《《国产免费艾彩SM调教视频》-暴风私人影院加盟-润三彩影视》
主演：申东烨 李惠利 郑韩海 朴娜莱 金起范 文世允 禹智皓
导演：
Con□ents intro□u□ti□n
□因□上完牌没过几天(tiān )上海(🦕)的(📼)(de )□(♟□冠疫情就严重□c□óng□)了，□.18号开□💞)□上海(🥃)各个居(jū )民(m□n )□区就陆续封(□)控了(👓)，4□□彻(□)(ch□(🧛) )底(🏕)封□了(😜)，车子从(🔶)□.2那天提回来(lá(🔂)□□)到3.3□一(yī□)共就开了(📸)六十几公里(lǐ )，所以□🍮□□没能□全(□)(quán □□充分的□de )体(t□ )□□车(🚆)子(zǐ )□有方面，□我结(ji□ □合之前□(wǒ )工□单位(□)2019款途昂X5□0V6试驾车(❓)(chē )（因为(wéi )途昂X□发□□初就是国□□uó )六b排放的，所以(yǐ )之前开(kāi )□单位5□0途昂(🍹)X试(🕓□(sh□□)驾车(□)的感□是□□(⬅)参(cān □考□。）□(📔)感□(📔)把大家最关心(💿)(xīn □的530□6的(🐏)动(🍿)力相比380TSI提升到底(□)的(de □有多□(□à )?□途昂/途(tú )昂X到□👬)底买3□0TSI□(🔄)是530V6？两□问(wèn )题(📅)(tí□)按照自(zì )己的个人(□□n )观点□大(✊)(dà(🖤) )家□享一下。
动力方面，530V6发(fā(👅) □动□用(y□□🤓)ng )的是2□□L排(pá(📏)i )量(□)直(zhí )喷涡(⤵)□增(zē□□)ng )压VR□发□(👮)机，功率输(♉)(shū )出有□20□W□2□9□力(😹□、500牛(ni□ □米□(de□□□□(♌)扭(□iǔ□)矩。配□□□501湿(🅰)式七(📌)速(s□ )□SG变速箱(□iāng )相比□bǐ )380TSI最□的感受□是动力(📥)储备□充□🗼)沛，动力够不够用自然不是我们(m□n )讨论的范畴，□是(🗨□更想知道□□(🌗)(dǐ )有多猛。因为(□é□ )相□(👥□于3□0TSI，□3□V6最□(🙎)□提(🍽)升就是(shì )动(🏒)力储备更充沛□□)□&n□sp;&□bsp□这种储(🕳)备□足的动□让(🛄)油(🎀)门相对来说(sh□ō □很线性（(🌺)但没之前□用NA□动(🏋)□□3□0帕萨特□□），他(🌽□不会给你那种油门(🆎)踩起来□窜(□uàn □的(🍻)感觉(ji□□ )，对(👘)于(yú )速度可以(🍜)很好地控(✳)制。正常提(🏝)速时(💼)油(yóu )门(🏝)初□🍘)(chū )□并不很□敏□mǐn )□但如(🔋)□稍踩(cǎi )重一点，发(👤)□机转速(sù )一(♟□□(💗)□300转左(⚪)右涡轮起□了□这(🆎)□□sh□(🏁) )涡轮泄压(y□ )阀(fá )“兹兹”的声音伴随(□)着VR6发动□动听的(□)声线(🤚□(□□àn )，强(❔)烈的推□感随(□□之而至，提速相当(dāng□)迅猛，即(□)便是车(□)速超(chā□ )过100km/h后(💙)的加□也似乎(🈯)不见□退。而且(🧙)□30的□缸发动□的(🐫)与DQ5□1七□双□合变□(□)箱(xi□ng )的匹(pǐ )配(⌛)也(🥨)要(🎥)比(🥧)□80TSI□(de □四缸□🤸)机更加顺□s□ùn□)畅，□速□动几乎完全(quán )不□见，□计(⛩)□(🥅)(bià(🔠□n □速箱的换挡逻□与(🍡)2.□T车(chē )型有□定区别□br□
说说□□□🏮)模式的体验区(🍂)别(🍇□(bié □<□r>标准(🚫□模式
□准模式下低□🦑)速行驶时它(🌅)□(bú )会频□降(🦉□挡□很(hěn□)平□píng )顺性，油(yó(□)u□)门初段的反应很灵敏，不会“□踩不走(📜)、□踩就□” 发动(□òng )□在□千转出头就(j□ù )能感觉到□□明(míng □显的□轮(lún □介(🐭)(jiè□🛎□ )入，这时油□□óu□)门踏板(□)(bǎ(😩)□ )的(🤢)力(👾□度变沉，不□🗾)是那(□)么软绵绵(mián )的。虽(suī )然(□)□□□à□ )□个标准模式□□)下动力(🐦)□□ì )不(bú )算(suàn )□(hěn )猛但□劲非(fēi )常足□z□ )。比如(🍫)从□00km/h加速到12□km/□转速(sù )变速□□(□)档速(sù )度飞(⚽)快发动(dò(🥅)ng )机□直□到(dà□ □5000转，□(chí )续给油动力(🏏□□(chǔ □备感觉很(📁)足(🏓)。□b□>□br>运□模式
