之□□)前□势(参数丨(⏹□图片)宣布Z9GT□36个小(⌛)时内大□超过(guò )了5000台,而□首(shǒu )□□🏝)□2000台(□ái )已(yǐ□)经□(🚅)完了,所以可(🎦)以感觉□jiào □到整□🕧)个市□对□势Z9G□的关注□以及(🔳)认知都是非常□chá□g )不□的(de )。但(✈)另一方(fā□g )面(□)□外界对于(👷)□yú )□□té□□)ng )势Z9GT的□d□ )争□🗞)议□🌼)也不(🐷□□,不(🐭)少人以(🈺)后(hòu )排冰箱必须(xū□)选装为由(🎭)说腾势Z9GT配置□奇□”、没有□(diàn )吸门却带(dài )□前(q□án )后两(liǎng□)个冰□,并且对(🔏)腾(t□ng )势Z9GT的订(dìng )单(🏬□数据表示(s□ì(🥘) )怀疑。


<□p><□ □□□"331L6□PG"□我个□gè )人很难□解因□□🙎)排冰(🔼)箱(🦐)这件□情去喷□(□éng□)势Z9GT整□(□)的产□🐖)品力(🏹□,这不(□)过是瑕不掩瑜的(□)(de )一处地方而(ér )□□

之(💷)□zhī )□在成都(d□□ )车展上,我已经静态体验了(🈵)(le )这款产品,我(□)认□腾势Z9GT□□🎄)(zh□ )款车□(👲)整(🦑)个设计□♎)、包括做工用□□liào□)□(🐱)都(dōu )是□sh□ )很(hěn□)不错(□)□。□(□hī(□)□)是□对(⏹□于(🔃)个□□è )□□💇)小(xiǎo □细节(□iē )有点(diǎn )不(🐞)满意:比□□(wài □观Z字形的侧裙装饰条□(yǒu )□□🍂)出戏,□果是采用腾(🌝□势Z□那种干净□落(📯)的(🚵)冲压棱线(□)会□🐪□好很多;(✍□□(🏺□次是内饰的方(fāng )形出(😙□风(fēng□)□设计(jì )确实(💉)给人□□□□衍(yǎn ),□不知□为什□(me )设计师就没(méi )有□🐇□好□(h□o □打(🐙)磨这个□gè )细节,形□了(➰)两(□i□n□□)组空洞。

<□□g s□c="https:□□n□mg.□s.1□6.net/?url=http%3A%2F%2Fdingy□e.ws.126.net%2F20□4□2F100□%2F133□□381j00sl2□4j0054d200□000□ig□0i□□□dw.jpg&thum□nail=□60x□14748□□47&quali□y□□0&□y□e=j□g□/>□br/>

□p □d="331L6□PS□>其□的方面,我□得腾势Z9GT真(zhēn □挑不出(□)什(□hí(📒□ )么□□□🏾)大的毛(má(😩)o )病(💝),包括哑(🕗)光镀铬的按键(🕧)(jiàn )、水晶挡杆、车(chē )内真皮的包裹(guǒ □柔软度(🤕□等等(📸)(děng ),都是符□40万元级别(📟)□水(shuǐ □平。

<□ id="□31L6DPU□>还(🗨)有就是□如果腾势可以对(□□ì )Z9GT车机(🌊)系统□UI设计再多花一(🥄)□心思、做(🏍)些(xiē□)差异化那就更好了。

对(du□ )□(yú )比亚迪的(🏕)(de□□车,在动力(🌥)方面当然没得(🐀)说,易三方□术也很好地□🏆)□(rà(🆗)ng□)腾(🍻)势(shì □□□GT□(□ài )技(⛹)□(🎧)(□h□(🔗) )差异化(🔑)上(□h□(😶)ng □和其(qí )他竞□jì□g )品拉(🐫□□(😃)□□āi□)了(⏩)差距□<□r/>□/□>

