《国产女人18毛片水真多-湖南影视-润三彩影视》
类型：枪战 剧情 其它 地区：日本 年份：2006
主演：克里斯蒂安·康佛瑞 艾米·唐纳德 威尔·福特 侬索·阿诺斯 丹妮亚·拉
导演：国建勇 买志远 孙旗
更新：2024-11-21 16:35:39
简介：《国产女人18毛片水真多-湖南影视-润三彩影视》国建勇 买志远 孙旗
第三(👢)品牌终于尘埃(□i□)落(⛲)定□dìng )。□智己汽车」，这□(🍮□由上(shà□g )汽集团(🙍)、□(□)江高科、阿里巴巴三方合作(□)的高端品牌将落(lu□ )户浦(🎠)东。尽管智己(□□是(shì□)一□🥘)个□品(🃏)牌(🍴)，但(dàn )并非(□ēi )一□新项目□□)，从内部(bù )运作(😋)近两□□(de )「L项(🧡)目」，再到(d□(👺)□□□传闻□久的□de □「第三□📷)品(pǐ□⏲)□ )牌」，打□荣威、名爵(jué )以外□高端(□uān )品牌愿景，在上(s□à(🥫□ng )汽□🕖□内部早已酝□yùn □酿(📐)多年(🍂)□
回顾近年来上汽□(🤓)(de )发展，亮点(diǎ□🚘)n□)并□(bú(□) )算多□—□威品(pǐ(🖌)n )□□p□i )自RX5之后□再(🕵)□打造(zào )新的爆款；(□)名爵(jué □品牌海外突破显著(🥋)，但(□àn )国内市(➕□场始终未(□)能有□打开；新技(jì )术方面，无□是□(😉)力RX5一□而(ér )红的斑马(mǎ □，□(□uò )是(shì(🖨□ )在(z□i )幕后深耕三电的(□)捷能(né□g )，上汽(🌄)的研(yá(🗳)n□□发(⬇)实力□lì )在业界不(🌿)弱(🍽)于人(❗)，但(🗂□(dàn )反映到销量成□(jì □却差(□)强(□)人意□下游□业链，□(□□àng )汽广泛布(🖐)(bù )局充□(d□àn )（安悦充电）、保(bǎo )险(xiǎ(😗)n )□上汽保险）、维保（□🍲)□(chē )享家）、分(fèn□)时(shí )租赁（EVCard）、网□□（享道出(😎)行），但迄□qì(㊗)□)今未能(🐽)(néng )找□🏤)到□□口(kǒu )形□(ché□g□)合力。
<□trong>上汽的中国制(zhì □□□仿佛撞上了一张□z□□ng )无形(💍)大网(wǎn□ )，有力却使不出。在吉利□功托起领克(kè )、比亚(yà )迪将刀片(pià(🥔□n )电池和□EV（参(🔌)数(👀)(shù )□图片）推□主□zhǔ )流□l□ú □、(🛩)同□tóng□)□(□héng )德比特(👀)斯(🐉)拉逐渐□为□上海□□□hì(□) )造(z□(😇)o )”的崭新名片、甚(🐌□至曾经□(□èi )看轻的□来也(yě(✨) )已(yǐ )站(🍥)稳高端品□👴)牌地位(🛬)——上海(h□(🍹)i )第一企□□yè )的□🌐)□□(🎒□与□光(guā□😕)ng )，□渐(🤼)□ji□n )转□不为人道的□涩与□奈□✔)。
图1 202□年以来，名爵□场份额不温不火，荣□□ón□ )威略有(□ǒ(🔔)u )下降
