金羊网记者 王丹□(□) □讯员(y□án ) 粤交综

<□>根据国务(⏹)院关于(📊)□化收费□(🙍□路(⚾)制□(dù )改革取(🆖)消□速公□省□收费站决(🏼)策(□□部署，□照交□□输□、国□发展改革(🎡)委和□政部(□)关(🤙)于(□ú(🉐)□)调整收费公路计费□式(😖)有关工作□求，□□z□ )2□20年1月1日□(🎉)，货车通行□(fèi )计□方□将由(📒)计重收(🌨)费□一改为按(🐄)车（轴□✋)）(😱□型收费(🧙)；取消高速□□🛒□路(👠)省界(📋)□□🈳)费站后，高速公路通过(🧜)□□C门□实施分段(🎑)计费，收□(👤)金(j□n )□精确到“□(□)”。

8座(□uò(💚) )9座小客(kè )□按1类车收费

根(♈□据□收费□路车辆通□tō□g )行(🌂)费车型分类(□)(l□i )》，自2020年1□1日零时起，广□□uǎng )东高速公□gōn□ )路（含高(🛍)速(🆔)公路□梁、(🚌)隧(suì )道(🤟)□目(□□(🐦) )□港□gǎng□)珠(🚱□澳(🈹)□□主体工(📩)程除外(□)）□□计□方□，客车、(🅿)货(🛸)车(chē□□执行相同的□费□□(□)□即四(🦎□车(□)(chē )□高□🥏)速公路0.□5元/标准□z□□n )车公里(🔭□(l□□😢) )、六车道(dào )及(□)(jí )以上(shàng )高□gāo□)速□路(□□0□□元/标□□🕋)□□里（□🀄)大(dà )□桥梁、隧道项(xiàng )□执行(🚊)原□车标准车□费标准）；1至(🕙)□□客□的(de □收□□hōu )费系数分别为1、□.5、(⚾□2、3（其(qí □中(zhō(✅)□□ )40座(🥢)以□大□客车执行3□客(🗞)车收费(fèi )□□🗽)数）(🍕)；(💕)1至□□货(huò□)车的(🎑)收费(🍛)系数□别为1、(□)2□1、3.16、3.75、(👲)3.□6、4.09；□□□(🚈)业□的(de□□收(s□ōu )费标准(zhǔ□🎆)n□)参(cān □照□车(🦕□执(zhí(📞) )行。值得□(zhù )意(yì(✳)□)的(de )是(💍)，按照新(⏬□□xīn )的车□🐝)型(□íng )分类标(□iā□ )准，车长小于(yú□)6米的8□和9座小(□iǎo )型客□由□来(💁)的2类□(chē )调整为1类车。□□p>

此(🧟)□(🙌)□自□020年1月(□u□(🏘) )1日起□□(🌇)通公路□(s□àng□)仍在收□🤗)□sh□u )费的汕(📊)头(🎑)市南澳(ào )大桥、佛山(shān )市(⛺□□□hì □□□大桥、佛(□)山(□h□n )市三□□桥□湛江(⏩)海(🥦)湾大桥□4座大桥也(🎄)将统一(💚)(yī )执行《分□🌟)类(🎰)□，部□🔽)分□型的□(shō(😪)u □费(🆑)标准有(yǒ□ )所调(🌛□□□□头市礐石大(dà )桥收□站(🐊)(zhàn )自202□年1月1日起停□收费(🗒)。<□□>□□>□str□ng>货(👐)车载重(🌟□少(□)，□费比以前多

根据(🔼)新规(🤾)，货车由计重收费□一(♊)(yī )改为□(🐅)□àn □车（轴）型收费□🕑)(fèi□)。□车按车(□hē(□) )型□费，是(🥫□以(😟□车辆(🌵)(liàng□)轴数为依(🚛)(□ī )据计□🤬)算收取(🤺)通行□há(□)□g )费，同(tó□g )一轴□zhóu )数□应□💨)的□同(tó(🍣)ng )吨(🍎□位车辆，不论装多装少(🖌)，都执(zhí )行(□án□ )同(tóng )一收费标准。

广(guǎ□💶)ng □□高速公路货□(chē□)□费标(🍎)(biā(🎾)□ )准是□(c□i )用□率平移(😫)的方法□定(dìng )的，确(🔮)(què )保路网通□费收(sh□u )入总额(🎶)与计重收(🕒)费(fèi )应□总□总体(□)平衡(🧕)，并□(luè□🖨) □□(□)□降。按□🆔)照货车收□(□□(🙄)i )□数□□🐨)□，根据□019年(niá□ )货(🏕)车流(liú □量测算，202□年□年□省高速公路(🕥□货车□行费收入预计□降(jiàng□)约(⏳)1.2亿元□

货车计费方式调□dià□ )整后(hòu□)□对□个车辆来说(shuō )，应交的(✡)通行费□与(👚)计(😅)(jì )重□🥙)(□hóng )收费相□有升也有降□jià□□ )□比如，一(🚳)□6轴货车行□□00公里六(liù )车(□)道高(gāo□)□(s□ )公路，其满载□态□车货(huò )□重(📀)49吨，计重(😋□收费应收260元；其空(□ōng )□状态下车货总重(chó□🌸)ng )19吨(🍚)，计重收(shōu )费应收238元。改为(wé□□)按(🎨)车型计费后(□)，无论满载(😊)或□(📋)空□，□(🏮□收费245元□🌖□□往□□(🔱)“满载去、空载□🥗)回(□□í )”情况下，按车□🏖)型□费（490元）比计重收(🤔)费（4□8元）□收8元。□/p>

广□□uǎng )东省(shěn□ □交通(tō□🚼)ng□□运输厅表(🕦)示(🐚)，载重较(jiào□)少的货车应(yī□🧓)ng□)交通行费额□比□□)计重收□□hōu □费(□)有所上升□□载重(c□óng )越(🏗□(yuè )少，越接近□载，其□交通行(h□n□ )费额增加的□□(□□□)越(yuè□)□；(□)载(zǎi )重(chó(🉑)ng□)较□的□车□(yīng )□□行(✊)费额相比(🤘)计(jì )□(chóng )收(🗑)□shōu )费□所(🤰)下□□💥)，且载□🐉)重越(yuè )多，□接近满载，其通行(👯)费(fèi )额□降(jiàng )□(♌)幅度越□⛪)(yuè )大。

□□trong□□纽互通(□□ng )匝道可(🥢)(kě )免费通行

取(🎯)消省界(jiè□)收费(🐆)(fèi )站后，高速□(gōng□)路将通过ETC门架实□分(🤝□段计费。<□p>

有别于□🎮)现行(🌦□“入口刷□、出口收费”的封(fēng )□(bì )式□sh□ )收费(👧)模式□🍀□，分□计(💭□费是(😴)将□ji□(🎎)□g )高速公路(🏡)按照相邻的互□立交、入□□口收(shōu )□□划分为一个□独(⛴)立□(🐇)收(s□ōu )费□间，各收费(fèi )区间分□(□□计算(□□费(fèi )额(□ )收费的收费□🚥)模□。届时，将通(tō(🛹)ng □过高□公(□ōn□□)路主线每□收费□□上□(shè(😥) )□(😐)的□de□)ET□门(□)□计取该区□的(🧔)费□⛵)□□èi )□，需要计费的(💺)匝道里程(💰)，由入/□口收费站实行代(dài )收费(fè□ )。通行省□时不□bú )再(□□i )□要停车□卡□🔋)□交费和领卡，而是直接(jiē )通(🐏)(tōng )过。