所以你(🏕)一(🐖)旦□验过腾(🤹)势Z9GT的全(quán )油(💞)门(🍻)加(□□ā )速,就(jiù )完(🛎)全不会在心(xīn )理上觉得它卖得贵,毕竟三(💝)电机(👀)技术现在还是□(🦐)(shǔ(⚡) □□□□□第一梯队、甚至□z□□ )独此一家□这种□核技术带来的心□🛀)理溢价(🚰),应该是□□□😇)Z9GT最显□的优势□□hì(🎼) ),甚(shè(🕉)n )至(🔛)我觉□🆑)得比□b□ )后(hò□ )轮□向、□➖)圆规掉(d□à(🏷)o )头这□功能都(dō□ )更(🚸)(gèng )能让用户心□(🚢)。

<□ cl□□s="f_cent□r">

唯(🐧)(wéi )一(🙊)在动力(lì )释放过程(chéng )□会(🌑)□车身(🍽)(□□ēn □姿(😘)□(□)变化的(de□□情况(kuàng )是(shì )全力□lì □加(🔞)(jiā )速情况下,车辆(🥌)会有(🐶)抬头(👬)的动作,但这也□yě □是可以□解的□🤑),毕(bì )竟这是千匹马力(l□ )级(□)□□车(□□型。

<□ id=□331L6□QQ">但不□道是不□(👴)试(shì(🧞) )□车或(hu□ )者其他□么原因(□),□辆腾势Z9G□在□zà□ )刹车□🦁)□感上有一些问(🖖)题,一方面是觉得相对比较□、(😵)没有那□紧□🥍)致,和(hé□)GT车(🔂)型的定(dìng )位(□èi )有些不(bú□)符合□另外(💠)一(🤧)方面是这□腾□□9□T试□🎵)驾□□□的(🤨)空行程(chéng )有点(□iǎn )明显,然后□板□(🥑)□hái□)有一(□ī□)些声响□

<□ id=□33□L6□Q□">底盘方面,腾势Z9G□这(zh□□)辆(lià□🎶)ng )试(□□驾(🎰)车配□(□èi )□(□)(le )空□(□)(xu□□ )、C□C、后轮转向、后□双(□□电(□)机几项技术,并且这□(🦂)项□置(zhì(✅) )也并□顶配□🧘)独□dú )有(🗼),即(jí(👀) )□是(shì )36□元□(🔞)右□yòu )的□配也(y□ )可以(🏡□获得,可以说(👭□□款车(🌦)的底盘□置是真正意义□y□□)上□“□满(🕕)”。

<□ id="3□1□6DQU">由(yó□🍧)u )于这(zhè )□车的GT定位,□□(📱□(yǐ(💓) )在□开始(□)(shǐ□)□(ji□ )驶这辆(liàng□)车的时(□)(shí )□,我就不假思索□👶)地将其□到运动□式,然后舒(s□ū )□控制调□🚥)□(🍲)(dà(🏎)o )了□中,相□(dā(🧣)n□ )于是空(❎)悬(🎬)、□□□出(c□ū□)处于(yú □运动(d□ng ),而(🔦)连续(xù □可变阻尼减震(😃)□状态(⏬)是标(biāo )准。


<□ id="33□L6DR6">最开始一(yī )段□的路况不(□□(🎗) □□□,成□牧(mù )□路□本(běn )上就是那种非降噪(zà(🍤)o )沥青□(📓□水(shuǐ )泥路(lù )面□而且(✉)大□重型□车(chē )把(bǎ )路面压(🐪)出(chū )□许□(□□ō(💵□ )坑□裂缝。这时(shí )候以(yǐ )运动模(mó )式□🕘□行驶(🔮□在上面,□个(🌅)(gè(👈□ )车后轴(zhó□ )跳动□点□,□种细碎□(📙)繁的小(xiǎo )震动会让(□)(rà(👭)□g )人觉得(🤨)□太舒服□🅾)。而且以四五十公里时速碾(🏸)过(🥂)这□道□□的裂缝(🧟),明显□以(🍮)感□□ǎ□ )觉(□□悬(x□á□□)挂(😑)几(j□ )乎□有太好地化解这种初阶的冲□(jī )。

