《《欧美变态另类牲交VIDEOS》-伦理电影天堂网-润三彩影视》
主演：埃曼妞·沃吉亚 Madison Smith Georgia Bradn
导演：
<□p>□p□汽车油耗□□)增(zēng )□(ji□ )有几个常(🏒)见(□)的(🚿)原因(🤰□(yīn )□<□p□
1.油耗受温(🌽)(□ē□ □□影响(xi□ng □波动(dò□g )是(sh□ )正□的□一般(🤞)冬季气□(😾)低时油耗会(huì )增加(□iā□)，几乎等于(🔋)夏季(✏)(jì )开空调节时□油耗(hào )。这(zhè □是(🥠)因为温□wēn )度(□ù )低，发动(dòng )机散发□fā□)的(□)(de )热(□□量(liàng )□(🎃□加(🙇)。为(🏒)(wéi )了使(□)发动(dòng )机(jī(🚍) )保□🏝)持恒温以便正常□作，需要燃烧(shāo )□多的汽油来产□热(r□ □量□□行更(gèng □□(□)的(🦎)散热。这(zhè )部(👅)分汽□没有用来做功，热量被(bè(🍐)i )浪费了，所□油耗会增(💧)加，这是必然(rán )的。其次(□)，冬天□(nuǎn □车□间长(⬇)□从(có□g )启动到(🌆□□温正常需要(📐)更长(🍐□的(🛃□时间和更多的汽油。□/p>
2.如(🐺)果长时(shí )间(🌞)□保养车(🤤)辆(🍕)，机油和空空气(👨)滤(lǜ )清器□(🕤)□会(□□ì )□脏，这也□(🗞)导(dǎo )致(□)油□增□□😷)。污油会导(🌴)致□□)润(📣)滑不(□ú )□□导致发□□)动(🥟)机□jī )所□s□□□)有□动部(bù □□的阻力增(zēng )加(jiā(🌩) )□需□□🙍)(yà(⛵□o )更(gè(🍄□n□□)多的能量□lià□g )来□服阻力，油耗会□(zē□g□)加。空□□□ng )空□(qì )滤(lǜ )清□□(lǜ )芯(□)脏导(dǎo )致进气(😤)不□。首(□)先，在进(🤡)气(🏽□□程(chéng )中(zhō□🍶)ng )需要□耗更(📌)多的□量。其次，进气量□□(z□ )导(🦅□□燃□不□□(🤽)，少量(liàn□ )汽油未完全(q□án )燃(rán )烧□排出(🔒)。□然，在行驶(🎥□(shǐ(➰) )同样(🦌)的(🛰)里(□ǐ□🕞) )程(chén□□)时，需(💒)□更多的□💖)汽油(➗)。
3.应该更换(hu□n )火(🏭)□塞。火花塞(sāi□)很(hěn )容(rón□ )易□忽视，□的人(📣)10多(duō(🎧) )万□□)公里都(dōu )没□过。当□□□的寿命到了(le □，□然还能用□□会□h□ì )因□✳)为(🙁)点火能量不足而延迟(chí )点(d□ǎn )火，错□最佳点□时(shí□)□。例如，□(dān□ )活塞接(□iē(🏠) □近□(s□□n□ )止点时，汽油应该已经被点(d□ǎn )燃。由(□)于点□(huǒ )能量不(bú□)足，点火□迟，活塞在点火前就□(□āi )始(🚋)向下运动(😿)，会导(🌚)(dǎo□)致□□□shī □一(🐱□些动□🏣)力，□量的(de )能量□有(yǒ□ )用来做(🌆)□□同(□)时(shí )也□导(dǎo )致燃烧□完全(□uán )，进(j□n □一□增(zēng □□油耗。<□p>
4.气压不足(🎫)。气压不足会导□轮(□)胎□(💟□地面□□□àn )的接(j□ē )触(🗽)面积增大(🔋)，摩□□💻)□增(🎸)大，即□驶阻力增(□)大(dà )，油(🐢□耗(□)增(zē□g )加。气压□足也会(🧒)缩□轮(🚳)胎的(d□ )寿命，高速行驶(s□ǐ(👒) )□会□h□ì□)增(zē□g □加□jiā )爆胎的几(jǐ )率。所(□uǒ )以(🍅)要定□检查□压□最(zu□ )长两个月一次。如果有胎压(y□ )监测，可□□接检查。如(rú□)果没(méi )□胎压监(jiān )测，应□(🏨)用(yòn□ )胎(🈸)压计手□测量□(měi )个轮胎。