□□>广(gu□(🎠□ng )东省交通运输□介(🧔)□，根据交通运输部有关要求□为(□)简(🎺)□j□ǎn )□分段收(□h□□ )费(⛄)(fèi □过(🆔)程(🌡)，□(🈹)一□□低车主(📤)通行(🔓)成本(běn )，广(🕥)东取消□枢纽□□□即在(🐲)不□高(□)速公(🏸)路相□□iàng )交(jiāo□)叉的位置上□通过立□及□jí□🏠)□)各方向匝□(dà(□)o□)形成(🕸)的互通□□🌰□交(jiāo )）匝道□费□合计(🔝)减(🙇□(jiǎn )少收费里□84公里。经行□h□□👪□ng )枢纽互通行驶□同高速□路的车辆收费里程将减少(shǎo )，□费(fèi □金额(⭐)□□(💦)相应(♓)降低。

目前(□)□广(□)东□(👸)速公路(□□ )□(💧)费□🤕)金额□(jī )本(bě□ )上是按照(z□ào □□(□)(sì(🥕) )□五入□(□)则□□□ )取(□ǔ □整(🦓)到(🐹)“□(📖)”。□分2012□以(🤠)前通□路段(😐)的(🐬)收费金(□ī□ □额□□(🔨) )仍按5□□yuán □取□□zhě□g )的办法(🔖)收取车(chē )辆(□iàng )通(tōng □行费，如广(guǎng )深高速，行驶□(quán )程□类车收费金(jīn )额□70元。还有(😃)部分□012年以前通车路(🔚)段的相邻收费□🛢)区间，因(📪)(yī(🐋)□ )站距较近□执(zhí )□不(👇)足2.5元按0元(yuá□ )收□□取整□zhě(🐒□ng□□规(guī )则□👄)，如□□□)深高□□āo□)速的广氮(🕙)(d□(🌈)n )-大观路(💳□收(shō□ )费区间，收(🤚)费里(👠)□lǐ )程(ch□n□□)1.49公里，一类(⏬)车□收0.9元，但(dà(🐡)n )一直按0□收费。

明年□月1日起，全省所有高速□(🍛)(gō(🛀)ng )路(l□ )、所有收费(fèi )区间将按照实际行(□á□g□)驶里(🆎)程(□)、(❔)费(📥)率(➖□(lǜ□)标准□确计(📂)费，收费(🍬□金额统一按(àn□)□四□五□原则取整到“分(f□n )”，E□C车辆分段扣费(fèi )□收费金额取整到“分”；□工收费□□)□(🏘□辆(🏢)□段(🥉)计□(🕓)(f□i )，出口合并收(s□ōu□)费，收费(🗃□金额□□到(🔖)(dào )□元(yuán )”。

<□>高速公路计□规则改变后，除(chú )单独定(⚾)□的(d□ )桥梁隧(⏮)道□目收费□(jīn )额□🎤)□(chí )平外，大(dà )部□b□ )分路段的客车收费金额□比□🕜□现(xiàn )□有升□降。如广清□速庆□□朝阳站一类车现收(s□ōu )费金□📀□额□é )□2元(yuán )，取整□分后收□.77□，收费(🔳)□额下(🎌)降0.23元。广(guǎn□ )□(✒)(shēn )□速全程分(😤□段□□后□一□车合(□)并(b□□g□)□费金额为73.66元□

□p>□ 出(🐎)(chū □现收费(fèi )□(yì )常怎么办？<□p><□□可(kě□)在不影□□他车(chē □□(zhǔ )通(🤮)行的情况下在收□站现□xiàn )场提(✡□起现场处理；(🤙)□(🆖)(huò )通(🌅)过粤□yuè )通(🚖)卡(kǎ )微(🔴)信公(😏)□号、粤通(tōng )卡□□C小(□i□o )程(chéng□)□在线客□□(shū )入“收费(🤦)(fèi□)异常”，按提□(🌵)下单(📊□□□gēn )□处理；也可致(z□ì )电粤通卡(□ǎ )客服(🤨)□线965□3进行(💠)投诉，□核实(sh□ )即可□👳)退还差异款项。2 在离开高□(🎡)后□□诉扣费异常的有(⬇)效(🎸)时间是□(duō )□(📣)？

□合(🎪)(hé )电□：30天(□)内(🧝)。□/p><□>3□解决扣费(fèi )异□yì )常的时效是□少？

<□>联□lián )合电服：4天内处理(lǐ □完(😣)，完成核(📣)(h□ )实□shí )与退款。

4□插□👥)卡显示□标签失效”怎□zě(💅)□□)□办？(🐧)

电(🚸)(□iàn )子标签(qiān □松动或脱落(luò )导□，可通过粤通卡AP□重新激活或前(👟)往□(□íng )业网(wǎng )□(diǎ□ )重新□活。

如有余额不(😚)一(👟)致情况 可多(🕡)种方式查询余(🌾□额□é )□/p>

金(□)(j□n □羊网(wǎng )记(❗)者(😉) 王丹阳(🍴) 通讯员 粤(□uè )□卡

□据交□(🏗)运输部(bù )□□部(b□□😥) )署，2020年1月1日□时(🕠)□(qǐ )将取消(xiāo□)全(🧝□□(🌧)□速□路省界收费站□□(🍍)用新收(□hō(🐦)u )费模式。届时□通(tō□g )卡E□C通行□费方式、优惠□(j□ )售后服务(wù )也将(j□āng )随□发□□(🖼□大变化(huà□)。□此(cǐ )，粤通(🔅□卡□(⏯□□□□□□联合电子服务(🦎)(□ù )股份有限(□iàn )□(□)司（以下简称“□(👚)合电(🕗)服”）日(🎢□前□□(chū(🦒)□)了服(f□(🌽) )务(wù□□指(🛍)(zhǐ )引□

变化(huà )1:

□strong>高(□āo )速路掉头收(🍙□□将增□📋)加(jiā )□/□>

“202□年1月1日□rì )□，高(gāo )□□(□)路(lù □ETC收(s□ōu )费(fèi )由(🏽)按通行(🕑)路径在出(👫)口收(shōu )费(fèi )改(□)为按□àn □途经□□分□收(shō□ )费。粤□(tōng □卡套装用户进□(rù(🙏) □高□□(gōng )路(🕐)后(hòu )须将(□iāng )粤(💄)通□□持插(🤾)(chā )入(💴)□rù□□电子□签的(□e )状态(🐈)。”

解读：(✡)

元(yuán )旦后□粤通卡□🌄)ETC服□(wù )的显□🚗)著□化是□在出(chū □口收(shōu )□改(□ǎi □为靠□通卡的电子(zǐ□)标签经(🗣)□相应(□īng□)的(de )□架感□(🏌□来分段(du□n )□费。<□□s□yle="white-s□□ce: □□rmal;□>“这种收费不像(🎑)乘坐地(□ì □铁□💅□，□□□g□ò(🦎□ □站还可以□回□，票□不□⚓)变(🐒)(biàn )。□□(liá□□)n )合电服□□(💦□负责(□□(🍮) □人(🔴)介绍□在改为按途经(j□ng )门架分(🚉)段(duà□ )□费(fèi )后，如在高速公(🚞)□(🤞)上走错路，通过有(🤩)□yǒu )双(shuān□ )向联络通(tōng )道的服务区(🎐□掉头，就会按经过(guò )门架(j□à□)来扣费，会比之前(🌤)按出口(□)收(shōu )费□用增多□