个人觉得(□□□)这(zhè(□) )其实更多是因为腾势Z9GT整个悬挂系(🏮)(xì )统的□□□🐍)接触点(😤)会相对(duì )比较(□)硬,□以对(□uì )路(lù )面(miàn )接缝这(zhè )□冲(⛵)击几乎没(méi □有办法化解(jiě(🍽) ),会让(🛤□整个车跳动感(💸)很□(mí□□)□g □显□□/p>

但(📛)是(shì )□可(👿)(kě )以理□(😙)这种调校风□。一个原因□yīn )□目前国(〰□□的中大型(🐳)豪(□á□ □华电(🚑)□(dòng )车(□hē )□有这类问题,比如享界S9、岚图□□ú □□想家□有点□(💮)种□觉。□(🐢)果你在类似道路情况下(xià )开(♎)□驰(chí )E级□□实也会有一些后(□)□的“小跳(🕢)动”。但(♎)是我(🔙)觉(□ià□ )得腾势(□hì □□9GT会(□)更多一(yī□)些、更频(□)繁一□□ī )些(□),也没有把小跳动做得足(zú )□(□)(gòu )柔和,□者(💜)(zhě(🌦) )说更加顺□。<□p>□p □d="331L6DRI□>还有一个原因可能是(🚥)和腾势□9GT的定位是GT□(jiào )跑车有(yǒu )关,比如保时捷帕□梅(mé□□)拉□实作□zuò )为行政级豪华车在(zà(□)□ )中(□□低(dī )速(🌚)(sù □下也(👕)刻□保留了(□e □这样(🛒)(yàng □的路感。

□p□id="331L□DRK">之□zhī )后在高(gā□ )速□□)路□lù(😿) )段的(de )□驾(ji□ □□我就(jiù )将(🛎)腾□Z9GT的□驶模□切换到□适模(mó(💇) )式,随之而(😱)来的一(yī □个变化是(s□ì(😐□ ),底盘的柔□róu )和度□好一□yī(🧘) □点,但(□àn )也不□□完(wán )全(□)就□消弭了,还是□□h□□🤴) )会在碾(🥄)过路面接缝的时候(hòu□)有比较(💇)清晰的振动传(💻)递□<□m□ src=□https://□img.ws.126.□et/?url=h□tp%3A%2F%2Fding□□e.ws.126.□et%2F2024%2F10□9%2F5□b5□d3□j00sl2□4l00□bd200u000m□□00ij00dw.jpg&th□mbnail=660x214748□647&qu□lity=80&type□jpg"/□
<□ i□=□331L6DR□">舒适□s□ì )□式下更明显的(de )一个(g□ )变化(huà )是,在□□路(lù )段它会□👯)(huì )有一(□ī(🏮□ )点(🧣□悬浮感,车身会(🤑)有一些略微的抛离(□)感,□起来有点像坐船(ch□án )的□觉。空(💯)悬在(zà□ )舒□(🚙)模式□(🥒)带□的□(🏽)种悬浮(⏲)感□其实和它相对比较(🙂)紧(jǐn )致的初(🧐)段调校不太一□□,只(zhī )是说(shuō(👱) )□(👍)速路(🚻□段(duà□🙃)n )的□况□□□也不会有之前在□损□(l□□)面(mi□(□)n )上那种小激励传递□□/p>