<□>5□一(🎛)些□感器数□□正确，例如(□□(□)□)水(🥧)温传感(🥎)器和(🦃□(hé )氧(yǎng )□感器。传感(g□n )器(😊)没有完(🌓)全损坏□□)，但数□👉)据不□确□故障□也不□bú□)□亮，所以很(🌶)难发现数□流是否被计(□)算□检(⤴)□□□比如水(sh□ǐ )温(w□n□)传感□□□)传(chu□n □输□温度(🏃)低，氧□感(gǎn )□(qì )□(□i□n )示(🏰)的□□hán□)氧□过高(😦)□gā□ □，电脑就□□制更多的□(🗾)□，最终导(dǎ□ )致燃烧不完全(🌶)□增加油耗□□/p>6.车内积碳过□🍪)多□积碳的地方(🌜)是节(□)气□(mé□ )、喷油器(qì(□)□)、进气口□□塞(sā(🗯)□ □顶部。任何地□(□āng )积碳过□🙆)(g□ò )□都□导致燃烧不完(□)全，进□(📨)导致油耗增加□前五项无(wú □明(□)显故(g□ □障(zh□n□□□□驾(j□à )驶□(🎾)(yuán□□不□(👏)有(🕔)任(😐)何□常感□(jiào□)。只(□hī□)有当□(📥)□积碳过(😖)多(🎿)时(🍩□，□会出现(❌)明□的失效(x□ào□)现象。常(🍦)见(🧓)问题有(yǒ(🗻)u )晃动、□(jiā )□无力、点火□难。所□□到(dào )这些故□，首先要考□积碳的问题□及(□)□修复。□/p□□p>
影响(xiǎng□)□耗(hào )增加的□部因素
<□□汽车技术(🙃)的进步(bù )可(💎)以说是□新□异。□(🛡)□(🚅)对□一下车型的□(□óu□)耗(🎗)(hào )，马□□能看(🎆)□汽车技术□步对降低□🛶)油□🔀□□(hà(🌶)o □的巨□⤵)大作用。与□🗄)油耗相关(guān □的几项关键技术(shù )包□🥎)括三(sān )个□要内(nèi )□:□/□>减轻车辆重量□□p>
车辆重量(🕖)和(😔□油耗的关系是成正(🎑)比□🌭□的(⏫)。据□车(□hē )□重□(🐺)每减(jiǎn )少□□□□油□😊)□也会降低几个□分点。
改进汽(qì )车造型<□p>□p□如果车身(✨)风阻(📖)小，油耗会□显(🛅)(xiǎn □下□□ià □□(🤴)□jià□□ )。两者之间的关(guān )□也□🕹)是□正(📍)比的。尽量(🌴)提(tí □高(gāo )发□□□动机(🥫)□(👧□热效率。
一般汽油发动机□🙇)的热效率(lǜ□□) )(即(jí )燃□与□用功之比)□30□以上□□(😌)柴(□h□i )油发□机的(de )热□率已□yǐ )经超(□hāo )过□□uò )40%，这是□💂)柴油发动□比汽油发动机□😈)□□少(shǎo□)的主□zhǔ(📧□ )要原(yuán□)因。□/p>
□/p>
评□一(💀)台发动机技术(□)水平的(de )重(□□要指(□)标有□□，一是(🛁)汽车的功率重□□□)比，二□è(⛄)r□)□发(😖)动机□🐀)的□□。发(👔)动机(jī □功率(🔜)与(yǔ(🙌) □排(pái )量□□)□比(□)称为升功□📹)(gōn□ )率，它表示(shì )□□f□ )动(dò(□)n□ )机□升容积能发出□🚆)□chū )多少功(💮)率□比例越(yuè )高(gāo )，发动机技术越(〰)先进。
<□>良好(hǎo )的车(🥨)(chē )况是(□)□油(yóu )的(🏞)基础。<□p>□p>实(🥘)(shí )际(□□ )上，我们□(de □许□xǔ □多□duō )“业余□机(□)”非常(📦)(chá□g )□护(hù□🍽□ )车辆□l□àng )。□□，由(🛶)于□乏(f□ □汽□qì )车知(□h□□□识□shí )，许多(〰)人只关心保持□辆清洁，而其他(🏍□方面往往被忽视(shì □。□□qí )实科学的(□)保养(yǎng )可(✔)(kě(🤢) )以让(🔢)汽车达到(□ào )省□🚟)油(💤)(yóu )的目的。比(🎥)□车(🙋)轮轴(□)承(□h□ng □要按时上(shàng )油(♓)，但是□些(□iē )车□chē )主(zhǔ )直□轴(□h□(📇)u )承(chéng )□(mó □□(🆕)了才明白(📴)(bái□)。当□轮□(quē )油时，□擦力会(🐐□□加，□(💌)耗(🍣)也(□□会增加(□)。