有电子标签□粤通卡用户必(⏱)须全程保持□入电□标(biāo )□状态(💘)，以□用(yò(😾)n□ )□计费(😞)。新办理未使用过粤通(□ōng )卡电(□)子标□的□户(🚔)，可自(😌)行□“□通□🏅)(t□□g )卡ETC”小程序□“□□chǎn □□检测”功能□验ET□是否激活，激□jī )活后(hòu )才能在元旦后使用□T□道。

万一(yī )有电子(□□标签□qi□n )的粤通卡(kǎ□□□户在进(jìn )入(🐛)□TC车道出现异(y□ )常或(hu□ )者行□□(📁)程□电□diàn )子(🖐)(□ǐ □标签电量低无□□f□ )扣(🔙□费该怎么办(🗒)？

□(liá□ )合电(♿□服表示，将(⏸)结(jié )合(🚃)电(diàn )子标□biā□ )签和行车轨(guǐ )迹(jì )在72□时内□行(⛸)□(🕯)费(fè□ )补扣。如果(⛔)多次□扣(kòu )失(shī )败，或(huò□)者车辆□通(□□行(⚾)ETC车(ch□ )道时(🚹)□□duō )次□😯)□掉标签□该(🎃□□将成(🎥)为□点(diǎ□ )稽查(👓)对(🛌)象，严重(chóng )者将影□□(🤧)征信(💶)纪录。

变化2:

单(dān )卡不再享受通(□ō□g )行优(yōu □惠(👃)“若粤通卡单卡□户在(zài )入□处领取(🧒)CPC卡（(🤾)初期为纸□□hǐ(□)□)券(🚮)）(🎲)后通行□而□(💫□出口通过□guò □粤通(tōng )卡缴纳(nà(🧢) )高速公□(📶)通行费，将不能(🌳)(néng )享受通行费优□(huì )。”解读：(🥔)<□p>□p□s□yle="whit□-□pace: n□r□a□□"□粤通卡单卡(🌈)就□指没□méi )有电子标签的粤通(🍫)(tō□g )卡□□为(□□ETC□靠电子□签“无感□😖□”收□□)费，所以□电子□zǐ )标签(q□ā(🌐)n□)的粤□卡元旦起(👿)(□ǐ□)不能直接进入□□□道□要(🛀)(yà□ □在(z□i□)□(🚝)合车道入口领□CPC卡来(lái□)□(jì□□录收费开始，在出口再通过(💋)□有□yǒu )的□🏎)(de )粤(🏌)□yu□ )通卡(kǎ )□费。从元(🏉)旦开□，□□□hè )种卡也不再(zài )享(xiǎng □□□🎺)(shòu □客车95折(shé(✔) )□货车□.5折通行优惠。

□/p><□ s□yle=□white-space: n□rmal;">储值卡用户(hù )余额(💁□有“玄□”

“系统□级□(hòu )，粤通卡储(□hǔ□)值卡无需(□)注销仍(⭐)可正常使用(y□ng )，如出□卡面□(yú□)额与(😼□(yǔ □系统余额不一致，以(□)系统余额为准。”

“根据交通(□ōng )□输(shū□□部印(🉐)发的(👘)关于(□)□取□🏇)消高速公路省界(□)收费站(□)(zhàn □总体□体□术(🔒)□案(à□ )的通知》（交公路函□2□19〕320号）要求，2020□1□(y□è )取□省界站后(👫)ET□车(💖□辆(lià(□□ng□)采(🛵)取(💤)“分□(⛏)□(💎)费、通(🚃□过□载单元(🙉□（OBU）和后台记□□□(🧥)自动完(wá(🙂)n□)成扣费”，“□值卡需(👏)□用系统(tǒn□ )余额(□ )结算”□

<□tr□ng>解读：□/□tro□g>□(🐯)其他粤通卡不(□)一样，储(🍭)值卡的□✝)余□🍌)(yú )额分(fè□ □□卡片余额□系统(🧒□□t□ng )余(□)□。□(kǎ )□余□是指通过电□(🍕)(zǐ )标签、收费站□(xiǎn )示屏等方□显示的余□□é □。系统余□是(🕥)指查询(xún )□统显示(shì )的(📌)实际可□💝)用(yò(□)ng )余□。在(🌻)元(□)旦(dàn □前，扣□在卡片余(💪)额和系(□)(xì )统□额(🕖)□费，因(👦)此(💇)两□余额一致；(😮□元□分段收费后(□òu )，在特(👯)殊□况□(🐙)只(□□ī )在系统(tǒng )□□扣费，卡□(🎶)余额并未扣费(fèi□□，因此□(□□ □□(💰□出□🥨)现卡片(🦗)余(yú )额(🌯)和□hé )系统余额不□致的(🙍)(de )□(qíng )况。这就可能(néng )导致□🥅)车(🎭□主(🈴)(zhǔ )只(🚸)□□h□ )看卡片(🖲)余额□🎅)，以为自己(🛴)(jǐ )有足够(🌪)的路(🔙)费(f□i□)上高速□但储值卡(😻)实□没有□□粤通卡(📫)储值卡无□🕗)法□🎱)使□□📤)的状况。
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已完结

《《女人与动zzz0000xxxx》-日本小电影在线-润三彩影视》

类型：爱情 科幻 微电影 美国 2001 

主演：杰西·麦特卡尔菲 布鲁斯·威利斯 查德·迈克尔·墨瑞 凯莉·格蕾森 瑟 

导演：莫滕·泰杜姆 

金羊网记者 王丹□(□) □讯员(y□án ) 粤交综

<□>根据国务(⏹)院关于(📊)□化收费□(🙍□路(⚾)制□(dù )改革取(🆖)消□速公□省□收费站决(🏼)策(□□部署，□照交□□输□、国□发展改革(🎡)委和□政部(□)关(🤙)于(□ú(🉐)□)调整收费公路计费□式(😖)有关工作□求，□□z□ )2□20年1月1日□(🎉)，货车通行□(fèi )计□方□将由(📒)计重收(🌨)费□一改为按(🐄)车（轴□✋)）(😱□型收费(🧙)；取消高速□□🛒□路(👠)省界(📋)□□🈳)费站后，高速公路通过(🧜)□□C门□实施分段(🎑)计费，收□(👤)金(j□n )□精确到“□(□)”。

8座(□uò(💚) )9座小客(kè )□按1类车收费

根(♈□据□收费□路车辆通□tō□g )行(🌂)费车型分类(□)(l□i )》，自2020年1□1日零时起，广□□uǎng )东高速公□gōn□ )路（含高(🛍)速(🆔)公路□梁、(🚌)隧(suì )道(🤟)□目(□□(🐦) )□港□gǎng□)珠(🚱□澳(🈹)□□主体工(📩)程除外(□)）□□计□方□，客车、(🅿)货(🛸)车(chē□□执行相同的□费□□(□)□即四(🦎□车(□)(chē )□高□🥏)速公路0.□5元/标准□z□□n )车公里(🔭□(l□□😢) )、六车道(dào )及(□)(jí )以上(shàng )高□gāo□)速□路(□□0□□元/标□□🕋)□□里（□🀄)大(dà )□桥梁、隧道项(xiàng )□执行(🚊)原□车标准车□费标准）；1至(🕙)□□客□的(de □收□□hōu )费系数分别为1、□.5、(⚾□2、3（其(qí □中(zhō(✅)□□ )40座(🥢)以□大□客车执行3□客(🗞)车收费(fèi )□□🗽)数）(🍕)；(💕)1至□□货(huò□)车的(🎑)收费(🍛)系数□别为1、(□)2□1、3.16、3.75、(👲)3.□6、4.09；□□□(🚈)业□的(de□□收(s□ōu )费标准(zhǔ□🎆)n□)参(cān □照□车(🦕□执(zhí(📞) )行。值得□(zhù )意(yì(✳)□)的(de )是(💍)，按照新(⏬□□xīn )的车□🐝)型(□íng )分类标(□iā□ )准，车长小于(yú□)6米的8□和9座小(□iǎo )型客□由□来(💁)的2类□(chē )调整为1类车。□□p>

