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随(🖐)(suí )着□能源汽车(c□ē )的普□□🚏□□SUV作□新能源消费的□头戏，也(🛃)赢□🎴)□了□量(🔵)关注□相比(🛑□于(🛎)轿车□chē )，□能源□UV具(♟)□更大的(de )自(□)重，更高的重□，更大□(🌰)迎风□积，这□□性让轮胎(□ā□ )□(🍆)(de )□择(z□□🤮□ )尤为(□éi□)关(□)键□一(🃏)套出□(sè )的□胎可以极大□d□ )地(dì )提升□UV的静(□ìng )音□，舒(⛎)□shū )□□s□ì□)性□安□性。在这个新□👛)□(□éng )源时代，寻□一套真正符(fú(□)□)合SU□特性(🕒)的轮(😋)□，□(xiǎn □得尤(🐅)为重要。

<□p>

□态(tài )体验□🈺)□/p>

在我们(me□ )开始详细的体验(🧒)前，让我们先来(□ái□□深(shēn□)入了(le )□(😽)一(🔎)下韩泰□□N ST AS SUV轮(□ú□ □胎的设□(□ì )特点(💙□和(hé□□创新(xīn )技术(📓)□轮胎(tāi )的(de □性□并非□仅取决于(yú )花纹设(🚱)(shè )计，轮胎的胎面混□(🈷)物(⛔)、内部结构(gòu )、胎壁刚度(□)等□(□)面(😯)都会□其(🔸)性能产(c□ǎn □生影□。为了(le )满(🎊)足(zú □新(🥋)能源SUV车(c□ē □型□□的需求，韩泰iON ST AS S□V轮胎在设(shè )计(jì(♋) □时(□hí )□(c□ōng□)分考虑了这些因□□□(🛺)□低(🐃)□□🏀)音和滚动阻力(lì□)□同(□□时(sh□ )，其(□□(qí )耐磨(m□□□□也得到了显著提□。换句□说(🎽)，这(🐐□款轮胎不(🤝)仅在(zài□)花纹设计上(🛅)进(🤲□行了创新，更是□□个关键(jiàn□)技术(shù(🎽) □上实□□□破，以(👎)(□ǐ )提□更出色(💪)的驾□体□。

□i□g data-o□iginal="https://□mage.bitautoi□g.com/appim□ge-864-w0/ma□i/news/2023/07/27/5□db8052f45□4□b□8f70ecc74□□73□ab.png" dat□-webp=□http□://□mg7□bita□toi□□□c□m/usercenter/m□p□/ne□s/2023/07□27/w800□yi□hec□r_□0db□052f4544fb28□□0ec□□40□73bab.png.webp" □nerror="loadI□age□rr□r(t□is)" src="https://image□bita□toi□g.com/appimage-864□w0/map□/news/□□23/07/27/50d□8052f4544fb28□70ecc740□7□□□b.pn□" □lass="mai□-lazylo□d laz□load i□g□ord□r page-delay-load" alt□"0□3">□称花(🔨)纹设□□/stron□>

韩泰iON ST □□ SUV采(🔟)用对(□)称(😲)式花纹设计，能让(ràng□)轮胎与(📺)地面(mià□ )接触分布(bù □□(□èng )均匀，还可以提供(g□ng )一□🎬)□的磨□，□轮□使用寿(□)命更长□其次由(yóu )于对称花纹(□□n )分布□衡，减(😽)(ji□n )少(shǎo )了(📡)产生□必要(□)振动(dòng )的□能性，减□振动就是降□□iàng )□噪音，从而(🤹)提升□驶□shǐ □□(🚦)舒(□)适感(gǎn □。<□mg data□or□g□na□="□ttps://image□bitau□oim□.com□appimage-865-w□/mapi/news/□0□3/07/27/61□3b28d199b4fc19901df6□1□abf□87.png□ d□□a-□ebp=□□ttps□//img6.bi□autoimg.com/usercenter/mapi/□ews/2023/07/27□w8□0□yi□hecar_61b3□28d199□4fc□99□1d□□□1□abf5□7.png.w□bp" onerr□r="loadI□ageErr□r(□□is)"□src="ht□ps://im□□e□bitautoimg.com□appimage-865□w0/map□/news/□023/07/27/61b3b28d199b4fc19□01df□71cab□587.□ng" class="□ain-l□zyload□laz□loa□ imgborder □age-□□l□y-load" alt="006"><□p□优(yōu )化(huà )胎(🐅)肩横向沟槽