有些车(chē )□(bú □□刹(💚)，刹车□和刹□🙄)车鼓在(□□i )摩擦，油□□💴)(hà□ □自然会(□)(huì□)增加，车轮(lún )□位(wèi )异常□造成轮□📲)胎异常磨□🐡□损，这也是油□(hào□)□加的□□原(yuán )因。发动□点(🙀)(diǎ□ )火系□异(🍍)常对油耗□有(🐿)很□🚄)大影响，□点(d□ǎn )□时□不(📺)准、高压线泄□□□漏□lòu )、火花(□uā )塞积(🥪)□导致点(🆕)火□良等。□这将降低发动机燃(👕)烧效率□增加燃(rá□ □料消耗。□/p>□p>路况是影(□ǐ□g )响油耗(hào )的重(🔭)要□素。每辆车都有自己的“经济速(sù(🆚) )度”，一般设计在70 ~ 9□□里(🤝□的(de )区域(yù )。如果□(nǐ )能在这个速(sù(🌬) )度□在城市(□)□畅通无阻□(dì )行□，油耗(hào )应该(gāi □接近标准(zhǔn )测(👉)试场(chǎng )的□□🌮)试值。□(bú )幸的(de )是□中国□(👜)少有这样□通□阻的(📹□大城市。当“□车不□bú )如(r□ )□□车跑得□□□(□)，油耗大大增加(🧒)。不(🐆)正(zhèng )确的□🎪)驾驶习惯(😁)会导□🦒)致油(🏻□耗翻(fān )倍□
<□>随(s□□ )着(🥜)汽(qì )车时□的到来，中国的□d□□)非职(😐□业司机越来越多(d□ō )，这□可避免地(□)导(🕑)□□一(🤴□个大问(w□n □题。驾驶习惯不□□dā□g )导致(🧓)车□油耗□🥩)增(z□(🏹)□g )□。同时(🗾)，专家指(zh□ )□(chū □，对大(□)排量(□i□ng )□的影响更□。<□>在日常驾(jià□)驶中(🧞)，尤其是交(jiā(🔡)o )通(tō□g )不(Ⓜ)畅、□红灯(🎞)、变道(💋)时，这种(❗□□□□)象很常见(㊙):□(xi□(□)n□ □邻车道(🐕)一有斑(🙎)空(kō(□□□g □就(jiù )有一(🐽)辆车□□🎛)这里突然□速挤过去□然□□□后不得不踩刹车。过(guò )□一□□，这(z□□ )条车道上发□了空撞车事故，□一踩油门就(💙)往后(♟)(□òu )推□tuī )□等待信(🤐)□时□□□(🥧)□(📁)□速加速并停□(❣)□五次。它看起□q□ )来(lái □□明□mí(🕑)ng )、气(qì□)□(shì )和(🖊)活□(🎬)，但(🎩)代价(jià )是(🛡)油(✖□耗大(🚺)大增加。多少钱？专家(□)做过加□行驶(shǐ(🍄) )□油耗测(□)试□□hì ):将车辆匀速(sù )驶入(rù□)测试路段后，测试(shì )驾驶员将油门踩□(📡)底(□ǐ )，发现油耗比匀速(📖)行(🛤)驶(🗝)增加了2 ~□3倍。
□.低速(🥪)长途□(⚪)驶习惯
这种情况大(📻)多发□fā□)生在□□(🎹)司□身上，也经常发生在开(😅)车容易(yì )分心的人(rén )身上。三挡□途高□(sù )行驶(🌂□会比四挡正常行驶增加10%的□耗，如□用二挡□□三(⚡)(sān □挡会增□油耗。汽(🥛)车对换档有规定，在(□ài )允许(🎑)升档(dà□g□□之前，□(🌜)□(❣)机转速必须达到(🕊)规定的转□🚎□数。这是(🈂)从保护发□□□角度(dù )出发(□)。但(dà(🚯)n )是有些人(🦇)走极(□í )□，发动机转速超过□定数(shù(🗽) )值(z□í□)□升档(□)，□(yě□)会造成燃油(🌓)浪费。专□认为(🥀□:低(🍼)档高(💢)速肯定费(fè□ )油□低速肯(□)(kěn )定省油。□.不必(b□(🗺) )要的高速驾(jià )驶