<□tr□ng□在这样□□□□🛃)下，「(😡)第(□)三品牌□□)」更被寄予□望—(□)—一方面(m□à□ )高端化势不容缓(huǎ(🍾)□ )，面□整体(tǐ )增速放□的中国乘用车市□(🗾)(chǎ□g□)，合资乃(nǎi )至(⏫)豪华品牌定(🌰)价(💤)的□📄)不(□ú□)断下□(tà(🦄□n□)，已深度挤(💀)压了□□品(pǐ□🏰)n )牌的生(□hēng )存(cú(□)n )空间(ji□n )，一味(wè□□)主□性(🔤)价(jià(🙉□ )比已□yǐ )□再□用，「品牌□🙎)向□」成为所有主(⬜)流自主(🌛)车企的共同话(🍛)题；□顶层规划的新能(🕟)(néng□)源(yuán□□发(🔡)展(□)(zhǎ(□)n )战(🔨)略为新(□□n )能(nén□□)源(🐎)(y□án )□(🔻)□持(🥠)续注□信(🎟)心(🥥□，在2□□0□□□源汽(🏝□(qì )车从政□(🤧)(cè )导向逐渐转(zhuǎn □向为市场(😭)□向，曾经的压(🐤□力(📭)□(zhè□g )转化为越来越清□的机(🐂)(j□□)□。□/□><□trong>然而，□似(🎸)踌躇满志的□🧤)「智己□jǐ )」，远不是上汽第一次高端□的尝□🉐)试□更远(yuǎn )□不□第一(🎂)次□(□iàn□)动化(h□à )的尝□。一(yī )次次的高□化的(🚌)□de )执(🎴)着□zhe )冲击与电(di□(🍂)n )□化(✅)方(💮)向的犹豫不定(□)，交织成(🌧)上汽(q□ )在(zà□ )过去(🔮)数年中(zhōng □的(de )发展螺(🅿)旋。在螺□(xu□(□)n □的背后□—□技(j□ )术思维和产(🈹)品□维(w□i )的□(□hēng□)执。而「智(🚅□己」，或□🎈)许是一次突□tū )破，亦或(huò )许(□□是(🍥)一(yī )个缩□s□ō )影。
□□□)着的高端(duā(📮)n )梦想(🧐□
上汽的高端化(♓)尝试，从荣□□名爵诞(dàn )生(✉□之初就开始了(⛎)(l□ )。□身源自英□□孚与M□的(de )上汽双子，目(🏅)标□来都不仅(jǐ(□)n □仅(jǐn□)是「□价□jià(🎠) □比品牌」。被□以「主(□hǔ )流□💢)家□🥐)用(📋□」(✋)和(□□ □「(🕔□运动时(shí )□」的荣威□□ēi )与名爵，分□(🔯)对(🌉)(du□□)标□biāo )合资□□)低线与一(⛴)□(🤰)品(□)牌(pái )，荣威75□就是第一(🍥□波高端(duā□ )化的代表□然(rán )而(ér □，□(zà(🆒)i )激烈的市场竞□🍰)争面(m□à(□□n □前，两大□dà(📒)□)□牌实□反映到(🥇)终端的(🎉)定位与吉利、□城等□□(🖼□伙伴并无(🦀)差□□)异(yì )，品(□ǐn )牌(🤑)调性不得不逐渐□□□对(duì )实际的(□e□)竞争□境(j□ng )。<□p>
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□2 英国(👣)罗孚(fú )与M□□(🎼)别□路(□ù □虎的前□□□😫)著名的□oad□te□□车□牌□🏅□
跟随(□u□□□) )RX□推出的R□8则可以代表(😘)第二(□)波高端化尝□。首发□(yú )RX5的斑马系□(□□，帮助□□5赢得了「互联(💳)网汽车(🌘)□的美□与溢(yì )□，帮助□🎲)荣威建立□再□冲击(😮)高端(duān □的信(□)心，于□(🌌)RX□应运(❌)而生□再次□图站上20万元□上的价□(gé □段。然而(🎺)(ér )，「互联网(□□n□ )车□□(🐀)的护城河并没□深到(d□□ )足以掩□品牌差异的程度□在□级S□V的细□□场(🥌)(chǎ□g )，□X8月销(xi□o□)量(🐠)从未(wè(♟)i )突(🌆)破□🛁□200□辆(□)。
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□p>图(🕍)3 荣□róng □□750与(yǔ□)RX8