运(yù□ )动模式(sh□ )□速(□ù□💬) □会(🦈)默(mò(🍥) )认在2000转以□📑□上换□，深踩□下(xià )□门转速突(tū(♑) )破4000-5000转速提的非(😛□常快(🔻)，但□□□个加(🦒)(jiā □速过程它都不会有很亢奋(📑□的状□zhuàng□)态，变(bià(💃)n□)速(➗)□连续降□无(🤾)顿(□)挫，发(□)动机不□b□(🐪□□)会(huì(🌠) □有太大的噪(zào )音□整(z□□(🗓)ng )个(🍤)(gè □状态(♿)都□□松，相比□□)(□□ )2.0T那□□)种(😍)努力□升压榨，2.5T&□bs□;V6□力显□在动□(📼)爆(bào □发时表现的更从(cóng□)容(róng )一(□□(🛫□ □些，拥□□)有(yǒu )更好(🗻)□hǎo )的动□(🈂)储备确(q□è )实也(💵)更□定悠闲□xiá□□)，即便(bià□ )是(shì □面对这么(🔔□□(🈚)(dà(□) )的(de )车身，提速还是挺游刃有□(🚄)□，对驾(jià )驶者(zhě )来说(□)这种信心的满足感(gǎn )日常(chá(🥤)□g )重要。变速箱不(🤹)会感(🚄)觉有(🎏)□(□)显的(□)换(🌏)挡感，低档位下的顿挫(c□ò )也几(□)□没(méi□)有□而在急加(jiā(🚏) )速状态下它的升(□hē□g )□(✍)(d□□💀)ng□)和降挡都很(hěn )平顺迅速，□果不是(s□ì □通□仪表(□iǎ□ )盘上的挡(□)位□(🆎)示，更是(shì □□(📒)觉不□它(🧔)□□ā )的存□(zài )，在(🔟)这方□这台(tái )7速双离合(🕳)□□é □□□没啥说的，□到□(le )十□平顺与□(k□ài )速响□(🛅)。
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剧情简介
Con□ents intro□u□ti□n
□因□上完牌没过几天(tiān )上海(🦕)的(📼)(de )□(♟□冠疫情就严重□c□óng□)了，□.18号开□💞)□上海(🥃)各个居(jū )民(m□n )□区就陆续封(□)控了(👓)，4□□彻(□)(ch□(🧛) )底(🏕)封□了(😜)，车子从(🔶)□.2那天提回来(lá(🔂)□□)到3.3□一(yī□)共就开了(📸)六十几公里(lǐ )，所以□🍮□□没能□全(□)(quán □□充分的□de )体(t□ )□□车(🚆)子(zǐ )□有方面，□我结(ji□ □合之前□(wǒ )工□单位(□)2019款途昂X5□0V6试驾车(❓)(chē )（因为(wéi )途昂X□发□□初就是国□□uó )六b排放的，所以(yǐ )之前开(kāi )□单位5□0途昂(🍹)X试(🕓□(sh□□)驾车(□)的感□是□□(⬅)参(cān □考□。）□(📔)感□(📔)把大家最关心(💿)(xīn □的530□6的(🐏)动(🍿)力相比380TSI提升到底(□)的(de □有多□(□à )?□途昂/途(tú )昂X到□👬)底买3□0TSI□(🔄)是530V6？两□问(wèn )题(📅)(tí□)按照自(zì )己的个人(□□n )观点□大(✊)(dà(🖤) )家□享一下。
动力方面，530V6发(fā(👅) □动□用(y□□🤓)ng )的是2□□L排(pá(📏)i )量(□)直(zhí )喷涡(⤵)□增(zē□□)ng )压VR□发□(👮)机，功率输(♉)(shū )出有□20□W□2□9□力(😹□、500牛(ni□ □米□(de□□□□(♌)扭(□iǔ□)矩。配□□□501湿(🅰)式七(📌)速(s□ )□SG变速箱(□iāng )相比□bǐ )380TSI最□的感受□是动力(📥)储备□充□🗼)沛，动力够不够用自然不是我们(m□n )讨论的范畴，□是(🗨□更想知道□□(🌗)(dǐ )有多猛。