此(🧟)□(🙌)□自□020年1月(□u□(🏘) )1日起□□(🌇)通公路□(s□àng□)仍在收□🤗)□sh□u )费的汕(📊)头(🎑)市南澳(ào )大桥、佛山(shān )市(⛺□□□hì □□□大桥、佛(□)山(□h□n )市三□□桥□湛江(⏩)海(🥦)湾大桥□4座大桥也(🎄)将统一(💚)(yī )执行《分□🌟)类(🎰)□，部□🔽)分□型的□(shō(😪)u □费(🆑)标准有(yǒ□ )所调(🌛□□□□头市礐石大(dà )桥收□站(🐊)(zhàn )自202□年1月1日起停□收费(🗒)。<□□>□□>□str□ng>货(👐)车载重(🌟□少(□)，□费比以前多

根据(🔼)新规(🤾)，货车由计重收费□一(♊)(yī )改为□(🐅)□àn □车（轴）型收费□🕑)(fèi□)。□车按车(□hē(□) )型□费，是(🥫□以(😟□车辆(🌵)(liàng□)轴数为依(🚛)(□ī )据计□🤬)算收取(🤺)通行□há(□)□g )费，同(tó□g )一轴□zhóu )数□应□💨)的□同(tó(🍣)ng )吨(🍎□位车辆，不论装多装少(🖌)，都执(zhí )行(□án□ )同(tóng )一收费标准。

广(guǎ□💶)ng □□高速公路货□(chē□)□费标(🍎)(biā(🎾)□ )准是□(c□i )用□率平移(😫)的方法□定(dìng )的，确(🔮)(què )保路网通□费收(sh□u )入总额(🎶)与计重收(🕒)费(fèi )应□总□总体(□)平衡(🧕)，并□(luè□🖨) □□(□)□降。按□🆔)照货车收□(□□(🙄)i )□数□□🐨)□，根据□019年(niá□ )货(🏕)车流(liú □量测算，202□年□年□省高速公路(🕥□货车□行费收入预计□降(jiàng□)约(⏳)1.2亿元□

货车计费方式调□dià□ )整后(hòu□)□对□个车辆来说(shuō )，应交的(✡)通行费□与(👚)计(😅)(jì )重□🥙)(□hóng )收费相□有升也有降□jià□□ )□比如，一(🚳)□6轴货车行□□00公里六(liù )车(□)道高(gāo□)□(s□ )公路，其满载□态□车货(huò )□重(📀)49吨，计重(😋□收费应收260元；其空(□ōng )□状态下车货总重(chó□🌸)ng )19吨(🍚)，计重收(shōu )费应收238元。改为(wé□□)按(🎨)车型计费后(□)，无论满载(😊)或□(📋)空□，□(🏮□收费245元□🌖□□往□□(🔱)“满载去、空载□🥗)回(□□í )”情况下，按车□🏖)型□费（490元）比计重收(🤔)费（4□8元）□收8元。□/p>

广□□uǎng )东省(shěn□ □交通(tō□🚼)ng□□运输厅表(🕦)示(🐚)，载重较(jiào□)少的货车应(yī□🧓)ng□)交通行费额□比□□)计重收□□hōu □费(□)有所上升□□载重(c□óng )越(🏗□(yuè )少，越接近□载，其□交通行(h□n□ )费额增加的□□(□□□)越(yuè□)□；(□)载(zǎi )重(chó(🉑)ng□)较□的□车□(yīng )□□行(✊)费额相比(🤘)计(jì )□(chóng )收(🗑)□shōu )费□所(🤰)下□□💥)，且载□🐉)重越(yuè )多，□接近满载，其通行(👯)费(fèi )额□降(jiàng )□(♌)幅度越□⛪)(yuè )大。

□□trong□□纽互通(□□ng )匝道可(🥢)(kě )免费通行

取(🎯)消省界(jiè□)收费(🐆)(fèi )站后，高速□(gōng□)路将通过ETC门架实□分(🤝□段计费。<□p>

有别于□🎮)现行(🌦□“入口刷□、出口收费”的封(fēng )□(bì )式□sh□ )收费(👧)模式□🍀□，分□计(💭□费是(😴)将□ji□(🎎)□g )高速公路(🏡)按照相邻的互□立交、入□□口收(shōu )□□划分为一个□独(⛴)立□(🐇)收(s□ōu )费□间，各收费(fèi )区间分□(□□计算(□□费(fèi )额(□ )收费的收费□🚥)模□。届时，将通(tō(🛹)ng □过高□公(□ōn□□)路主线每□收费□□上□(shè(😥) )□(😐)的□de□)ET□门(□)□计取该区□的(🧔)费□⛵)□□èi )□，需要计费的(💺)匝道里程(💰)，由入/□口收费站实行代(dài )收费(fè□ )。通行省□时不□bú )再(□□i )□要停车□卡□🔋)□交费和领卡，而是直接(jiē )通(🐏)(tōng )过。

□□>广(gu□(🎠□ng )东省交通运输□介(🧔)□，根据交通运输部有关要求□为(□)简(🎺)□j□ǎn )□分段收(□h□□ )费(⛄)(fèi □过(🆔)程(🌡)，□(🈹)一□□低车主(📤)通行(🔓)成本(běn )，广(🕥)东取消□枢纽□□□即在(🐲)不□高(□)速公(🏸)路相□□iàng )交(jiāo□)叉的位置上□通过立□及□jí□🏠)□)各方向匝□(dà(□)o□)形成(🕸)的互通□□🌰□交(jiāo )）匝道□费□合计(🔝)减(🙇□(jiǎn )少收费里□84公里。经行□h□□👪□ng )枢纽互通行驶□同高速□路的车辆收费里程将减少(shǎo )，□费(fèi □金额(⭐)□□(💦)相应(♓)降低。

目前(□)□广(□)东□(👸)速公路(□□ )□(💧)费□🤕)金额□(jī )本(bě□ )上是按照(z□ào □□(□)(sì(🥕) )□五入□(□)则□□□ )取(□ǔ □整(🦓)到(🐹)“□(📖)”。□分2012□以(🤠)前通□路段(😐)的(🐬)收费金(□ī□ □额□□(🔨) )仍按5□□yuán □取□□zhě□g )的办法(🔖)收取车(chē )辆(□iàng )通(tōng □行费，如广(guǎng )深高速，行驶□(quán )程□类车收费金(jīn )额□70元。还有(😃)部分□012年以前通车路(🔚)段的相邻收费□🛢)区间，因(📪)(yī(🐋)□ )站距较近□执(zhí )□不(👇)足2.5元按0元(yuá□ )收□□取整□zhě(🐒□ng□□规(guī )则□👄)，如□□□)深高□□āo□)速的广氮(🕙)(d□(🌈)n )-大观路(💳□收(shō□ )费区间，收(🤚)费里(👠)□lǐ )程(ch□n□□)1.49公里，一类(⏬)车□收0.9元，但(dà(🐡)n )一直按0□收费。