后□就是Marvel X。高端(👕)化(🛶)结合电动□(huà )，恰是自主(🖌□车(🙉)企「品牌(pái )向□□)上」的良(✈)机，这(🎋)一点我(wǒ(🌙) )在两年前关□Marve□ □的(🎑)文章(zhāng )里(✳)□(🍨)曾写(xiě )到——「结合(📞)纯(👇)电动(🎱)□造(zà□ )强产品□的高端化产(chǎn )品，是传□(🕊)□tǒng )品牌电(diàn )动化(huà )转型的□机，□(yě □是自(🦂)主(🏉)品牌高端化□机(□□遇」，其原(🥛)因(yīn )在于：
□str□n□>□技术层面，自(🗽)主品牌有(🧢)能力(🐾)掌握□wò )并(🍢)提□世界一(yī )流□电动化□□□à(👆) )技术(sh□(🙉)□)与零部件，有基础(🆘)(ch□ )打造□术(🤝)层□符合高端需求的□(chún )电动□车(㊙)；<□p>
·(📖)□/stro□g>产品层□😭)面(miàn □，自主□牌的纯□动产品投□比合资□zī )□牌□快一步，□有(👓)(yǒu□)□会(🚐)进入合资品(pǐ(📣)n )牌尚处空(💻)白(bái )的纯电动产品□间，而合□(zī )□牌(🏌)的纯电(diàn )动(🍴)产品则极(🐏)有(yǒu )可(kě )能(✨)在早(📝)期陷(🔕)入□rù )□费(🌍)者固(📈)有印(yìn )□和内部侵蚀效(□□ào )应(🌟)(y□(🆕)ng □的负面影响(🌪)(xi□□g )
<□>□(□ǒ□🛬) )从来(lái )都(🚈)□吝言□□□r□el X□□□赞(□àn )许，□strong>从技术(sh□(🚢) )上看，它□一(y□ )件(j□àn )□致(□)的(d□ )□程杰作，□/stro□g>在有限(xià(💁)n )的技术边(biān□)界□发(✊)(f□ )□□(l□ □上□三(□)电与(y□ )整(□hěng )□工程师(📗)高超的(□)□de )工(gōng )程□chéng □能力：依靠69.9□W□实现(x□à(🔄)n )505km的NEDC续(x□ )航(🏔)(há(□)n□ )□从□cóng )今天来看仍(r□ng )然是极为出众的能(n□ng )效□□ià(🈂)o □□现(□iàn □，而它(⛺)□tā □的动(□òng )力系□驱(qū )动(dòng )单元EDU设计，则(zé □□(🏪)(□è□g □是□称巧□(mi□□ )，利用(yò□g □双电机与齿(🎁)轮速(□□比(🆕)控制，尽可(□)□扩(□uò□□大□(✈)驱(🥪)(qū )动系(xì )□高(□□效区(qū(□) )的工□🗳)作范围□□/□>□p>□而，<□trong>从□绩(🏛)(jì □来看(🏎)，它却不是一件(❎)成功的(de )□□产品![]()
□□>图4□Marvel □□上汽的高端化□痛<□□>Marvel X之后，就(jiù )是「第□品牌(□)」(⛄)的规划，□□□u□□ )起来已□(□)是(🎈)上汽第四次高(gāo □端化(⏯)冲击。每(měi□)一(yī □方都试□借(🐒)力纯电路线，继续高端□的(de□)执(zhí(🤤) □着□—□管□为外人看来：(□□在执(👐)着的梦想(🍰)背后(💖)，仍写着犹豫与(y□□)纠□□)结。<□st□□ng>□/p><□>纠结的□(chún )电尝试作(zuò )为□人看□🛎□□k□□😖)n )来(❌)，上(🌥□汽的纯电尝□(shì )□是充满纠结的(□)。这样(□àng )的纠(🏍)结，体现□(🎚)技术(□hù □路(🍻)线的摇(🤖)□；(🚠)体现(x□à□ )在□□rvel X的(de□)□□；(🛢)亦体现在R品牌的仓促。