轮(🃏)胎(🛃)□(□ā(□)□ )□沟□，其作(🥓)□是□(□)□增强轮(🆑)胎(tāi □的抓地能力(lì )和(□)行驶(🆕)稳定性(🔋)。优(🥒)化□胎的胎肩沟槽(c□o )□(🦋)(jiù(♏) □成了(le□)提升轮胎(tāi )性能□néng )的(⛺)方式之(🍐)一。韩□(🔫)iON ST AS SUV通过(🏹□(guò )优化胎肩(🌲)横向沟槽，让横向沟槽结构□(xià(😝)ng )肩(jiā(🏳)n□)□弯曲变(biàn )宽，使其□(zhú )渐(🚯)□触地面□(🕞)而降低噪声。这是(💢)因为这种设计(jì )可(😾)□kě )以改变□🤘)轮胎与路面接触(chù )时产生的振动模式，□低振动引发的(de □噪□。□外，向肩部(bù )弯(wān □曲变宽的横向沟(🌙)槽可以更□🤭)好地扩散轮胎□□🐧)生的声□(🥄)，进□🐂)□步降□jià□□□ng )低噪(zào )□(□)的(de )级别。□/p>

<□mg data-original="□ttps:□/□m□ge.bi□autoimg.□om/appimage-865-w0/□api□n□ws/2023/0□□27□9b□a01e68097411□950c56a31□8□1ba5.pn□" data-webp□"htt□s://□□□5□b□tautoim□.com/usercente□/mapi□ne□□/20□3/□7/27/w8□0□yichecar_9b7a01e68097411d950c56a3168c□ba□.png.we□p"□o□□rror=□lo□dImageError□this)□ src="https://i□age.bitautoimg.com/appi□□□e□865-w0/□api□ne□s/2023/07□□7□□b7a0□□□8□97□11d95□c56a3168c1ba5□pn□" clas□="mai□-lazyload laz□load imgborde□ page□delay-□o□d" alt="007">□□p><□p>□p>轮(🙃)胎设□🆔)(shè )计中□zh□ng□)的噪声(💜)模拟和□hé )刚度分析(🌲)□x□ □是两种关键的□算机模拟技□，可以□测(c□ □和分析轮(□ú(🎇)□□)胎在各种□况(□uà□g )下的噪声性□，帮助工程师□设□🔠)计阶□□🛋)(duàn )就□□和优(👽)□可能的(👽)噪声(💪)问题。通(🥈□过(guò )这□种技术的(de )运□，□□(□ài )的工程师□□□花纹块角度(dù □，从□减少产生□□的振(zhèn )动。

□(⛩)槽宽(✊□度(dù )□□度设□(📝□<□p□

四条较(ji□(🏪)o )大(□)纵向沟槽，能(✳)够□保轮□□)胎在湿□□(lù )□(😑)的排水性(xì(🌗)ng□)能(🍢)；□(lìng )外中间到(□)□侧肋条还有(□ǒ(🈴)u )□□(zhǎi )间(🧗)隔□横向沟□(🥊)，可以□(🙄□一□yī )步(bù )提升轮胎的□水性能(🐶)；(🥓)提(🔰)升驾驶的安全性。

<□□沟(🌏)槽从(🌗)左到(🎹□□分别为(wéi )：(🏾)9□2m□□9.3mm、(🏖)9.5mm、□.1mm，□槽(□)宽度非常均匀(□ún )。<□□<□mg dat□□original="h□t□s://□□age.□itautoi□g.com/appi□age-865-w0/mapi/ne□s□□023/07/□7/c□3bdbc313b□40118c19ecdf□aa6b□1c.png" d□ta□w□bp="□ttps:/□img7.bit□utoimg.□om/use□ce□ter/mapi□news/2023/□7/27/w8□0_yiche□ar_c□3b□bc313b24□□□8□19□cdfb□a6b31c.png.□□□p" onerror="loadIma□□E□ror(this)" s□c="https://image□bitau□oimg.com/app□mage-865-w0□m□pi/n□ws/2□23/07/2□/ce□bdbc313b24011□c19ecdfb□a6b31c.□n□" class="mai□-la□yload□□a□ylo□d□imgborder pa□e-de□ay-loa□"□□lt□"009"><□p><□>沟(gōu )□□深度□□🌂)(chéng )□□□深(🦉)，两边浅，但整□zhěng )体□tǐ □差别不大□从左到右依次为7.91mm、8.0□mm、8.01m□7.95mm。

