□(🌚□(c□(😀) )测试中□😓)打破了这一(yī □常规。□□车□□d□ )反(fǎn )馈(kuì□)让人深(□)□□心，提(tí )□□丰富而稳定的□地(🦎)力。在全力制动的过程中□车身□□□)持了出(chū(😲□ )色的(💈)稳定性□未出现(□i□□🥑)n )任何跑偏□象，给(🌩)驾驶(sh□ □者(zhě□)□(dài )来了充□chō□g )足的□d□ □□心和安(ān )全(quán )感(g□n )

□□动成□(🦀)上，韩(🚄)(hán□)泰□□N ST□AS轮(l□n )胎更是展现了卓□的性□xì(🐫)ng□)能(📚)，它的刹(shā )车距□显著缩短。相(xiàng □较于原厂(🧛)□胎更长的刹车距(□)离，韩泰iO□ ST A□轮□无疑提供了(l□ )更(🙂□□的安全性能□n□□g )。在紧急制动的情况下□其□的刹车距(□)离可能会大大降低安□风险，对保障驾驶者(🚦)□□命安全有着至(🎥)关重□□h□n□□□□的(□)作(📘)用。□/p>

□/p□

绕桩测试(shì )

在本次的(🎻□绕桩测试中(🍪)，我们(🌳)采用了□🌌)标准的1□米□mǐ )极限□桩环(huán )境(😌)，以此(cǐ )检验(🗳)韩(h□n )泰iON S□ AS □□V轮(lú(♿)n )胎(tāi )与原厂轮胎在□□□(cāo )控状□下的(💥)性能表现。

在测试中，韩□□ON □T □S □□□轮胎的表(😫)现(□)引□y□n )人注目。我们□以从(□)车身的姿态中感受□这款轮胎所带来(🗒□的强大支撑(chē□g )力(🛥)，它□😊)(tā )能□🔷)(néng )稳(wě□ )稳地支(🍌□撑起□U□庞大的□(chē )身(🈯)□同(tóng □时，在转(🌊□向(📳)瞬间，它(tā )展现出敏锐的□(zhu□n□)向反应，□佛是马□能(néng )读□驾驶(🔬)员(yuán )的□图。□种即(jí(🐔) )时□准确(què )的反(fǎn□□馈给(🖇□(g□i □驾(🌂□驶带来了(□e )无比的(□)信□□(□ǎn□)。同(□□时(🍆)(s□í(🎺) )□韩泰iON ST AS SUV轮胎展(🌴)现(🚞□出的□(jí(📓) )限宽容□(d□ )也让□□àn□ )人眼□一(yī )亮(liàng )。在极致的情况(□)下，它(tā )□然(r□n )能□稳定地□dì )把握住□地力□为(wéi□□驾驶员提(📒)供了更(□)多的信心(😫)□(hé□)□全保障(zhàng )。无□是(shì )在急(🍯)转弯(🤽)还□🔜)是(shì )□急避让的情况下，它都(dōu □能提(tí(□)□)供良好的控制性，让驾驶更(🚌□□(jiā )自如，安全□□

<□tro□g>滑行(🛑)测试□/st□ong>□/p>□p>韩泰iON S□ AS SUV轮胎的一个突出(💅)特点□d□ǎ(□)n □□其(qí )低□□(z□(🍤) □的□(tāi□)面(👋)设计，这种(zhǒng )设计有效□□低了□🎨)车辆在□驶过程中□zhōng□)的能量损失，□而显著(⛽)延长□□(ch□ □辆的(➗)续航里程。与(🥏)原厂轮(📁)胎□比(□)(□□ )，韩(🚕□□hán )泰iO□ □T AS SUV轮(🍲□胎的□行距离得□了显著的提(🖨)升(shēng □，□至于甚□可□(🍔)感觉到车辆滑动起来□加(🛫)轻松□自(zì )如。□(😛)□对□🚦)□种感觉进行量化，□们进□☝)(jìn )行了(🔤□一(yī )个□0公里□小时□shí □至0的滑□huá )行测试。

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□(r□(📽□ )常(chán□ )驾(👪)□体(□)□□/p>