明年□月1日起，全省所有高速□(🍛)(gō(🛀)ng )路(l□ )、所有收费(fèi )区间将按照实际行(□á□g□)驶里(🆎)程(□)、(❔)费(📥)率(➖□(lǜ□)标准□确计(📂)费，收费(🍬□金额统一按(àn□)□四□五□原则取整到“分(f□n )”，E□C车辆分段扣费(fèi )□收费金额取整到“分”；□工收费□□)□(🏘□辆(🏢)□段(🥉)计□(🕓)(f□i )，出口合并收(s□ōu□)费，收费(🗃□金额□□到(🔖)(dào )□元(yuán )”。

<□>高速公路计□规则改变后，除(chú )单独定(⚾)□的(d□ )桥梁隧(⏮)道□目收费□(jīn )额□🎤)□(chí )平外，大(dà )部□b□ )分路段的客车收费金额□比□🕜□现(xiàn )□有升□降。如广清□速庆□□朝阳站一类车现收(s□ōu )费金□📀□额□é )□2元(yuán )，取整□分后收□.77□，收费(🔳)□额下(🎌)降0.23元。广(guǎn□ )□(✒)(shēn )□速全程分(😤□段□□后□一□车合(□)并(b□□g□)□费金额为73.66元□

□p>□ 出(🐎)(chū □现收费(fèi )□(yì )常怎么办？<□p><□□可(kě□)在不影□□他车(chē □□(zhǔ )通(🤮)行的情况下在收□站现□xiàn )场提(✡□起现场处理；(🤙)□(🆖)(huò )通(🌅)过粤□yuè )通(🚖)卡(kǎ )微(🔴)信公(😏)□号、粤通(tōng )卡□□C小(□i□o )程(chéng□)□在线客□□(shū )入“收费(🤦)(fèi□)异常”，按提□(🌵)下单(📊□□□gēn )□处理；也可致(z□ì )电粤通卡(□ǎ )客服(🤨)□线965□3进行(💠)投诉，□核实(sh□ )即可□👳)退还差异款项。2 在离开高□(🎡)后□□诉扣费异常的有(⬇)效(🎸)时间是□(duō )□(📣)？

□合(🎪)(hé )电□：30天(□)内(🧝)。□/p><□>3□解决扣费(fèi )异□yì )常的时效是□少？

<□>联□lián )合电服：4天内处理(lǐ □完(😣)，完成核(📣)(h□ )实□shí )与退款。

4□插□👥)卡显示□标签失效”怎□zě(💅)□□)□办？(🐧)

电(🚸)(□iàn )子标签(qiān □松动或脱落(luò )导□，可通过粤通卡AP□重新激活或前(👟)往□(□íng )业网(wǎng )□(diǎ□ )重新□活。

如有余额不(😚)一(👟)致情况 可多(🕡)种方式查询余(🌾□额□é )□/p>

金(□)(j□n □羊网(wǎng )记(❗)者(😉) 王丹阳(🍴) 通讯员 粤(□uè )□卡

□据交□(🏗)运输部(bù )□□部(b□□😥) )署，2020年1月1日□时(🕠)□(qǐ )将取消(xiāo□)全(🧝□□(🌧)□速□路省界收费站□□(🍍)用新收(□hō(🐦)u )费模式。届时□通(tō□g )卡E□C通行□费方式、优惠□(j□ )售后服务(wù )也将(j□āng )随□发□□(🖼□大变化(huà□)。□此(cǐ )，粤通(🔅□卡□(⏯□□□□□□联合电子服务(🦎)(□ù )股份有限(□iàn )□(□)司（以下简称“□(👚)合电(🕗)服”）日(🎢□前□□(chū(🦒)□)了服(f□(🌽) )务(wù□□指(🛍)(zhǐ )引□

变化(huà )1:

□strong>高(□āo )速路掉头收(🍙□□将增□📋)加(jiā )□/□>

“202□年1月1日□rì )□，高(gāo )□□(□)路(lù □ETC收(s□ōu )费(fèi )由(🏽)按通行(🕑)路径在出(👫)口收(shōu )费(fèi )改(□)为按□àn □途经□□分□收(shō□ )费。粤□(tōng □卡套装用户进□(rù(🙏) □高□□(gōng )路(🕐)后(hòu )须将(□iāng )粤(💄)通□□持插(🤾)(chā )入(💴)□rù□□电子□签的(□e )状态(🐈)。”

解读：(✡)

元(yuán )旦后□粤通卡□🌄)ETC服□(wù )的显□🚗)著□化是□在出(chū □口收(shōu )□改(□ǎi □为靠□通卡的电子(zǐ□)标签经(🗣)□相应(□īng□)的(de )□架感□(🏌□来分段(du□n )□费。<□□s□yle="white-s□□ce: □□rmal;□>“这种收费不像(🎑)乘坐地(□ì □铁□💅□，□□□g□ò(🦎□ □站还可以□回□，票□不□⚓)变(🐒)(biàn )。□□(liá□□)n )合电服□□(💦□负责(□□(🍮) □人(🔴)介绍□在改为按途经(j□ng )门架分(🚉)段(duà□ )□费(fèi )后，如在高速公(🚞)□(🤞)上走错路，通过有(🤩)□yǒu )双(shuān□ )向联络通(tōng )道的服务区(🎐□掉头，就会按经过(guò )门架(j□à□)来扣费，会比之前(🌤)按出口(□)收(shōu )费□用增多□

有电子标签□粤通卡用户必(⏱)须全程保持□入电□标(biāo )□状态(💘)，以□用(yò(😾)n□ )□计费(😞)。新办理未使用过粤通(□ōng )卡电(□)子标□的□户(🚔)，可自(😌)行□“□通□🏅)(t□□g )卡ETC”小程序□“□□chǎn □□检测”功能□验ET□是否激活，激□jī )活后(hòu )才能在元旦后使用□T□道。

万一(yī )有电子(□□标签□qi□n )的粤通卡(kǎ□□□户在进(jìn )入(🐛)□TC车道出现异(y□ )常或(hu□ )者行□□(📁)程□电□diàn )子(🖐)(□ǐ □标签电量低无□□f□ )扣(🔙□费该怎么办(🗒)？

□(liá□ )合电(♿□服表示，将(⏸)结(jié )合(🚃)电(diàn )子标□biā□ )签和行车轨(guǐ )迹(jì )在72□时内□行(⛸)□(🕯)费(fè□ )补扣。如果(⛔)多次□扣(kòu )失(shī )败，或(huò□)者车辆□通(□□行(⚾)ETC车(ch□ )道时(🚹)□□duō )次□😯)□掉标签□该(🎃□□将成(🎥)为□点(diǎ□ )稽查(👓)对(🛌)象，严重(chóng )者将影□□(🤧)征信(💶)纪录。

变化2:

单(dān )卡不再享受通(□ō□g )行优(yōu □惠(👃)“若粤通卡单卡□户在(zài )入□处领取(🧒)CPC卡（(🤾)初期为纸□□hǐ(□)□)券(🚮)）(🎲)后通行□而□(💫□出口通过□guò □粤通(tōng )卡缴纳(nà(🧢) )高速公□(📶)通行费，将不能(🌳)(néng )享受通行费优□(huì )。”解读：(🥔)<□p>□p□s□yle="whit□-□pace: n□r□a□□"□粤通卡单卡(🌈)就□指没□méi )有电子标签的粤通(🍫)(tō□g )卡□□为(□□ETC□靠电子□签“无感□😖□”收□□)费，所以□电子□zǐ )标签(q□ā(🌐)n□)的粤□卡元旦起(👿)(□ǐ□)不能直接进入□□□道□要(🛀)(yà□ □在(z□i□)□(🚝)合车道入口领□CPC卡来(lái□)□(jì□□录收费开始，在出口再通过(💋)□有□yǒu )的□🏎)(de )粤(🏌)□yu□ )通卡(kǎ )□费。从元(🏉)旦开□，□□□hè )种卡也不再(zài )享(xiǎng □□□🎺)(shòu □客车95折(shé(✔) )□货车□.5折通行优惠。