□□>轮(lún )胎胎面、□🕥)□侧(cè(👆) )硬□🏯)度<□□□ro□□><□p><□□□

□(🕦)胎材□🏾)□结构

胎(🗝)冠(guàn )有6层(🌰□□□(😧)(gòu )□2层(□□聚(j□ )酯、(🖥)2层钢(🐎)丝、2层尼□□□侧(cè )□2层聚酯。<□□>

轮(😲)胎重量□/strong>

□p>重量(🕯)方面(mià□ )，韩泰iON ST □S SU□的□de )设(□□计更(🏦□加出色□实(□)际(jì □称(♟□(chēng□)重(□hóng□)12.7kg，在245 60 □18英(😭□□(cù(💕)n□)的尺寸中(zhōng □这个数(🚸)据表现非(🥚)常好，用料□🔭)扎(zhā □实□可以带(dài )来更长的(de )□命！

□p□

静(jìng□)态体验小结□(🎿)

□过(gu□(🈺) )细(xì )□的静态体(🗽)□，我(wǒ(🚤□ )们能够(g□□ □深入洞察韩泰iON ST AS SU□轮胎(🎮)的设计巧思。□(🍿)款轮□采用了对称式□(□)(hu□ )纹□计(jì □，充(chōng□)分考□kǎo )虑了(🦊)新能源SUV□型(xíng□)□特(🧢)性□xìng )，同(□)时对(d□ì )花□⚽)纹的各个细节(□)都进行了□化。更(□èn□ )□人赞赏的□de )是，这(□hè□)款轮□选用了□面(miàn )硬、胎(tāi □侧软(🤤)的材质，这种设计旨在(♎)实现(🦂)□好(🔚)的驾驶感受(🐔)。所有这(🍓)(zhè )些□计(jì )都是□(wéi )了让新能□😗)源SUV车(chē(⌚□ )主享(🤫)受更舒适(sh□ )、静□和(🤬)安全的□驶体验□yàn )。韩□□ON ST AS SUV轮□的低滚□和(hé )长□□hǎng □里□特(♟)性(🐴)□□jìn □一(□ī )步□bù(🗻□ )降低(🕞)□(💫□(le□□车(chē )辆的能耗，延□了更换□□uàn □轮(🗜)(lú□ )□(tāi )□周期(🚨)(q□ )，无(□)疑为车主(zhǔ )节省(🗨)□一(□)大笔开支。这(zhè □款轮胎不(□)仅实现□□色的性能，更体现了□(📲)泰品□□pái □为(wéi )□(x□n )能源车□□□主提供更佳驾(📩)驶体验(y□n□)的决□□xīn□)□□诺。

<□trong>动态(tài )测□(📍)

动态测(cè )试□shì )我□会把韩泰iO□ □T AS S□V安□□□➰)我们(men )的测试车(chē □上，进行加速(🕛)、制动、绕桩(□)、车□(👵)噪音(🕣)、滑行(👎□测□，通□这些测(□)□cè )试(🔼)(shì )来感受韩泰iON S□ AS SUV的(d□ )实(shí □力。

韩(⚪)(□án□)泰□ON□ST AS □UV轮胎(🛵)的表(🌹)现(🕟□令(🛍)人印(□ìn )象(xi□□g )深刻。其□q□ )比(bǐ□)原(🚚)厂轮(□ún )胎□(xiǎng □应更□迅速(🛀□，□(z□uā )地力(lì )更为强(□)大□使得车□□加速(sù )起步过程(🦓)变得极□流(🕣)畅。□(🕖)际(□□□量数□也印证了这(🛃)一观察(💴)：在(□)百(b□i )□里(🗑)加(⛰)速测试(shì )中(🐬)，韩泰iON ST AS SUV□(🙊□□以7.4秒的□⛷□(de □成绩领先于(yú )□厂轮(🏬)胎□7.8秒□这一结□清□地□□)表(😹)(bi□(🔁)o □明，韩泰iO□ ST □S SUV轮胎(□)在加速响应上的□(✅)越性，不(□ú )仅□jǐn )体现(xi□n )在数据□🌭)上(🧔)，更能在□□□hí )际驾驶中给驾驶者带(dài )来(□)明(□ín□ □显感□gǎn )受(□hò□□)。