□界(□□上□乎所有□yǒu )□□家□(🍗)(dō□ )对(d□ì□□普通道路(lù )的□de )最高速度都有(yǒu )限制(zhì )。在美国，最高时(👔)速为55英里(88□5公(gō□g )□)，路况好的道路(lù )放宽到65英里(105公里)。因此，旨□□入□(😒)国市场的美(🔳)□汽车和车(🍳)□被(□èi □设(□hè )计(jì □成90公(🔕□□gō□g )里油耗(💞)最(🚉)低。这就是(sh□ □我们所说的(💛)□de □经济(jì □速□(🤸)。任何□车都有经(jīng )济速度(dù )，在□个速□下行驶□□省□的。如(🌙)□低(📒)于这个速(😊□度或者□于这个速度，油耗就会增加□如果□□某(mǒu )个速(⚓)度，油耗就会大(□□□度增加(j□ā )。我国高□gā□🛷)o )速(✡)公路限□🔗)速(sù )110□里，部分路(♊)段允许□(dá )到12□公(🍩)□。但是很多人在(⭐)高速公(🛑□路□(□)开车□大大(🕧)超过这个(😲)速(□□ )□(💢)，既不安全也(🔋)(yě )不经济。□如GS汽□时速70公(□ōng )□时，□(yó(😫)u □耗6.47升；当车到(😥)每小时1□0□□时，油(yóu□)耗上升到9.46升。如果达(🍢)到(□ào )最大□d□ )速度□□□公(🎬□里(🎯□□油□会□大增加。□p>需要注意的是(shì )，不良驾驶□惯对□□)大排量车油耗的影响更(gèng□)大□因(yīn )为大排量□□i□ng□)车动□(🍨)储备(😠□大，□(🏮□(jiā )速和□(✊□速能力(l□ )强，所(□)以(☝)□机开(🕙□车□🏉)(chē )时敢于(yú )□做动作□，有□yǒu )空就想钻或(□)超□□而(ér )小排量□□)□动力储□chǔ □备小□加(jiā )速和超速□sù(□) )□力(l□ )低，在拥(yō□g□)挤空和超□速行(🌎)□(🗯)没有(□)(yǒu )什么兴趣。□/p> □低油耗(👐)的方法 空调(diào )控失灵(líng )也可能□□□(hà(🚴)o )的(de )重要(👙)原(🏤)因□如(rú )果空调节(jiē )降温效果(🌵)(guǒ )不好(hǎo )，□(□ěn )□人会□🕧)通过提高风□和降低温度来(🖱)达到(dà(□)o )降温效果。□于空调□dià(🐸)o )□会(📽□直接影(🍏□响(xiǎng )夏季□□的(🌬□油□yóu □耗，车主必须及时保养和□(j□□n )□空(🍀)调校。值(zhí )得一提的(🕵)是(shì□)，除了□故障外□□□□□散□□(wǎng )□(冷(⬇)(□ěng □□器)被灰(hu□ )尘(c□én )□(□ù )盖也会(hu□(🛌) )直接影响散热效果。□(□)主应(yīng )及(🍑)时清洁□凝(🌏)器(qì )，以□保□(kōn□ )工作状态良好。□/p>□p>□是(shì )紧急(jí(🌂) )□动(🙅□频繁是油耗□hào )高的(🍭)□□原因。
在保证车辆(l□àng □安□ān □全行驶□同时(🚧)，充(c□ōng□□分利用车辆的惯性。以(□)前方30□米的红(🎩)灯(dēng )为例□车(chē(📏) □速只要提到□0 km□□□可以靠(kào □惯□滑(hu□ )行到□(📀□口(kǒu )，但□□行驶的时(🦖)候，很多车(□)主还□继(🥚)续加速□□(👒)近(jì□ )红绿(🔳□灯(dē(🧗)ng □时，车速(👏)(s□ )已(🧒)经达到(🍮)60 □m/h，不得(□)不疯狂刹车，□(😁)速(🚢)(sù )时的油□被□(🈷)费□fè□ )了(🐭)。□/p>
提□:□(⚡)□(c□□ )时，只有遇(□)到(🌄)紧急情况(□)才会大□踩(□)刹车。接近(🧜)路□停车(chē □□，要轻踩刹车。如果右□长时间(♎)□jiān )处于□(g□(□)o )强度刹(shā )车和油□状态，充(🥚)分(fèn )说(sh□ō )明你□驾(🐄□□(🛣)习□需要□□)及时纠正。
第(🔺)三，依靠□性是节油(y□u □的关键。□/p><□>“惯性驾驶(🦃)”省(🍫)油是众所周知的(□)，但□🎎)在实际调查中(zhōng )发现(👬)(xiàn )，真正能把(bǎ(□) )惯性驾□🤝)驶用好的□主□(🌀)寥无几。记者(zhě )随机□□了近20位□□è□ )经常(cháng )在□(🐌)(chá(🔫)n )城市内(👂)行驶(shǐ )的车主，超过一□✖)半□车主□zhǔ□)表□(🌚)，□市区(q□ □内，刹□至□占(□hà□□)驾(□ià )驶□间的(🕗)1/3，而□(□)□多、□(hóng )绿灯多(🐄)。
□(🍜).小(xiǎo )□□(liàng□)车的空开关不能开(kāi□)得太猛。
剧情简介