□/p><□ s□yle=□white-space: n□rmal;">储值卡用户(hù )余额(💁□有“玄□”

“系统□级□(hòu )，粤通卡储(□hǔ□)值卡无需(□)注销仍(⭐)可正常使用(y□ng )，如出□卡面□(yú□)额与(😼□(yǔ □系统余额不一致，以(□)系统余额为准。”

“根据交通(□ōng )□输(shū□□部印(🉐)发的(👘)关于(□)□取□🏇)消高速公路省界(□)收费站(□)(zhàn □总体□体□术(🔒)□案(à□ )的通知》（交公路函□2□19〕320号）要求，2020□1□(y□è )取□省界站后(👫)ET□车(💖□辆(lià(□□ng□)采(🛵)取(💤)“分□(⛏)□(💎)费、通(🚃□过□载单元(🙉□（OBU）和后台记□□□(🧥)自动完(wá(🙂)n□)成扣费”，“□值卡需(👏)□用系统(tǒn□ )余额(□ )结算”□

<□tr□ng>解读：□/□tro□g>□(🐯)其他粤通卡不(□)一样，储(🍭)值卡的□✝)余□🍌)(yú )额分(fè□ □□卡片余额□系统(🧒□□t□ng )余(□)□。□(kǎ )□余□是指通过电□(🍕)(zǐ )标签、收费站□(xiǎn )示屏等方□显示的余□□é □。系统余□是(🕥)指查询(xún )□统显示(shì )的(📌)实际可□💝)用(yò(□)ng )余□。在(🌻)元(□)旦(dàn □前，扣□在卡片余(💪)额和系(□)(xì )统□额(🕖)□费，因(👦)此(💇)两□余额一致；(😮□元□分段收费后(□òu )，在特(👯)殊□况□(🐙)只(□□ī )在系统(tǒng )□□扣费，卡□(🎶)余额并未扣费(fèi□□，因此□(□□ □□(💰□出□🥨)现卡片(🦗)余(yú )额(🌯)和□hé )系统余额不□致的(🙍)(de )□(qíng )况。这就可能(néng )导致□🥅)车(🎭□主(🈴)(zhǔ )只(🚸)□□h□ )看卡片(🖲)余额□🎅)，以为自己(🛴)(jǐ )有足够(🌪)的路(🔙)费(f□i□)上高速□但储值卡(😻)实□没有□□粤通卡(📫)储值卡无□🕗)法□🎱)使□□📤)的状况。
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剧情简介

金羊网记者 王丹□(□) □讯员(y□án ) 粤交综

<□>根据国务(⏹)院关于(📊)□化收费□(🙍□路(⚾)制□(dù )改革取(🆖)消□速公□省□收费站决(🏼)策(□□部署，□照交□□输□、国□发展改革(🎡)委和□政部(□)关(🤙)于(□ú(🉐)□)调整收费公路计费□式(😖)有关工作□求，□□z□ )2□20年1月1日□(🎉)，货车通行□(fèi )计□方□将由(📒)计重收(🌨)费□一改为按(🐄)车（轴□✋)）(😱□型收费(🧙)；取消高速□□🛒□路(👠)省界(📋)□□🈳)费站后，高速公路通过(🧜)□□C门□实施分段(🎑)计费，收□(👤)金(j□n )□精确到“□(□)”。

8座(□uò(💚) )9座小客(kè )□按1类车收费

根(♈□据□收费□路车辆通□tō□g )行(🌂)费车型分类(□)(l□i )》，自2020年1□1日零时起，广□□uǎng )东高速公□gōn□ )路（含高(🛍)速(🆔)公路□梁、(🚌)隧(suì )道(🤟)□目(□□(🐦) )□港□gǎng□)珠(🚱□澳(🈹)□□主体工(📩)程除外(□)）□□计□方□，客车、(🅿)货(🛸)车(chē□□执行相同的□费□□(□)□即四(🦎□车(□)(chē )□高□🥏)速公路0.□5元/标准□z□□n )车公里(🔭□(l□□😢) )、六车道(dào )及(□)(jí )以上(shàng )高□gāo□)速□路(□□0□□元/标□□🕋)□□里（□🀄)大(dà )□桥梁、隧道项(xiàng )□执行(🚊)原□车标准车□费标准）；1至(🕙)□□客□的(de □收□□hōu )费系数分别为1、□.5、(⚾□2、3（其(qí □中(zhō(✅)□□ )40座(🥢)以□大□客车执行3□客(🗞)车收费(fèi )□□🗽)数）(🍕)；(💕)1至□□货(huò□)车的(🎑)收费(🍛)系数□别为1、(□)2□1、3.16、3.75、(👲)3.□6、4.09；□□□(🚈)业□的(de□□收(s□ōu )费标准(zhǔ□🎆)n□)参(cān □照□车(🦕□执(zhí(📞) )行。值得□(zhù )意(yì(✳)□)的(de )是(💍)，按照新(⏬□□xīn )的车□🐝)型(□íng )分类标(□iā□ )准，车长小于(yú□)6米的8□和9座小(□iǎo )型客□由□来(💁)的2类□(chē )调整为1类车。□□p>

此(🧟)□(🙌)□自□020年1月(□u□(🏘) )1日起□□(🌇)通公路□(s□àng□)仍在收□🤗)□sh□u )费的汕(📊)头(🎑)市南澳(ào )大桥、佛山(shān )市(⛺□□□hì □□□大桥、佛(□)山(□h□n )市三□□桥□湛江(⏩)海(🥦)湾大桥□4座大桥也(🎄)将统一(💚)(yī )执行《分□🌟)类(🎰)□，部□🔽)分□型的□(shō(😪)u □费(🆑)标准有(yǒ□ )所调(🌛□□□□头市礐石大(dà )桥收□站(🐊)(zhàn )自202□年1月1日起停□收费(🗒)。<□□>□□>□str□ng>货(👐)车载重(🌟□少(□)，□费比以前多

根据(🔼)新规(🤾)，货车由计重收费□一(♊)(yī )改为□(🐅)□àn □车（轴）型收费□🕑)(fèi□)。□车按车(□hē(□) )型□费，是(🥫□以(😟□车辆(🌵)(liàng□)轴数为依(🚛)(□ī )据计□🤬)算收取(🤺)通行□há(□)□g )费，同(tó□g )一轴□zhóu )数□应□💨)的□同(tó(🍣)ng )吨(🍎□位车辆，不论装多装少(🖌)，都执(zhí )行(□án□ )同(tóng )一收费标准。

广(guǎ□💶)ng □□高速公路货□(chē□)□费标(🍎)(biā(🎾)□ )准是□(c□i )用□率平移(😫)的方法□定(dìng )的，确(🔮)(què )保路网通□费收(sh□u )入总额(🎶)与计重收(🕒)费(fèi )应□总□总体(□)平衡(🧕)，并□(luè□🖨) □□(□)□降。按□🆔)照货车收□(□□(🙄)i )□数□□🐨)□，根据□019年(niá□ )货(🏕)车流(liú □量测算，202□年□年□省高速公路(🕥□货车□行费收入预计□降(jiàng□)约(⏳)1.2亿元□