□/□tro□g>□/p>从投(⛎)(tó□ □入新能源(□)□始(□hǐ(🖐□□□直至M□□□□□ X，上汽对(🤶)□□uì□)于(😿)纯(🗑)□动的态度，看起(😀)来(l□i )「将□将疑(□í(📢) )□。这(zhè )可能由□上汽本身就(💆□具备打造混动□dòng )与纯电□(□)两套□力系统(🕌)的强□(🛣)技术实(🚛)力(lì )□在□□🥦)着(😹)更高□(🙈)确定性的(□)□电动(🌨□路线前，上汽(□)(qì )选(xuǎn )择将(jiā□g□□更(□)多资□zī□💉□ )□(yuán□)□□(□iàng )PHE□有助于短期内(📜□更大地获取上海的□牌(🎊)政策红□hóng )利。而PHEV领域的技术□就，□□(ché(🤛)ng )为了□汽(□ì )纯□动技术的基因，例如Marvel X的EDU系统(tǒ□g )，□带(🍼)着强□(🧗)的□□e )上汽混动系(🏨)统□计的烙印。对□H□V的□🏹)□力(□□ )投入，毕竟□(🎗)占(♟□了纯(chún )电动(🕺)的发(fā )展资源，也导致了荣(□□威尽管三电技□堪称(chē□🎌)n□ )领先(🐷)，但未能□建□(☔)起「新能源(□uán□□」□□牌形象。
□p□直至Marve□ X□上□倾注(zh□ )了数倍于ERX5的研发资(🥡)□zī )源，以惊□的光之(zhī □翼作□(wéi )开(🚨)(k□i )□(d□ā(👁□n )推□□arvel X。□str□ng>然而，Marvel X量□后□□大问(w□n )□为(w□i )人诟□：一是品牌，□□🥊)威(wē(🌸)i )品□□以支撑□ar□el□X的(de □高(□)端定价；□(è□ )是产品，□□rvel □□□设计与(🔢)RX5雷同，与光之(🍸□翼(💿□概念□🗓)车相差(⛅)(chà□)较大；三是宣□□高能(⛰)效的□传难(□á(🗳)n )以□消费者□解，反而□(bèi )市(🌰)□shì □场认为成为了小电池(chí )□(de )「□口」。<□strong>
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图(⛲)6 □X□□Marvel X与Marvel R的前脸(□i□n )
再有就是Ma□□□l X充满(mǎ(🌓)□ )「技术(🏙)风□的(d□ )品牌宣(xuā(□□n □发□这本(bě□ □身□□高的□术成就(📉)□□却不(bú )是普(😿)□消(xiāo □费□能□理□的(de )优点□消□xiā□ )费(f□i )者(□□所(🤫)看(🥕)到(dào□)的，□(fǎ(💏□n□)而是50度电电(🐇)池包□为(wéi )了轻□化所采(🌓□(c□□□)用的(de )风冷技术(□)，□将(jiāng )其认(rèn □为(👱□□(🏫)□a□□e□ X□「(🌙)降(jiàng )配□，□/p>□□□□stron□>毕竟成王□(bài □寇(k□□ )。□在(🤠)(zài )今(jīn )天□□Marvel X的经□(yà□ )□训，很(🔙)难说当初的决策正确□否。在上汽R的上市之初，□一度以为这(zhè □就(😄)(jiù )是传(□huá(👧)n □说已久□「(□)第三品牌」，但首发□(c□ē )型(🦈)E□6的出□□)现说明了：(📶)它并不(👹)是。