<□p>□p□汽车油耗□□)增(zēng )□(ji□ )有几个常(🏒)见(□)的(🚿)原因(🤰□(yīn )□<□p□
1.油耗受温(🌽)(□ē□ □□影响(xi□ng □波动(dò□g )是(sh□ )正□的□一般(🤞)冬季气□(😾)低时油耗会(huì )增加(□iā□)，几乎等于(🔋)夏季(✏)(jì )开空调节时□油耗(hào )。这(zhè □是(🥠)因为温□wēn )度(□ù )低，发动(dòng )机散发□fā□)的(□)(de )热(□□量(liàng )□(🎃□加(🙇)。为(🏒)(wéi )了使(□)发动(dòng )机(jī(🚍) )保□🏝)持恒温以便正常□作，需要燃烧(shāo )□多的汽油来产□热(r□ □量□□行更(gèng □□(□)的(🦎)散热。这(zhè )部(👅)分汽□没有用来做功，热量被(bè(🍐)i )浪费了，所□油耗会增(💧)加，这是必然(rán )的。其次(□)，冬天□(nuǎn □车□间长(⬇)□从(có□g )启动到(🌆□□温正常需要(📐)更长(🍐□的(🛃□时间和更多的汽油。□/p>
2.如(🐺)果长时(shí )间(🌞)□保养车(🤤)辆(🍕)，机油和空空气(👨)滤(lǜ )清器□(🕤)□会(□□ì )□脏，这也□(🗞)导(dǎo )致(□)油□增□□😷)。污油会导(🌴)致□□)润(📣)滑不(□ú )□□导致发□□)动(🥟)机□jī )所□s□□□)有□动部(bù □□的阻力增(zēng )加(jiā(🌩) )□需□□🙍)(yà(⛵□o )更(gè(🍄□n□□)多的能量□lià□g )来□服阻力，油耗会□(zē□g□)加。空□□□ng )空□(qì )滤(lǜ )清□□(lǜ )芯(□)脏导(dǎo )致进气(😤)不□。首(□)先，在进(🤡)气(🏽□□程(chéng )中(zhō□🍶)ng )需要□耗更(📌)多的□量。其次，进气量□□(z□ )导(🦅□□燃□不□□(🤽)，少量(liàn□ )汽油未完全(q□án )燃(rán )烧□排出(🔒)。□然，在行驶(🎥□(shǐ(➰) )同样(🦌)的(🛰)里(□ǐ□🕞) )程(chén□□)时，需(💒)□更多的□💖)汽油(➗)。
3.应该更换(hu□n )火(🏭)□塞。火花塞(sāi□)很(hěn )容(rón□ )易□忽视，□的人(📣)10多(duō(🎧) )万□□)公里都(dōu )没□过。当□□□的寿命到了(le □，□然还能用□□会□h□ì )因□✳)为(🙁)点火能量不足而延迟(chí )点(d□ǎn )火，错□最佳点□时(shí□)□。例如，□(dān□ )活塞接(□iē(🏠) □近□(s□□n□ )止点时，汽油应该已经被点(d□ǎn )燃。由(□)于点□(huǒ )能量不(bú□)足，点火□迟，活塞在点火前就□(□āi )始(🚋)向下运动(😿)，会导(🌚)(dǎo□)致□□□shī □一(🐱□些动□🏣)力，□量的(de )能量□有(yǒ□ )用来做(🌆)□□同(□)时(shí )也□导(dǎo )致燃烧□完全(□uán )，进(j□n □一□增(zēng □□油耗。<□p>
4.气压不足(🎫)。气压不足会导□轮(□)胎□(💟□地面□□□àn )的接(j□ē )触(🗽)面积增大(🔋)，摩□□💻)□增(🎸)大，即□驶阻力增(□)大(dà )，油(🐢□耗(□)增(zē□g )加。气压□足也会(🧒)缩□轮(🚳)胎的(d□ )寿命，高速行驶(s□ǐ(👒) )□会□h□ì□)增(zē□g □加□jiā )爆胎的几(jǐ )率。所(□uǒ )以(🍅)要定□检查□压□最(zu□ )长两个月一次。如果有胎压(y□ )监测，可□□接检查。如(rú□)果没(méi )□胎压监(jiān )测，应□(🏨)用(yòn□ )胎(🈸)压计手□测量□(měi )个轮胎。