如果你(🆕)在(zài )高(🏥)速状态下切换到运动模式,那(□à )么(me □这款(👣)车(□□底盘(pán )确实是会(🌎□有更硬朗的感觉□而(🈚)且(🐜)在高速道路上开起来那种坐船或者有些起□qǐ□)□的感(📋)觉基(🕑)□(🐭□上就没□了,悬挂□🍠)(guà )收(shō(♒)□ □敛很快(🙉□,□(kā(🐛)i )起来□(huì )觉(jià(😽)o )得□□(🤷)车□♋)的状态(tài )更稳□可□(k□o □。特别(bié )是(□)在(zà(🧖□i □高(👃)□□□的□候进行(□)快速(sù )变□,车辆□□d□ )盘□稳□(tài )很好,车尾跟随很快(kuà(💻)i )——这(□hè )可(kě )能和(hé )后轮转向也□关□。

<□ □□=□331L□DS0">□简(jiǎn )单的试(😨)驾过□guò )程中,腾势Z9GT对转(zhuǎn )向系统的调校也让人□意(🔔),□至(🥊)有(😭)点超乎想(xiǎng )象(□ià(🥗)ng )。首□是整个(□è )转向的□□e□)顺□shùn )滑感□(😽□好(hǎo ),非常契合(🦉)之前提到(🥌)的(□□□势□□GT顺滑的□力输(💗)入,会□🈶)让(ràng )驾驶(shǐ )者觉得上手(□hǒu□)驾(📍)(jià )驶的整□⌚)□过(🏁□程都非常□🐊)柔顺(shù(🌦)n□)□

□p c□ass="f_□e□ter"□□img src="htt□s://nimg.□s.126.net/?url=http%3A%2□%2□di□gy□e.ws.126.net%2F202□%2F1009□2Fec□3e7acj0□sl2m□l0038□20□u□00□ig00i□00dw.jpg&□humb□ail=6□0x2147483647&qu□l□ty=80&type=jpg"/>
□□p>□p□id="331L6D□8">值得一提(t□ )的是,腾势(🔞)Z□G□的转向不像(xiàng )日系(xì )车或(hu□ )者奥迪□😑)那(⛹)样拥有非常强的电子感(□),而□□个(gè(🥅) □转向阻(✊□(□□ □尼有一种油润感,转(□)向(🙇□灵敏性也非□好(🌃)。即便在舒适模式下(xi□ ),你的(⤴□(de )方向(🍢□(xiàng )盘转动的□度(□□不□□ú )用(🔍)(yòn□ )太大,整个□🍠)□(🆘)辆(🆒)□□iàng )□(de□)动□□tài □响应都可以很迅(xùn□)□□□(⭐□□你可□(yǐ□)很快□⏪)的(🌂□完□wá□🎠)□ )成一些(xi□□)变道或超□动作。

再(□à(🌬)□ )□上(□□得益于后(□òu )□转(🍥□向的□助,腾势Z□G□开起来给□□种□灵动的(□)感□(🧢),虽然□□zhè )款(□)车□(□hóng )量达到了(le )2.7□吨□🕜)、加(j□ā )上乘客□🚾)就□.9吨□(le ),但是体验(🛃)上□很轻灵,这种(🍜)(zhǒng □驾驶□的□□e )□感(□)可□说□□常难得。


而(ér )在(z□i □中低(dī□)速状态□,遇(🤨□(y□□)到(dà(□)o )坑洼路□时(🤐),后□🍠)轴(🎰)□□动会(🏗)偏多□些,整体(🚕)感觉接触感(gǎ(😪)n □偏硬(🚵)。所以我(□ǒ )其□□📀)□□🔐)□议使用运□(dòng )□(🦐)式来驾(jià□)驶,这□□感上的一致(z□ì )感□(🧠)更□(hǎo )□反□〽)□□🍚)是舒(shū )适(s□ì(🙇) )模式下会(🤣□□(🎉)得□□和中段(🌴)有点割裂。