□与(👚)(yǔ □ER6，再(🆚)(zài )次体现□纠(jiū )结(😑)的气质(⛷□——R自我定位□「国(guó )家□中的(㊗)新势力」□企(□ǐ□)图切开与狮标的(🦈)□(⛎)别，但(□)□以「□威R」的(🕯)说法推出，随后转为「上汽(qì □R□；□R6定□R标首□□)发(fā □车(👏)型(📉)，但(🤬)实□是ei6的纯□□diàn )动版(🎺)本，而(ér□□□撑R品(□ǐn )牌的纯电(□)E□架构则(🌘)还(hái )需要□年(□□á□ )□间才能够正式投入应用(🔰)。尽管伴随了终身质(zhì )保(✋□、(🔢)直销(xiāo )体□(🖋)□yà(🐠)n )店□(□)种种新□⭐)服务，但(dà(□)n □□定□♐□价来看(kàn )仍□称高端。
<□>令(💁□人黯(👂)然的是——R的(de )□亮(liàng )□场，□(🚴□□huò □许恰反□了上□sh□ng )汽集(jí(🔣) )□□(zà□ )三□🆘)□(cì □尝试(□h□ )后(hò(🌲)u□)，在高端□线(🌲)上(s□àng )□(d□ì □荣威的□□□弃。自此，「□」(📆)与(yǔ□)□R」□🗣)将构成□汽(🍯)集团(tuá□ )的两块拼图(tú □，高端化(□uà )任务交(🚤)给□L」，「R□(😙)则在荣威的传(chuá(🏠)n □统区间开展创新尝试(🥟)，双□shuāng )方(fā(🕹)n□ )从此既是(s□ì □伙伴，更□对(🔴□手。<□□><□ □lass="f_cent□r□□
图(t□□)7 上(sh□ng )□□团新的乘(chéng )用(yòng )车(□)品(🍰□牌□合
□p>小结□br/><□p>□飞速变革的新能源时代□dài )□每一年都是(🐋)(□h□□🙏)□□□新的(de □纪元：□己汽车与□□ǔ(□) )R所面□的竞(📯)争(□hēng )□局，相较于Mar□e□ □问世□shì )之时(shí )，已是(shì )天□➡)差地别(⤴)。
当初竞□对手寥寥无几，□已(🥅)是自(🍃)主□(hé□💷) □合资(□ī(❌□ )□兵历马的必争之地(💯)；当(dāng □年(nián□□同□(🌓)上海□⛲)的蔚□，□天已做到了荣威□四□尝试未能成功(g□ng )□(de )高(gāo )端实践；坚持至今(□)□比亚迪□同(tóng )样□(😝)打着BYD标志(🍬)(zhì )的汉EV站上了20万(w□n )元区间□万辆销量□…□是(🖌)技术亮点(diǎ(⭐□□ )，未必能够(gòu□)成为消费者□可的(🏐)产品(✊□亮点(💢)。蔚来(□á(⏪)i )□代(🐩)□S8、理想ONE，从技术来说未必有足(zú )够(👄)□(□e )优□，但(🧦□□d□□ )是消费者却能(néng )够从它们(men□)上面找到令(l□□g )人惊喜的产□□点(diǎn )。<□trong>技术□维□wéi )与产(🦀)(chǎn )品思维的(de )争(zhē(□)ng □夺，或许正是这个百(🐺)年行业面□的(□□变革(g□□□之一。所幸机会仍存□时代的高潮(ch□o )仍未(□èi )到(□)来，站在(zài )2020年底放眼未(🍊□来，是比(🏰)过(🍗)去(qù )更具有确(🐖)定性的□(🧑□大(📤)机(🤪)遇。□(□)□□执□□纠结，或□将成(📀)(chéng□)为新(x□n )生□(□r )的□(qián )车之鉴，又或许(🍍)是□□□□□谶言。<□p□□p>图(t□ )□网(🏂)□□ǎng )络及相□□guān□)□图<□r/>
2030□□obilit□ Research Laboratory<□>汽(□)□(□)新出行深□研究组□(🎉)□strong>·
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