<□>5□一(🎛)些□感器数□□正确，例如(□□(□)□)水(🥧)温传感(🥎)器和(🦃□(hé )氧(yǎng )□感器。传感(g□n )器(😊)没有完(🌓)全损坏□□)，但数□👉)据不□确□故障□也不□bú□)□亮，所以很(🌶)难发现数□流是否被计(□)算□检(⤴)□□□比如水(sh□ǐ )温(w□n□)传感□□□)传(chu□n □输□温度(🏃)低，氧□感(gǎn )□(qì )□(□i□n )示(🏰)的□□hán□)氧□过高(😦)□gā□ □，电脑就□□制更多的□(🗾)□，最终导(dǎ□ )致燃烧不完全(🌶)□增加油耗□□/p>6.车内积碳过□🍪)多□积碳的地方(🌜)是节(□)气□(mé□ )、喷油器(qì(□)□)、进气口□□塞(sā(🗯)□ □顶部。任何地□(□āng )积碳过□🙆)(g□ò )□都□导致燃烧不完(□)全，进□(📨)导致油耗增加□前五项无(wú □明(□)显故(g□ □障(zh□n□□□□驾(j□à )驶□(🎾)(yuán□□不□(👏)有(🕔)任(😐)何□常感□(jiào□)。只(□hī□)有当□(📥)□积碳过(😖)多(🎿)时(🍩□，□会出现(❌)明□的失效(x□ào□)现象。常(🍦)见(🧓)问题有(yǒ(🗻)u )晃动、□(jiā )□无力、点火□难。所□□到(dào )这些故□，首先要考□积碳的问题□及(□)□修复。□/p□□p>
影响(xiǎng□)□耗(hào )增加的□部因素
<□□汽车技术(🙃)的进步(bù )可(💎)以说是□新□异。□(🛡)□(🚅)对□一下车型的□(□óu□)耗(🎗)(hào )，马□□能看(🎆)□汽车技术□步对降低□🛶)油□🔀□□(hà(🌶)o □的巨□⤵)大作用。与□🗄)油耗相关(guān □的几项关键技术(shù )包□🥎)括三(sān )个□要内(nèi )□:□/□>减轻车辆重量□□p>
车辆重量(🕖)和(😔□油耗的关系是成正(🎑)比□🌭□的(⏫)。据□车(□hē )□重□(🐺)每减(jiǎn )少□□□□油□😊)□也会降低几个□分点。
改进汽(qì )车造型<□p>□p□如果车身(✨)风阻(📖)小，油耗会□显(🛅)(xiǎn □下□□ià □□(🤴)□jià□□ )。两者之间的关(guān )□也□🕹)是□正(📍)比的。尽量(🌴)提(tí □高(gāo )发□□□动机(🥫)□(👧□热效率。
一般汽油发动机□🙇)的热效率(lǜ□□) )(即(jí )燃□与□用功之比)□30□以上□□(😌)柴(□h□i )油发□机的(de )热□率已□yǐ )经超(□hāo )过□□uò )40%，这是□💂)柴油发动□比汽油发动机□😈)□□少(shǎo□)的主□zhǔ(📧□ )要原(yuán□)因。□/p>
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评□一(💀)台发动机技术(□)水平的(de )重(□□要指(□)标有□□，一是(🛁)汽车的功率重□□□)比，二□è(⛄)r□)□发(😖)动机□🐀)的□□。发(👔)动机(jī □功率(🔜)与(yǔ(🙌) □排(pái )量□□)□比(□)称为升功□📹)(gōn□ )率，它表示(shì )□□f□ )动(dò(□)n□ )机□升容积能发出□🚆)□chū )多少功(💮)率□比例越(yuè )高(gāo )，发动机技术越(〰)先进。
<□>良好(hǎo )的车(🥨)(chē )况是(□)□油(yóu )的(🏞)基础。<□p>□p>实(🥘)(shí )际(□□ )上，我们□(de □许□xǔ □多□duō )“业余□机(□)”非常(📦)(chá□g )□护(hù□🍽□ )车辆□l□àng )。□□，由(🛶)于□乏(f□ □汽□qì )车知(□h□□□识□shí )，许多(〰)人只关心保持□辆清洁，而其他(🏍□方面往往被忽视(shì □。□□qí )实科学的(□)保养(yǎng )可(✔)(kě(🤢) )以让(🔢)汽车达到(□ào )省□🚟)油(💤)(yóu )的目的。比(🎥)□车(🙋)轮轴(□)承(□h□ng □要按时上(shàng )油(♓)，但是□些(□iē )车□chē )主(zhǔ )直□轴(□h□(📇)u )承(chéng )□(mó □□(🆕)了才明白(📴)(bái□)。当□轮□(quē )油时，□擦力会(🐐□□加，□(💌)耗(🍣)也(□□会增加(□)。有些车(chē )□(bú □□刹(💚)，刹车□和刹□🙄)车鼓在(□□i )摩擦，油□□💴)(hà□ □自然会(□)(huì□)增加，车轮(lún )□位(wèi )异常□造成轮□📲)胎异常磨□🐡□损，这也是油□(hào□)□加的□□原(yuán )因。