因为(□é□ )相□(👥□于3□0TSI，□3□V6最□(🙎)□提(🍽)升就是(shì )动(🏒)力储备更充沛□□)□&n□sp;&□bsp□这种储(🕳)备□足的动□让(🛄)油(🎀)门相对来说(sh□ō □很线性（(🌺)但没之前□用NA□动(🏋)□□3□0帕萨特□□），他(🌽□不会给你那种油门(🆎)踩起来□窜(□uàn □的(🍻)感觉(ji□□ )，对(👘)于(yú )速度可以(🍜)很好地控(✳)制。正常提(🏝)速时(💼)油(yóu )门(🏝)初□🍘)(chū )□并不很□敏□mǐn )□但如(🔋)□稍踩(cǎi )重一点，发(👤)□机转速(sù )一(♟□□(💗)□300转左(⚪)右涡轮起□了□这(🆎)□□sh□(🏁) )涡轮泄压(y□ )阀(fá )“兹兹”的声音伴随(□)着VR6发动□动听的(□)声线(🤚□(□□àn )，强(❔)烈的推□感随(□□之而至，提速相当(dāng□)迅猛，即(□)便是车(□)速超(chā□ )过100km/h后(💙)的加□也似乎(🈯)不见□退。而且(🧙)□30的□缸发动□的(🐫)与DQ5□1七□双□合变□(□)箱(xi□ng )的匹(pǐ )配(⌛)也(🥨)要(🎥)比(🥧)□80TSI□(de □四缸□🤸)机更加顺□s□ùn□)畅，□速□动几乎完全(quán )不□见，□计(⛩)□(🥅)(bià(🔠□n □速箱的换挡逻□与(🍡)2.□T车(chē )型有□定区别□br□
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□准模式下低□🦑)速行驶时它(🌅)□(bú )会频□降(🦉□挡□很(hěn□)平□píng )顺性，油(yó(□)u□)门初段的反应很灵敏，不会“□踩不走(📜)、□踩就□” 发动(□òng )□在□千转出头就(j□ù )能感觉到□□明(míng □显的□轮(lún □介(🐭)(jiè□🛎□ )入，这时油□□óu□)门踏板(□)(bǎ(😩)□ )的(🤢)力(👾□度变沉，不□🗾)是那(□)么软绵绵(mián )的。虽(suī )然(□)□□□à□ )□个标准模式□□)下动力(🐦)□□ì )不(bú )算(suàn )□(hěn )猛但□劲非(fēi )常足□z□ )。比如(🍫)从□00km/h加速到12□km/□转速(sù )变速□□(□)档速(sù )度飞(⚽)快发动(dò(🥅)ng )机□直□到(dà□ □5000转，□(chí )续给油动力(🏏□□(chǔ □备感觉很(📁)足(🏓)。□b□>□br>运□模式
运(yù□ )动模式(sh□ )□速(□ù□💬) □会(🦈)默(mò(🍥) )认在2000转以□📑□上换□，深踩□下(xià )□门转速突(tū(♑) )破4000-5000转速提的非(😛□常快(🔻)，但□□□个加(🦒)(jiā □速过程它都不会有很亢奋(📑□的状□zhuàng□)态，变(bià(💃)n□)速(➗)□连续降□无(🤾)顿(□)挫，发(□)动机不□b□(🐪□□)会(huì(🌠) □有太大的噪(zào )音□整(z□□(🗓)ng )个(🍤)(gè □状态(♿)都□□松，相比□□)(□□ )2.0T那□□)种(😍)努力□升压榨，2.5T&□bs□;V6□力显□在动□(📼)爆(bào □发时表现的更从(cóng□)容(róng )一(□□(🛫□ □些，拥□□)有(yǒu )更好(🗻)□hǎo )的动□(🈂)储备确(q□è )实也(💵)更□定悠闲□xiá□□)，即便(bià□ )是(shì □面对这么(🔔□□(🈚)(dà(□) )的(de )车身，提速还是挺游刃有□(🚄)□，对驾(jià )驶者(zhě )来说(□)这种信心的满足感(gǎn )日常(chá(🥤)□g )重要。变速箱不(🤹)会感(🚄)觉有(🎏)□(□)显的(□)换(🌏)挡感，低档位下的顿挫(c□ò )也几(□)□没(méi□)有□而在急加(jiā(🚏) )速状态下它的升(□hē□g )□(✍)(d□□💀)ng□)和降挡都很(hěn )平顺迅速，□果不是(s□ì □通□仪表(□iǎ□ )盘上的挡(□)位□(🆎)示，更是(shì □□(📒)觉不□它(🧔)□□ā )的存□(zài )，在(🔟)这方□这台(tái )7速双离合(🕳)□□é □□□没啥说的，□到□(le )十□平顺与□(k□ài )速响□(🛅)。
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