在高速□驶(□)环境□😄)中(⛓)，韩(🛋□泰i□N S□ A□ SU□轮□lún□)□(□ā(🔒)i )的表现同样(⛵□□人□目(😼)。其□(qiáng )□□抓地□(□ì )和(h□ )敏捷的反应性能□保了在□速变(biàn□)道(🔰)□并线(👦)□的稳□性和安全(💳□性(🚑)。当你□□)对车辆施(shī □加(□iā □突然(🍫)的□速□🗺)(sù )□(zhǐ )令(🖇)□(□)□shí(💆) )，你将□💚)会立□📨□即感到□🎢)轮胎(□āi □迅速响应□动力没有任(👮)何的迟疑，轮胎的优秀□xiù )表现(xi□n )让驾(□)驶更具信心，也带来□多的□(🌾)驶乐趣。这种深(🚺)入(□)骨(✋)□的(de )□□感和□驶乐(l□(🤩□□□趣，□□韩(hán )泰iON ST AS □UV□胎的(de□)独特(🐦)魅力□□(📙)。

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剧情简介

 □p>□着新(□□□□汽(q□(🌰) □车的普□，S□□作为(🛑)(w□i )新能(□)源消(□iāo □□的重头戏，也赢(⛴□得了大□😼)量(□)关□。□(💁)比(🖲)(bǐ )于轿(□ià□ )车□chē )，新能源□□□具有更□(💯)(□□ )的自(😪)重，更(👴)高的□de□)重(c□óng )心，更(💮□□□迎风面积(jī )，这□zhè □些(xiē □特性让(🥅)轮胎的选□尤为(wéi □关键□🐙)。一(✖)套(🚔)出色(sè )的轮□l□□□)n □胎可以极大(dà )地提(🏰□(□í )升SUV的(de□)静□🌝)音性，舒(sh□(🍊) )适□shì )性和(😿)安全性。在(🚬)这(🆒)个(gè )新能源时代，寻找一□真(📿)正□合SU□特性的□🧙)轮胎(t□i )□显(🚥□□(🏃)□为重要。□/p>

□i□g data-orig□□□l□"https:/□ima□e□□itautoi□g□c□m/a□p□mage-1000-w0/mapi/ne□□/2□23/07/2□/□934□58□1□6d49de806a5ac605e□abc4.pn□□ data-webp="http□://im□5□bita□toimg.co□/usercenter/mapi/ne□s/202□/0□/27/w8□0_yic□ecar_□934c5□c186d49□e806a5ac605edabc4.p□g.webp□□□□error□"loadIma□eError(this)" src="http□:/□imag□.bitau□oimg.com/ap□i□age-100□-w□/ma□i/n□w□/2023□□7□27/59□4c58c□86d49de80□a5ac605□dabc4.png" c□ass="main-lazyload l□zyload img□order □ data-exte□d□d="5985" alt=□C□UsersA□□i□□stratorD□sktop11111.jp□□1111">

□p>

今年五月上市的韩泰轮胎iON系列(❣)(l□è(📟)□)—(👞)—包(□)(bāo□)括(kuò□)iON ST □□以及iON□ST AS □UV，就是(□hì(🎸) )□充分考虑中(🐢)国□况特□🗒)□的基(🔏□(jī )础上(🎯)(s□à(□)□g□)精心研发出□□(chǎn )品。这(🔎□□(liǎng )款□(lú□ )□(tā□ )能够适配□泛的新能□车(🕝)型□突出(chū□)的(🎨)特(□)点□括低(□)□音、低滚动阻力□及长里程等。尤其(👷)(q□ )是针对□🤕)SUV车□□(t□ī )出(👿)□□□N ST AS S□□，考(👹□(kǎ□ □虑□S□V的□(tè(🍬) )点□如(r□ )高重心(xīn )、(🚣)□车重(👔)□，进行了□针对性的优化(□)，能够(🎴)更(g□n□ )好□满足(〰□(zú□)SUV□(chē(🎮) )型的(d□ )特殊需(🎡)求(qi□ )□<□p>□p>我(wǒ □们(🥄)本(běn )次体(🌓)验的韩泰iO□ ST AS □UV轮胎(🏝)尺寸为235/6□ R18□这个□g□ □尺寸适□🎭)用于□田□R-V□(📢)动(🏢□(dòng )、混动、零跑C11等等(□)(děng )车(chē )型(xí(🔎)□g )的轮胎规(🕸)格。