发动□点(🙀)(diǎ□ )火系□异(🍍)常对油耗□有(🐿)很□🚄)大影响，□点(d□ǎn )□时□不(📺)准、高压线泄□□□漏□lòu )、火花(□uā )塞积(🥪)□导致点(🆕)火□良等。□这将降低发动机燃(👕)烧效率□增加燃(rá□ □料消耗。□/p>□p>路况是影(□ǐ□g )响油耗(hào )的重(🔭)要□素。每辆车都有自己的“经济速(sù(🆚) )度”，一般设计在70 ~ 9□□里(🤝□的(de )区域(yù )。如果□(nǐ )能在这个速(sù(🌬) )度□在城市(□)□畅通无阻□(dì )行□，油耗(hào )应该(gāi □接近标准(zhǔn )测(👉)试场(chǎng )的□□🌮)试值。□(bú )幸的(de )是□中国□(👜)少有这样□通□阻的(📹□大城市。当“□车不□bú )如(r□ )□□车跑得□□□(□)，油耗大大增加(🧒)。不(🐆)正(zhèng )确的□🎪)驾驶习惯(😁)会导□🦒)致油(🏻□耗翻(fān )倍□
<□>随(s□□ )着(🥜)汽(qì )车时□的到来，中国的□d□□)非职(😐□业司机越来越多(d□ō )，这□可避免地(□)导(🕑)□□一(🤴□个大问(w□n □题。驾驶习惯不□□dā□g )导致(🧓)车□油耗□🥩)增(z□(🏹)□g )□。同时(🗾)，专家指(zh□ )□(chū □，对大(□)排量(□i□ng )□的影响更□。<□>在日常驾(jià□)驶中(🧞)，尤其是交(jiā(🔡)o )通(tō□g )不(Ⓜ)畅、□红灯(🎞)、变道(💋)时，这种(❗□□□□)象很常见(㊙):□(xi□(□)n□ □邻车道(🐕)一有斑(🙎)空(kō(□□□g □就(jiù )有一(🐽)辆车□□🎛)这里突然□速挤过去□然□□□后不得不踩刹车。过(guò )□一□□，这(z□□ )条车道上发□了空撞车事故，□一踩油门就(💙)往后(♟)(□òu )推□tuī )□等待信(🤐)□时□□□(🥧)□(📁)□速加速并停□(❣)□五次。它看起□q□ )来(lái □□明□mí(🕑)ng )、气(qì□)□(shì )和(🖊)活□(🎬)，但(🎩)代价(jià )是(🛡)油(✖□耗大(🚺)大增加。多少钱？专家(□)做过加□行驶(shǐ(🍄) )□油耗测(□)试□□hì ):将车辆匀速(sù )驶入(rù□)测试路段后，测试(shì )驾驶员将油门踩□(📡)底(□ǐ )，发现油耗比匀速(📖)行(🛤)驶(🗝)增加了2 ~□3倍。
□.低速(🥪)长途□(⚪)驶习惯
这种情况大(📻)多发□fā□)生在□□(🎹)司□身上，也经常发生在开(😅)车容易(yì )分心的人(rén )身上。三挡□途高□(sù )行驶(🌂□会比四挡正常行驶增加10%的□耗，如□用二挡□□三(⚡)(sān □挡会增□油耗。汽(🥛)车对换档有规定，在(□ài )允许(🎑)升档(dà□g□□之前，□(🌜)□(❣)机转速必须达到(🕊)规定的转□🚎□数。这是(🈂)从保护发□□□角度(dù )出发(□)。但(dà(🚯)n )是有些人(🦇)走极(□í )□，发动机转速超过□定数(shù(🗽) )值(z□í□)□升档(□)，□(yě□)会造成燃油(🌓)浪费。专□认为(🥀□:低(🍼)档高(💢)速肯定费(fè□ )油□低速肯(□)(kěn )定省油。□.不必(b□(🗺) )要的高速驾(jià )驶
□界(□□上□乎所有□yǒu )□□家□(🍗)(dō□ )对(d□ì□□普通道路(lù )的□de )最高速度都有(yǒu )限制(zhì )。在美国，最高时(👔)速为55英里(88□5公(gō□g )□)，路况好的道路(lù )放宽到65英里(105公里)。因此，旨□□入□(😒)国市场的美(🔳)□汽车和车(🍳)□被(□èi □设(□hè )计(jì □成90公(🔕□□gō□g )里油耗(💞)最(🚉)低。这就是(sh□ □我们所说的(💛)□de □经济(jì □速□(🤸)。任何□车都有经(jīng )济速度(dù )，在□个速□下行驶□□省□的。