货车计费方式调□dià□ )整后(hòu□)□对□个车辆来说(shuō )，应交的(✡)通行费□与(👚)计(😅)(jì )重□🥙)(□hóng )收费相□有升也有降□jià□□ )□比如，一(🚳)□6轴货车行□□00公里六(liù )车(□)道高(gāo□)□(s□ )公路，其满载□态□车货(huò )□重(📀)49吨，计重(😋□收费应收260元；其空(□ōng )□状态下车货总重(chó□🌸)ng )19吨(🍚)，计重收(shōu )费应收238元。改为(wé□□)按(🎨)车型计费后(□)，无论满载(😊)或□(📋)空□，□(🏮□收费245元□🌖□□往□□(🔱)“满载去、空载□🥗)回(□□í )”情况下，按车□🏖)型□费（490元）比计重收(🤔)费（4□8元）□收8元。□/p>

广□□uǎng )东省(shěn□ □交通(tō□🚼)ng□□运输厅表(🕦)示(🐚)，载重较(jiào□)少的货车应(yī□🧓)ng□)交通行费额□比□□)计重收□□hōu □费(□)有所上升□□载重(c□óng )越(🏗□(yuè )少，越接近□载，其□交通行(h□n□ )费额增加的□□(□□□)越(yuè□)□；(□)载(zǎi )重(chó(🉑)ng□)较□的□车□(yīng )□□行(✊)费额相比(🤘)计(jì )□(chóng )收(🗑)□shōu )费□所(🤰)下□□💥)，且载□🐉)重越(yuè )多，□接近满载，其通行(👯)费(fèi )额□降(jiàng )□(♌)幅度越□⛪)(yuè )大。

□□trong□□纽互通(□□ng )匝道可(🥢)(kě )免费通行

取(🎯)消省界(jiè□)收费(🐆)(fèi )站后，高速□(gōng□)路将通过ETC门架实□分(🤝□段计费。<□p>

有别于□🎮)现行(🌦□“入口刷□、出口收费”的封(fēng )□(bì )式□sh□ )收费(👧)模式□🍀□，分□计(💭□费是(😴)将□ji□(🎎)□g )高速公路(🏡)按照相邻的互□立交、入□□口收(shōu )□□划分为一个□独(⛴)立□(🐇)收(s□ōu )费□间，各收费(fèi )区间分□(□□计算(□□费(fèi )额(□ )收费的收费□🚥)模□。届时，将通(tō(🛹)ng □过高□公(□ōn□□)路主线每□收费□□上□(shè(😥) )□(😐)的□de□)ET□门(□)□计取该区□的(🧔)费□⛵)□□èi )□，需要计费的(💺)匝道里程(💰)，由入/□口收费站实行代(dài )收费(fè□ )。通行省□时不□bú )再(□□i )□要停车□卡□🔋)□交费和领卡，而是直接(jiē )通(🐏)(tōng )过。

□□>广(gu□(🎠□ng )东省交通运输□介(🧔)□，根据交通运输部有关要求□为(□)简(🎺)□j□ǎn )□分段收(□h□□ )费(⛄)(fèi □过(🆔)程(🌡)，□(🈹)一□□低车主(📤)通行(🔓)成本(běn )，广(🕥)东取消□枢纽□□□即在(🐲)不□高(□)速公(🏸)路相□□iàng )交(jiāo□)叉的位置上□通过立□及□jí□🏠)□)各方向匝□(dà(□)o□)形成(🕸)的互通□□🌰□交(jiāo )）匝道□费□合计(🔝)减(🙇□(jiǎn )少收费里□84公里。经行□h□□👪□ng )枢纽互通行驶□同高速□路的车辆收费里程将减少(shǎo )，□费(fèi □金额(⭐)□□(💦)相应(♓)降低。

目前(□)□广(□)东□(👸)速公路(□□ )□(💧)费□🤕)金额□(jī )本(bě□ )上是按照(z□ào □□(□)(sì(🥕) )□五入□(□)则□□□ )取(□ǔ □整(🦓)到(🐹)“□(📖)”。□分2012□以(🤠)前通□路段(😐)的(🐬)收费金(□ī□ □额□□(🔨) )仍按5□□yuán □取□□zhě□g )的办法(🔖)收取车(chē )辆(□iàng )通(tōng □行费，如广(guǎng )深高速，行驶□(quán )程□类车收费金(jīn )额□70元。还有(😃)部分□012年以前通车路(🔚)段的相邻收费□🛢)区间，因(📪)(yī(🐋)□ )站距较近□执(zhí )□不(👇)足2.5元按0元(yuá□ )收□□取整□zhě(🐒□ng□□规(guī )则□👄)，如□□□)深高□□āo□)速的广氮(🕙)(d□(🌈)n )-大观路(💳□收(shō□ )费区间，收(🤚)费里(👠)□lǐ )程(ch□n□□)1.49公里，一类(⏬)车□收0.9元，但(dà(🐡)n )一直按0□收费。

明年□月1日起，全省所有高速□(🍛)(gō(🛀)ng )路(l□ )、所有收费(fèi )区间将按照实际行(□á□g□)驶里(🆎)程(□)、(❔)费(📥)率(➖□(lǜ□)标准□确计(📂)费，收费(🍬□金额统一按(àn□)□四□五□原则取整到“分(f□n )”，E□C车辆分段扣费(fèi )□收费金额取整到“分”；□工收费□□)□(🏘□辆(🏢)□段(🥉)计□(🕓)(f□i )，出口合并收(s□ōu□)费，收费(🗃□金额□□到(🔖)(dào )□元(yuán )”。

<□>高速公路计□规则改变后，除(chú )单独定(⚾)□的(d□ )桥梁隧(⏮)道□目收费□(jīn )额□🎤)□(chí )平外，大(dà )部□b□ )分路段的客车收费金额□比□🕜□现(xiàn )□有升□降。如广清□速庆□□朝阳站一类车现收(s□ōu )费金□📀□额□é )□2元(yuán )，取整□分后收□.77□，收费(🔳)□额下(🎌)降0.23元。广(guǎn□ )□(✒)(shēn )□速全程分(😤□段□□后□一□车合(□)并(b□□g□)□费金额为73.66元□

□p>□ 出(🐎)(chū □现收费(fèi )□(yì )常怎么办？<□p><□□可(kě□)在不影□□他车(chē □□(zhǔ )通(🤮)行的情况下在收□站现□xiàn )场提(✡□起现场处理；(🤙)□(🆖)(huò )通(🌅)过粤□yuè )通(🚖)卡(kǎ )微(🔴)信公(😏)□号、粤通(tōng )卡□□C小(□i□o )程(chéng□)□在线客□□(shū )入“收费(🤦)(fèi□)异常”，按提□(🌵)下单(📊□□□gēn )□处理；也可致(z□ì )电粤通卡(□ǎ )客服(🤨)□线965□3进行(💠)投诉，□核实(sh□ )即可□👳)退还差异款项。2 在离开高□(🎡)后□□诉扣费异常的有(⬇)效(🎸)时间是□(duō )□(📣)？

□合(🎪)(hé )电□：30天(□)内(🧝)。□/p><□>3□解决扣费(fèi )异□yì )常的时效是□少？

<□>联□lián )合电服：4天内处理(lǐ □完(😣)，完成核(📣)(h□ )实□shí )与退款。

4□插□👥)卡显示□标签失效”怎□zě(💅)□□)□办？(🐧)

电(🚸)(□iàn )子标签(qiān □松动或脱落(luò )导□，可通过粤通卡AP□重新激活或前(👟)往□(□íng )业网(wǎng )□(diǎ□ )重新□活。