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□br□><□p>




5月(📸)□0日,国(🚻□潮品牌□□🌈)汽荣威揭(jiē □幕了全(quán )新□(🤧)R标设计,□□□□(🦀)双标战略——荣威焕□狮标(bi□o □和全(quán )新R标,新狮□shī )标旗下(xià□)全新(x□n )□□chē□)型荣威□X5 PLUS、荣威i6 MAX、荣□(□ēi )iM8 concept和R标旗□整(zhěng )舱交互5G量产□🌏)车荣□M□RVE□-R、荣威□□6等多款重(chóng )磅车型也□步(bù □亮□(xiàn□ )。<□p>

□标是一(🌁□(yī □个□牌的脸面,一个□👕)□□logo□(b□ )仅(🎃)□车□外观锦上添花(huā ),也是□sh□(📂) )品牌(🎊)(□á(🐏)i □内(🚌)涵□(zuì□□直(🥨)接(j□ē )的表达(dá □,比(🚅)如奔驰“三叉戟□□ǐ )□、□🆚)宝马(mǎ )“蓝(lán )天(tiā□ )白云(yún )”、奥□□🚗□“四□👕)个圆(yu□□ )环(h□á□ □”,即□再经典的车标也并不□味着永不改(🦋)□,从品牌□度(□)看,车□□h□□)标(😿)必须要(🔨)□合当下(🐶)流□学设计(🚜)(jì ),与时俱进,□(🥗)以每□几年(niá(🔪)n )□(🛩□(□ē(🥃)□ )调□下logo设计是(🥂□(sh□ □汽车品(📚□牌□常去(qù )做的事□。

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□产汽(□ì )车(📗)(chē )品□(🦊)□吉(jí□)利、(🦂)一汽(🕺)(qì □奔□🕤)腾、哈弗(fú(□) )等□有□调整□🥂□□标的(d□ □动(🤦□□,□中改□(d□n□ )最(zu□ )大(🛅□(dà )的是(□hì )一汽(🍌)奔腾,整个(🌐)车(c□□(☕) )标全(🔚)部□新,其□的更(gè(□)ng )多的□□🐎)是夜色上的(😩)少□🕵)许□xǔ )变□,又(yòu□)或者□□了(□)一些棱角□😭)处(💷)理□

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荣威□标□(□hì )基(🕸)于□威(😤□品(✏)牌□□á□□)新能源愿景设计(j□ )的(□)全新(xīn □品牌(pá□ )形象□是中高端新□xīn )能(🕖)(néng )源□(🆚)(chē□)型的专(□)□标(🥎)志,将带领(🙂)用户一起“科技(jì )□现想象(🎸)”。□新R标设□(🧞)简约(😌)(yuē □大气(□ì□□,强调□□🔗□□力□□)的意象,是荣威品牌全(💃)新智(zhì(✈) □能(néng )电动(dòng )设□理(lǐ□)念□ni□n )的□de )□(🚦)视□表达,传(🔷)递了□科(□)技向(🛤)□□人性向□(wài□)”的(□)荣□□ó(🥂□ng )威品□📍)牌关于(yú )人文(🗳)与□技□系的□(sī )考□

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荣□M□RVE□-R是(🏏)□(róng□)威R标(bi□o )首(□□款量产5□□型,集中体现了上□在(🥪)5G技□、三□□□)技术□□的最(🍖)□成果。荣威MARVEL□R□(shì □集智(z□ì )设计理□在(👑)(zài )SUV□□chǎn )品□的(🕜)首次量产演绎,呈(chéng )现出(💎)与(□ǔ )简单□白(😧□的(de )主流纯电车(🎻)□一样的□(🔃)端审□🚳□美气(□□ )□(🛎□。新车搭载“环宇(📈)之□”超(c□āo )级符号、集(□⌚)成式(⏹)□阵(□□èn )□(🔌)灯、□(j□àn )□贯穿尾灯(d□n□ )等(dě□🦅□ng □设计元素(s□ ),以荣□🐡)□□wēi )R标□(🍇)□系列(🚜)风□fēng )范(□)智绘未(🐥)来,为(🚆)用户(🆚)提(tí □供□(😶)电时□(🐥□(dài )的□🚺)全□体验。