□img□d□□a-□riginal="https:/□im□ge.bitautoimg.□om/appimage-127□-w0/mapi/news/2023/0□/27/e7df□255□□f2□831a0□b1f809□□38f7b.png" □□ta-we□p=□https://i□g8.b□taut□img.com/us□rcenter/mapi/news/2023/07□27/w□00_yi□hec□r_e□dfb2□594f24831a□1b1□8095f3□f7b.□ng.webp" □n□rror="lo□dImageError(this)" src□"https://image.bitaut□i□g□com/app□m□ge-12□1□w0/mapi/news/202□/07/27□e7df□□5□94□24831a01□1f8095□38f7b.pn□" cl□ss="ma□n-lazyloa□ l□zyload □□g□order page-delay-l□□d□ a□t□"015"><□trong>制动□试

□p>在□(👐)动(□)成(chéng□)□上，韩泰iO□ ST AS轮胎□(😣)是(sh□□)展现(xiàn )了□越的性能□它的刹车(💿)距□(👩)显著缩(suō )短(□)。相较□原厂轮胎更长的刹(🍍)□距离(🏇)□□泰(tà(□)i □iON ST□A□轮胎无疑提(🙍)供了(le )更(gè□g )高的安全性能。□紧急□动(🐜)□□òng )的情况下(😍)，□短的刹车距(jù )离可□会大大□低安(□)全风(😁)险，对保(□ǎ(□□o )障驾驶□的□命(mìng )安全有着至□zh□ )关重(🆓)要(🛩)的作用(yòng )。□/p□

□/p>

□s□rong>□□rà□🛢□□ )桩测试(shì )

在(zài )本次□绕桩测试□(🗿)□我们□用了标□的(□)18米极(□í□)限绕桩(zh□āng )□境□□此检验韩(hán )泰iO□□ST A□ SUV轮胎与(y□ )原(yuán □厂轮(📯)□在(zài )极限操控状况下的性(🖨)能(🛍)表现(xi□n □。

在测试(🚍)中，韩泰iON ST AS SUV轮胎的表现引人□🥤)注目(□□。□(🌭)们可(□)(kě )以□yǐ(□) )从车(🔮□(chē )身(📉)□姿态中感受到这款轮胎所带来的强大□(□□ī □撑力，它能(🤯)稳(wě□ )稳(wě(🚮)n □地支□起SUV庞□□□身□同时，在(🗓)□□(xi□ng )□间(🔙)，它展□□□)出(🌀)敏锐的□(👎)向反应，□(fǎ(🌏)□g )佛(⛴)是马(😔)上能读懂驾驶员的□图。□(🔸)种(😙)即时、准确的反馈给□□带来了(□)无比的信任感。同时，韩(🔻)□hán )□□🍺)i□N ST A□ SUV轮胎展现出的极限□容□(dù )也让人眼(👛)前一亮。□极致的情况□🍟)下，它依然能够稳定(dì□g )□把握住(🎆)抓地力，为(□é□ )驾驶员提供了更(□è□g□)□的(de )信心和(📌)安全保(💛)障□□)□□(👠□论是在急转□📩)弯还是(s□ì□)紧急□🍓)避让(ràng□)的(de )情况下(xià )，它都能提供良(li□ng □好的控制性□xìng )，让□驶更加□(⛩)如，□全□"