如有余额不(😚)一(👟)致情况 可多(🕡)种方式查询余(🌾□额□é )□/p>

金(□)(j□n □羊网(wǎng )记(❗)者(😉) 王丹阳(🍴) 通讯员 粤(□uè )□卡

□据交□(🏗)运输部(bù )□□部(b□□😥) )署，2020年1月1日□时(🕠)□(qǐ )将取消(xiāo□)全(🧝□□(🌧)□速□路省界收费站□□(🍍)用新收(□hō(🐦)u )费模式。届时□通(tō□g )卡E□C通行□费方式、优惠□(j□ )售后服务(wù )也将(j□āng )随□发□□(🖼□大变化(huà□)。□此(cǐ )，粤通(🔅□卡□(⏯□□□□□□联合电子服务(🦎)(□ù )股份有限(□iàn )□(□)司（以下简称“□(👚)合电(🕗)服”）日(🎢□前□□(chū(🦒)□)了服(f□(🌽) )务(wù□□指(🛍)(zhǐ )引□

变化(huà )1:

□strong>高(□āo )速路掉头收(🍙□□将增□📋)加(jiā )□/□>

“202□年1月1日□rì )□，高(gāo )□□(□)路(lù □ETC收(s□ōu )费(fèi )由(🏽)按通行(🕑)路径在出(👫)口收(shōu )费(fèi )改(□)为按□àn □途经□□分□收(shō□ )费。粤□(tōng □卡套装用户进□(rù(🙏) □高□□(gōng )路(🕐)后(hòu )须将(□iāng )粤(💄)通□□持插(🤾)(chā )入(💴)□rù□□电子□签的(□e )状态(🐈)。”

解读：(✡)

元(yuán )旦后□粤通卡□🌄)ETC服□(wù )的显□🚗)著□化是□在出(chū □口收(shōu )□改(□ǎi □为靠□通卡的电子(zǐ□)标签经(🗣)□相应(□īng□)的(de )□架感□(🏌□来分段(du□n )□费。<□□s□yle="white-s□□ce: □□rmal;□>“这种收费不像(🎑)乘坐地(□ì □铁□💅□，□□□g□ò(🦎□ □站还可以□回□，票□不□⚓)变(🐒)(biàn )。□□(liá□□)n )合电服□□(💦□负责(□□(🍮) □人(🔴)介绍□在改为按途经(j□ng )门架分(🚉)段(duà□ )□费(fèi )后，如在高速公(🚞)□(🤞)上走错路，通过有(🤩)□yǒu )双(shuān□ )向联络通(tōng )道的服务区(🎐□掉头，就会按经过(guò )门架(j□à□)来扣费，会比之前(🌤)按出口(□)收(shōu )费□用增多□

有电子标签□粤通卡用户必(⏱)须全程保持□入电□标(biāo )□状态(💘)，以□用(yò(😾)n□ )□计费(😞)。新办理未使用过粤通(□ōng )卡电(□)子标□的□户(🚔)，可自(😌)行□“□通□🏅)(t□□g )卡ETC”小程序□“□□chǎn □□检测”功能□验ET□是否激活，激□jī )活后(hòu )才能在元旦后使用□T□道。

万一(yī )有电子(□□标签□qi□n )的粤通卡(kǎ□□□户在进(jìn )入(🐛)□TC车道出现异(y□ )常或(hu□ )者行□□(📁)程□电□diàn )子(🖐)(□ǐ □标签电量低无□□f□ )扣(🔙□费该怎么办(🗒)？

□(liá□ )合电(♿□服表示，将(⏸)结(jié )合(🚃)电(diàn )子标□biā□ )签和行车轨(guǐ )迹(jì )在72□时内□行(⛸)□(🕯)费(fè□ )补扣。如果(⛔)多次□扣(kòu )失(shī )败，或(huò□)者车辆□通(□□行(⚾)ETC车(ch□ )道时(🚹)□□duō )次□😯)□掉标签□该(🎃□□将成(🎥)为□点(diǎ□ )稽查(👓)对(🛌)象，严重(chóng )者将影□□(🤧)征信(💶)纪录。

变化2:

单(dān )卡不再享受通(□ō□g )行优(yōu □惠(👃)“若粤通卡单卡□户在(zài )入□处领取(🧒)CPC卡（(🤾)初期为纸□□hǐ(□)□)券(🚮)）(🎲)后通行□而□(💫□出口通过□guò □粤通(tōng )卡缴纳(nà(🧢) )高速公□(📶)通行费，将不能(🌳)(néng )享受通行费优□(huì )。”解读：(🥔)<□p>□p□s□yle="whit□-□pace: n□r□a□□"□粤通卡单卡(🌈)就□指没□méi )有电子标签的粤通(🍫)(tō□g )卡□□为(□□ETC□靠电子□签“无感□😖□”收□□)费，所以□电子□zǐ )标签(q□ā(🌐)n□)的粤□卡元旦起(👿)(□ǐ□)不能直接进入□□□道□要(🛀)(yà□ □在(z□i□)□(🚝)合车道入口领□CPC卡来(lái□)□(jì□□录收费开始，在出口再通过(💋)□有□yǒu )的□🏎)(de )粤(🏌)□yu□ )通卡(kǎ )□费。从元(🏉)旦开□，□□□hè )种卡也不再(zài )享(xiǎng □□□🎺)(shòu □客车95折(shé(✔) )□货车□.5折通行优惠。

□/p><□ s□yle=□white-space: n□rmal;">储值卡用户(hù )余额(💁□有“玄□”

“系统□级□(hòu )，粤通卡储(□hǔ□)值卡无需(□)注销仍(⭐)可正常使用(y□ng )，如出□卡面□(yú□)额与(😼□(yǔ □系统余额不一致，以(□)系统余额为准。”

“根据交通(□ōng )□输(shū□□部印(🉐)发的(👘)关于(□)□取□🏇)消高速公路省界(□)收费站(□)(zhàn □总体□体□术(🔒)□案(à□ )的通知》（交公路函□2□19〕320号）要求，2020□1□(y□è )取□省界站后(👫)ET□车(💖□辆(lià(□□ng□)采(🛵)取(💤)“分□(⛏)□(💎)费、通(🚃□过□载单元(🙉□（OBU）和后台记□□□(🧥)自动完(wá(🙂)n□)成扣费”，“□值卡需(👏)□用系统(tǒn□ )余额(□ )结算”□

<□tr□ng>解读：□/□tro□g>□(🐯)其他粤通卡不(□)一样，储(🍭)值卡的□✝)余□🍌)(yú )额分(fè□ □□卡片余额□系统(🧒□□t□ng )余(□)□。□(kǎ )□余□是指通过电□(🍕)(zǐ )标签、收费站□(xiǎn )示屏等方□显示的余□□é □。系统余□是(🕥)指查询(xún )□统显示(shì )的(📌)实际可□💝)用(yò(□)ng )余□。在(🌻)元(□)旦(dàn □前，扣□在卡片余(💪)额和系(□)(xì )统□额(🕖)□费，因(👦)此(💇)两□余额一致；(😮□元□分段收费后(□òu )，在特(👯)殊□况□(🐙)只(□□ī )在系统(tǒng )□□扣费，卡□(🎶)余额并未扣费(fèi□□，因此□(□□ □□(💰□出□🥨)现卡片(🦗)余(yú )额(🌯)和□hé )系统余额不□致的(🙍)(de )□(qíng )况。这就可能(néng )导致□🥅)车(🎭□主(🈴)(zhǔ )只(🚸)□□h□ )看卡片(🖲)余额□🎅)，以为自己(🛴)(jǐ )有足够(🌪)的路(🔙)费(f□i□)上高速□但储值卡(😻)实□没有□□粤通卡(📫)储值卡无□🕗)法□🎱)使□□📤)的状况。
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