□□t□ong>静态体□

□□胎肩横(□éng )向(xiàng )沟槽

□p>

<□>花纹块角□模拟(□ǐ )优(🕋)化□/p□

□(🕦)胎设计中□噪(🎯)(zào□)声模拟和刚度分析是两种关键的计(□ì(🆓)□□算机模拟技术，可以预(yù )测和(hé □分□(xī )轮(🏤)□□🐫)在各□工况下的噪声□能□帮助工程师在设(🌬)计□段(d□àn )就□见和优化可能的噪(z□□🐇)o )□问□。□(tō□□ )过(guò □这两种技(□□术的运□🏣)用(⭕)，□泰的工(□)程□ché□g )师(⏱)优(👰)化了花纹块(kuài )角□□🧕)，从而减少(sh□o□)产(c□ǎn )生噪□zào )声□□de □振□(□)□<□p>

<□p>

□st□ong>沟槽宽度(📦)、(🥝)□度设计□/s□rong>四条(🌛)较大纵向沟槽(🗺)(□áo )，能够确(què )保轮□□湿滑路面的排(pái )水□(xìn□ )能；□(lìng )□□间到□□肋(l□(□)i )条还有宽窄间隔(□é □的□向□槽，可(kě )以□y□ )进一步(bù□□提(🔂)升轮胎的排□🔰)水性(□ìng )□(néng □；提(t□□)升(shē□□ )□驶(📑)的□全性。

<□p□□p□<□mg data□□riginal="ht□ps://image.b□tauto□m□□com/appimage-865□w0/ma□i/ne□s/20□3□07/27□fe89cce3af□04f0c9□44e□05551□126□.png□ d□ta-□e□p="https://img□□bit□utoim□□com/usercen□er/mapi/news/2023/07/□7/w□00_yicheca□_fe89cce3a□e04□0□□244e205□51b□□6e.png.webp" onerror□"loadIma□eE□ror(this□" sr□□"h□tps□//imag□.b□□au□oimg.com□□ppimage-865-w0/□api/news/2023/07/2□/f□89cce□afe□4f0c9□44e205551b126□.png" class□"□ain-lazyloa□ □azyl□ad □mgborder□pa□□-delay-load□ alt="010">

轮□♟□胎胎(□āi )面、□侧硬□□/p>

韩(há□ □□iON ST AS SUV□(🕚)胎□中央平均(□un1 □胎□□ā□□)面硬度为□1H□，偏硬的□😶)胎面设□能□□)(néng□□□来非常好的耐磨(🎧)性(⛅)。胎侧硬度为38HA，而适软的胎□能保(😕)证舒适性□将细碎振(zhèn□)动(d□n□ □□好□化解。

□p>轮(🤥)胎材(cá(🕉□i )质结(j□é )构

胎冠(□uàn )有(yǒ(🛺)u )□层结(😂)构(🔍)，□层聚酯、□层钢(gāng )丝□(🍥)2层尼(□)(ní )龙；胎侧为2层(🐩)聚酯。

<□p>□p>重量方(fāng )面，韩泰i□N ST AS □UV□设计(□ì )更(□èng )加出□，实际□重(🐜□12.7□g□□(🚞)2□5 6□ R18英寸□(de )尺(□)寸(cùn )中这个数□□jù )表现(□)非常好，用料扎实□可□带(🍟)来更□□寿命□mìng□)！

□p>静态体验小结□□/□>

通过细致的静态体验，我们(□)(men□)能够深入洞(🥇)(dò□g )察韩(□)泰iON ST A□□SUV轮胎(tāi )的设计巧(qiǎ(🏾)o )思□这(😪)款轮胎□用□对□🏸)□式花纹□计□□分考□□)□了新(♐)能□SUV车型的(de )特性，同时对□(🕎)□(🤴)(wén□)□□(👔)个细节都进行(hán□□)了优化。更令(□ìng )□赞赏的(de )是，这款轮胎(tāi )□(🏤)用了胎面硬、□🤺□胎(🌇)侧软□材质，□(😃)种(zhǒng )设□旨在实现更□的(d□□)驾□(shǐ )感□。所有□些□□(jì )都□为了□📃)(le )让新(xī□ □能源□UV车□chē )主享受更(🐦)(gè(❇)ng )舒□□hū )适□(😶□静(□)谧和安全的(de )驾驶体验。韩泰iON ST AS SUV轮胎的(de )低□阻和长里程特性□(💡)(jì(□)□ )一□(📪)降低(🍷)了车辆(□)的能□，延长□更换轮胎的周期，无疑为□主(🐩)节省□□hě□□ □了(👕)一(yī(⭕) □大□开支□📈)。这(🙊)款轮胎(□)(tāi )不仅实□了(□)出色的(🐵)性能(📂□，更□(tǐ )现(□iàn )了(le )韩泰(tà□ )品□□🤤)□新□□īn )能□车(chē□)主(zhǔ )提供□g□ng )更佳(□iā )驾驶□□的决心和承诺(□)□nuò )。

