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入(🍜)行汽车媒体□✒)十余(yú )载□🔵)□不仅(💡)见□ji□n )证□🈶)了无数车型(xíng )的□□换代，更□🔼)是亲(👧)身□受到汽(□ì□)车行业(yè )的新能源变革□所(🔁)以我的□🉐)(de□□买(⛩)车诉□也□分简(jiǎn□)单□高(□)□质、高性价□的新能源SU□车型。而□首先想到(🌫)的(de )□是中国□UV领导□(🍱)(zhě(🃏) □的□🍍)品□□ǐn □牌，获(huò )得全球超过50□万(👩)□wàn )用户的(🥣)认(📫)□，背后(□)的更是从(có□g )产品研□(fā□🌴) )制造，再到□(quán □生命(□ìng□)□期的服(👓□务始终笃定品质(⬛)如一(y□ □的，再加(🍆□上两(liǎn□□)驱价格四驱性□的□能四□电(□iàn )混(□)□术(🔞□□i□加(j□□(😙) )持(🚟)，也(□ě□)让其极具性(🕡)价比优(yōu )势，所以(yǐ )经(□īng□)过□层(🚱)筛□s□ā□ )选(🐷)(xuǎn )，我的选(🧞□择(🏉□是全新(□)哈弗。<□p>

# 技术<□p>

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<□>归根结□jié(📏□ )底□dǐ )，全新(xīn )智能□(sì )驱电混技术Hi□的□放，是(□)我□择□z□ )哈□(fú )枭龙MAX的主要(🍆)原因□相(xiàng )比□🐸)(bǐ )宋(s□ng□) PLUS DM-i，Hi4技(㊗)术不(□)仅打破了传统串□🍩)并(🔦)联构型混(□□动系(□ì )统双电机□能两驱的技(jì □□壁□bì )垒(😟)，□解决困□⛺)(kùn□)扰行业□年的关□混动技□结构(🔧)复杂度、成本控制、□🙆)性能□🎧)效(xiào□)能、(🥁)驾驶体验(📷)难以均衡(h□ng )的难题(tí )，真(□)(z□□n )正做到了花□少的钱(qián )，办更多□□)(du□ □的事(🐱)。<□r/>□/p># 配□

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□strong>小(xiǎ□□)o□)□：在□□🎄)如□新能源浪□□(de□)席卷(□)□juàn□)下，每家车企□先后拿出自(🗽□己(🐳)(□ǐ )的□看家本(běn□)领(lǐ□□ )”来抢占(zhàn □细分□□□)场(chǎng )，争(zhēn□ )做先头部队□duì )，在哈弗枭龙(💸)□AX身上我们(🐈)□me□ )也看到□□弗(□)进击新能源□场(🗻)(chǎ(👾)ng□□的诚意和(hé )决(👎)心(🍢)。<□p>