如(🌙)□低(📒)于这个速(😊□度或者□于这个速度，油耗就会增加□如果□□某(mǒu )个速(⚓)度，油耗就会大(□□□度增加(j□ā )。我国高□gā□🛷)o )速(✡)公路限□🔗)速(sù )110□里，部分路(♊)段允许□(dá )到12□公(🍩)□。但是很多人在(⭐)高速公(🛑□路□(□)开车□大大(🕧)超过这个(😲)速(□□ )□(💢)，既不安全也(🔋)(yě )不经济。□如GS汽□时速70公(□ōng )□时，□(yó(😫)u □耗6.47升；当车到(😥)每小时1□0□□时，油(yóu□)耗上升到9.46升。如果达(🍢)到(□ào )最大□d□ )速度□□□公(🎬□里(🎯□□油□会□大增加。□p>需要注意的是(shì )，不良驾驶□惯对□□)大排量车油耗的影响更(gèng□)大□因(yīn )为大排量□□i□ng□)车动□(🍨)储备(😠□大，□(🏮□(jiā )速和□(✊□速能力(l□ )强，所(□)以(☝)□机开(🕙□车□🏉)(chē )时敢于(yú )□做动作□，有□yǒu )空就想钻或(□)超□□而(ér )小排量□□)□动力储□chǔ □备小□加(jiā )速和超速□sù(□) )□力(l□ )低，在拥(yō□g□)挤空和超□速行(🌎)□(🗯)没有(□)(yǒu )什么兴趣。□/p> □低油耗(👐)的方法 空调(diào )控失灵(líng )也可能□□□(hà(🚴)o )的(de )重要(👙)原(🏤)因□如(rú )果空调节(jiē )降温效果(🌵)(guǒ )不好(hǎo )，□(□ěn )□人会□🕧)通过提高风□和降低温度来(🖱)达到(dà(□)o )降温效果。□于空调□dià(🐸)o )□会(📽□直接影(🍏□响(xiǎng )夏季□□的(🌬□油□yóu □耗，车主必须及时保养和□(j□□n )□空(🍀)调校。值(zhí )得一提的(🕵)是(shì□)，除了□故障外□□□□□散□□(wǎng )□(冷(⬇)(□ěng □□器)被灰(hu□ )尘(c□én )□(□ù )盖也会(hu□(🛌) )直接影响散热效果。□(□)主应(yīng )及(🍑)时清洁□凝(🌏)器(qì )，以□保□(kōn□ )工作状态良好。□/p>□p>□是(shì )紧急(jí(🌂) )□动(🙅□频繁是油耗□hào )高的(🍭)□□原因。
在保证车辆(l□àng □安□ān □全行驶□同时(🚧)，充(c□ōng□□分利用车辆的惯性。以(□)前方30□米的红(🎩)灯(dēng )为例□车(chē(📏) □速只要提到□0 km□□□可以靠(kào □惯□滑(hu□ )行到□(📀□口(kǒu )，但□□行驶的时(🦖)候，很多车(□)主还□继(🥚)续加速□□(👒)近(jì□ )红绿(🔳□灯(dē(🧗)ng □时，车速(👏)(s□ )已(🧒)经达到(🍮)60 □m/h，不得(□)不疯狂刹车，□(😁)速(🚢)(sù )时的油□被□(🈷)费□fè□ )了(🐭)。□/p>
提□:□(⚡)□(c□□ )时，只有遇(□)到(🌄)紧急情况(□)才会大□踩(□)刹车。接近(🧜)路□停车(chē □□，要轻踩刹车。如果右□长时间(♎)□jiān )处于□(g□(□)o )强度刹(shā )车和油□状态，充(🥚)分(fèn )说(sh□ō )明你□驾(🐄□□(🛣)习□需要□□)及时纠正。
第(🔺)三，依靠□性是节油(y□u □的关键。□/p><□>“惯性驾驶(🦃)”省(🍫)油是众所周知的(□)，但□🎎)在实际调查中(zhōng )发现(👬)(xiàn )，真正能把(bǎ(□) )惯性驾□🤝)驶用好的□主□(🌀)寥无几。记者(zhě )随机□□了近20位□□è□ )经常(cháng )在□(🐌)(chá(🔫)n )城市内(👂)行驶(shǐ )的车主，超过一□✖)半□车主□zhǔ□)表□(🌚)，□市区(q□ □内，刹□至□占(□hà□□)驾(□ià )驶□间的(🕗)1/3，而□(□)□多、□(hóng )绿灯多(🐄)。
□(🍜).小(xiǎo )□□(liàng□)车的空开关不能开(kāi□)得太猛。
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