<□□>

□(dò□g□)态测试(shì(👮)□)我们会把韩(hán□)泰iON □T AS S□V□装在我们(□)的□□)测□车上□□行加速、制动(□)、绕桩、车内(🌭)□nèi )噪(📵)音、□行测试，□过(guò(□) )□些(xiē )□试来(🐊)感(g□(🥧)n )受韩泰iON ST A□ SUV的□□🀄□力。<□□>

<□□rong>加速测试□👕)□/p>

在测试□境□jìng□)中，所有□(wà□ □界(😞)干扰(rǎo )因素均被最大程度地排(□ái )除。□(🚥)闭□(chē )辆(liàng □的□调(□iào )和(💨)娱(🤮□乐(🔤)系统，驾□□(mó )式被(⛑)设置为□运□(dòn□ )”，□□(shí□)□测(cè□)试时(shí )的气□(wēn )□(💓)32摄氏(shì )度(dù□□。采用弹射□步的□□，使(shǐ □用V□OX记(🔎)录仪收集(🎩)了5组□□数据，并以(yǐ )这些(🤱)(xiē )□据的平均值□□(zhǔ(👛□□ )□□(yǐ )此(cǐ )□(🚎)评估(gū□)轮胎□□(jiā□)速响应性(✍)□毫(háo )□疑□，百□(g□ng )里加速时间越短的□胎□🚯)，在反□速(□□ )度和抓地力(📎)上□(💎)现(xi□n )越优秀□□/p>

韩泰iON ST □S S□V轮胎的表现□人印□深刻□其(qí(□) )比□□□□□□(🎎□ng )轮□lún □胎响□(□īn□□)更为迅(xùn )速(□ù )，抓□(□)力□🏃)更为强(qiáng □大(🔖□，使得□□chē )辆的(de □加□(sù )□步□程(ch□□□ )变得(d□□)极为流(👙)畅。实际测量数据(jù )也(yě )印(😓)证了这一观□□在百公□□速测试(🐜)(shì )□，韩泰iON□S□□AS S□V轮胎以7□4秒(□)(mi□o )的(🦐)(de )成(□hé□g )绩(jì(👠) )领(🏌)先于原厂(😈)□□lún )胎(□ā□ )的(de □7.8□□🐥□。这一(💦)结(jié□)果(🙁□□楚地(dì )表(biǎ(🍶)□ )明，韩□(□à□□)iON □T AS S□V□□在(🅿□□□ài □加□🎬)速响应(🎖)上□shà□g )的优□□(🚢□，不仅体现在数据上，□能(🍺)在(zài□)实际(🖱)(jì )驾驶中给□驶者带来明显感受。

□p>

制动□🦐)测试□/p□<□>SUV由于(🃏)(yú□)□固有的□♒)高(gāo )重□(xīn □设(□□计，往□wǎng )往在□□(□□测□中表现不尽如人意。然而(ér )，韩泰□📚)(□□i □iON ST AS SUV轮(lún □胎□📣□(tā(😇)i )的出色表现(□iàn )在此□(🌚□(c□(😀) )测试中□😓)打破了这一(yī □常规。□□车□□d□ )反(fǎn )馈(kuì□)让人深(□)□□心，提(tí )□□丰富而稳定的□地(🦎)力。在全力制动的过程中□车身□□□)持了出(chū(😲□ )色的(💈)稳定性□未出现(□i□□🥑)n )任何跑偏□象，给(🌩)驾驶(sh□ □者(zhě□)□(dài )来了充□chō□g )足的□d□ □□心和安(ān )全(quán )感(g□n )

□□动成□(🦀)上，韩(🚄)(hán□)泰□□N ST□AS轮(l□n )胎更是展现了卓□的性□xì(🐫)ng□)能(📚)，它的刹(shā )车距□显著缩短。相(xiàng □较于原厂(🧛)□胎更长的刹车距(□)离，韩泰iO□ ST A□轮□无疑提供了(l□ )更(🙂□□的安全性能□n□□g )。在紧急制动的情况下□其□的刹车距(□)离可能会大大降低安□风险，对保障驾驶者(🚦)□□命安全有着至(🎥)关重□□h□n□□□□的(□)作(📘)用。□/p>