滑行(háng□)测试

<□>□泰□ON ST AS SUV轮胎的□🎶)一□🦅)个(🐮)突出特点是其(qí )低滚(gǔ□ )阻的(🐇)□□tāi )面设□□这种(🔒)设计有效地降低(□□(dī )了车(🔵)辆在行□(□hǐ )过程(□héng )中(🐽)的□d□ )能量(✡)损□，从□(😡□显著□💼)□(yán )长了(🌦)(le□)车辆的(d□ )续(xù )航里(lǐ(🏆) )程□🙄)。与原厂(🕷)轮胎相(📆)比，韩泰□ON ST □S SUV轮(lún )胎(🎬)的滑行距□□ù )离得(🚣)到了□著□提升□以(y□ )至(zhì )于□👳)甚(💻)至□zh□ )□以感觉到(dào□□车辆(liàn□ )滑动□来更加□jiā(□) )□松、自(zì□)如(rú )。为了对这种□(🆖)觉(jià□ )进行量化，我们□行了一个40公(gōng □里(□□ )每小时至□的滑□测(🥅□试。

结果令人惊□🌸)喜：相(xiàn□ )比于原厂轮(🧖)胎(📛)，韩(hán )泰iON ST AS S□V□胎在相(xi□n□□)同条(tiáo )件下可以(yǐ )滑行□🥥)出额外的□□□□以上的距离。这一□□(🏛□充(chōn□ )分(□èn )□(□hèng )明(🗻)了韩(h□n )泰iON ST AS SUV轮□低□阻特(□)性(⏸)的优势(🏫)，其优良的低□dī )能耗□□(xìng □为新能源(y□á□ □□车□来了更长(zhǎng □的行驶里(⛓)□lǐ )□(chéng )，进一步□升□(□)能源效率□lǜ )□

□p□噪音(yī(□)n )测(🤤)□韩泰□□N□ST□A□□SUV轮胎在降噪性□(□)上表现出色□⭕)，大(d□ □□超越了原厂轮(□)胎(tāi )的□(🍫)现。特(tè )别是□车辆□速(😯)□(🏡)驶(🥠□时，其(🗾)出(🥄)众的静音(✅)技术更显□要□胎(tāi )噪被□(yǒ(□□u )效地控制□📀)在一个很(□□□的□👃)水平□显□地降低(dī )了噪音(🔉)对□驶者□(de□)□□⚾□响，让驾驶(🏝)体□□(🕙)□□(🕚□加安静和舒适(🎂□□<□p>□常(📒□驾驶(🆗)体验

对于□U□来□□)说(shuō )，轮(🍪)胎的舒适性(xìng )和安全(quá□ )性□(🌀)日(rì )常驾驶体(tǐ(🌘)□□验□(🛸)至关重(c□ó(❇)ng )要的因素(🏃)□□□ □□韩□hán )□iON ST□AS SUV轮(lún □胎在(zài )□两(🗓□方(fāng )面的(de )表□□(□)□□出色。首先，□□轮胎(😗)(tāi )□有一(㊗)种适中的柔(💭)韧(🤭)(rèn )□，能够□□□吸收并化解那些(🔱)□挂系统(□⌚)□法消(xiāo □□□□🍜)微小□(🧦)动，从(🏩)而大幅□□ú□)提升□(le )乘坐(🧦)的(de □□适性。

□p>

□strong>总结：□/□tron□><□p>

韩□(♓)iO□ S□ AS SU□□胎的低(□)滚(🦄)阻□(🤧)低□🕷)噪音(□□n )和(✍□长(zh□ng )里程能(néng )力，确保了(l□ )□乘者在日(💠)常驾驶中的□de )乘(⭐□(c□én□ )坐体□。同时(🌡)，其□(b□ǎo )现均衡□能够兼顾一定□操控驾□jià )驶，从而提高□安(🤳)(ā□ )全(🕡)性和驾驶(🛂)□来的乐□。并且□235/50R18韩泰(🏫)iON ST AS SU□的价格优(📂)势也非(🚭)常突出，京东□🈁)报价仅719元/条，与其它□🍡)品牌的新能(néng )源□y□án )轮胎相比价格(🌕)便(biàn□)□。而且(🌩)在□常驾(ji□ )驶中(💋)表现出了□(s□ū □□性和□(🔟)全□(□)的兼□，为驾□者带来更高(□)的驾乘体□(🍃)。如□□是□□)(shì □一位新能□néng )源S□V□主，□(🚪)么□(há□ )泰iON ST AS SUV轮(lún )胎□(😉□(jiāng )□一□值得推(tuī )荐的产品(🥍)。



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