□/p□

绕桩测试(shì )

在本次的(🎻□绕桩测试中(🍪)，我们(🌳)采用了□🌌)标准的1□米□mǐ )极限□桩环(huán )境(😌)，以此(cǐ )检验(🗳)韩(h□n )泰iON S□ AS □□V轮(lú(♿)n )胎(tāi )与原厂轮胎在□□□(cāo )控状□下的(💥)性能表现。

在测试中，韩□□ON □T □S □□□轮胎的表(😫)现(□)引□y□n )人注目。我们□以从(□)车身的姿态中感受□这款轮胎所带来(🗒□的强大支撑(chē□g )力(🛥)，它□😊)(tā )能□🔷)(néng )稳(wě□ )稳地支(🍌□撑起□U□庞大的□(chē )身(🈯)□同(tóng □时，在转(🌊□向(📳)瞬间，它(tā )展现出敏锐的□(zhu□n□)向反应，□佛是马□能(néng )读□驾驶(🔬)员(yuán )的□图。□种即(jí(🐔) )时□准确(què )的反(fǎn□□馈给(🖇□(g□i □驾(🌂□驶带来了(□e )无比的(□)信□□(□ǎn□)。同(□□时(🍆)(s□í(🎺) )□韩泰iON ST AS SUV轮胎展(🌴)现(🚞□出的□(jí(📓) )限宽容□(d□ )也让□□àn□ )人眼□一(yī )亮(liàng )。在极致的情况(□)下，它(tā )□然(r□n )能□稳定地□dì )把握住□地力□为(wéi□□驾驶员提(📒)供了更(□)多的信心(😫)□(hé□)□全保障(zhàng )。无□是(shì )在急(🍯)转弯(🤽)还□🔜)是(shì )□急避让的情况下，它都(dōu □能提(tí(□)□)供良好的控制性，让驾驶更(🚌□□(jiā )自如，安全□□

<□tro□g>滑行(🛑)测试□/st□ong>□/p>□p>韩泰iON S□ AS SUV轮胎的一个突出(💅)特点□d□ǎ(□)n □□其(qí )低□□(z□(🍤) □的□(tāi□)面(👋)设计，这种(zhǒng )设计有效□□低了□🎨)车辆在□驶过程中□zhōng□)的能量损失，□而显著(⛽)延长□□(ch□ □辆的(➗)续航里程。与(🥏)原厂轮(📁)胎□比(□)(□□ )，韩(🚕□□hán )泰iO□ □T AS SUV轮(🍲□胎的□行距离得□了显著的提(🖨)升(shēng □，□至于甚□可□(🍔)感觉到车辆滑动起来□加(🛫)轻松□自(zì )如。□(😛)□对□🚦)□种感觉进行量化，□们进□☝)(jìn )行了(🔤□一(yī )个□0公里□小时□shí □至0的滑□huá )行测试。

□p>

□(r□(📽□ )常(chán□ )驾(👪)□体(□)□□/p>

在高速□驶(□)环境□😄)中(⛓)，韩(🛋□泰i□N S□ A□ SU□轮□lún□)□(□ā(🔒)i )的表现同样(⛵□□人□目(😼)。其□(qiáng )□□抓地□(□ì )和(h□ )敏捷的反应性能□保了在□速变(biàn□)道(🔰)□并线(👦)□的稳□性和安全(💳□性(🚑)。当你□□)对车辆施(shī □加(□iā □突然(🍫)的□速□🗺)(sù )□(zhǐ )令(🖇)□(□)□shí(💆) )，你将□💚)会立□📨□即感到□🎢)轮胎(□āi □迅速响应□动力没有任(👮)何的迟疑，轮胎的优秀□xiù )表现(xi□n )让驾(□)驶更具信心，也带来□多的□(🌾)驶乐趣。这种深(🚺)入(□)骨(✋)□的(de )□□感和□驶乐(l□(🤩□□□趣，□□韩(hán )泰iON ST AS □UV□胎的(de□)独特(🐦)魅力□□(📙)。

<□p>

总结：(💜)<□st□o□g>

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