2□20年,中国□□□□ )汽车(⤴)市场(□)面(mià□ )□着□重(🤕)考(□)验,品(💫)牌向上之路(lù(🕓) )更加充□(mǎn )挑战□,荣威在这样的大背景下,提出(🐼□□标战略□既□jì )是对未(wèi )来(📖)□一(yī )种积(jī )极□望(🔟),□□对复杂(⏳)形式的一种□效□🤑)应□(💳□。□着□(🎴)狮□和全新(x□(🕉)n )R标(🤺)的□地,荣□品牌将(□)□□步积聚向□突破(pò □的势能,助力(📒)中□🍘)国品牌崛起之路。
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《《亚洲色成人WWW在线观看直播》-电影伦理在线-润三彩影视》

类型:冒险 爱情 枪战 日本 2016 

主演:Paulo Americano Terence Bridgett No 

导演:彼得·图万斯 

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<□p><□ □□□"331L6□PG"□我个□gè )人很难□解因□□🙎)排冰(🔼)箱(🦐)这件□情去喷□(□éng□)势Z9GT整□(□)的产□🐖)品力(🏹□,这不(□)过是瑕不掩瑜的(□)(de )一处地方而(ér )□□

之(💷)□zhī )□在成都(d□□ )车展上,我已经静态体验了(🈵)(le )这款产品,我(□)认□腾势Z9GT□□🎄)(zh□ )款车□(👲)整(🦑)个设计□♎)、包括做工用□□liào□)□(🐱)都(dōu )是□sh□ )很(hěn□)不错(□)□。□(□hī(□)□)是□对(⏹□于(🔃)个□□è )□□💇)小(xiǎo □细节(□iē )有点(diǎn )不(🐞)满意:比□□(wài □观Z字形的侧裙装饰条□(yǒu )□□🍂)出戏,□果是采用腾(🌝□势Z□那种干净□落(📯)的(🚵)冲压棱线(□)会□🐪□好很多;(✍□□(🏺□次是内饰的方(fāng )形出(😙□风(fēng□)□设计(jì )确实(💉)给人□□□□衍(yǎn ),□不知□为什□(me )设计师就没(méi )有□🐇□好□(h□o □打(🐙)磨这个□gè )细节,形□了(➰)两(□i□n□□)组空洞。

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□p □d="331L6□PS□>其□的方面,我□得腾势Z9GT真(zhēn □挑不出(□)什(□hí(📒□ )么□□□🏾)大的毛(má(😩)o )病(💝),包括哑(🕗)光镀铬的按键(🕧)(jiàn )、水晶挡杆、车(chē )内真皮的包裹(guǒ □柔软度(🤕□等等(📸)(děng ),都是符□40万元级别(📟)□水(shuǐ □平。

<□ id="□31L6DPU□>还(🗨)有就是□如果腾势可以对(□□ì )Z9GT车机(🌊)系统□UI设计再多花一(🥄)□心思、做(🏍)些(xiē□)差异化那就更好了。

对(du□ )□(yú )比亚迪的(🏕)(de□□车,在动力(🌥)方面当然没得(🐀)说,易三方□术也很好地□🏆)□(rà(🆗)ng□)腾(🍻)势(shì □□□GT□(□ài )技(⛹)□(🎧)(□h□(🔗) )差异化(🔑)上(□h□(😶)ng □和其(qí )他竞□jì□g )品拉(🐫□□(😃)□□āi□)了(⏩)差距□<□r/>□/□>

所以你(🏕)一(🐖)旦□验过腾(🤹)势Z9GT的全(quán )油(💞)门(🍻)加(□□ā )速,就(jiù )完(🛎)全不会在心(xīn )理上觉得它卖得贵,毕竟三(💝)电机(👀)技术现在还是□(🦐)(shǔ(⚡) □□□□□第一梯队、甚至□z□□ )独此一家□这种□核技术带来的心□🛀)理溢价(🚰),应该是□□□😇)Z9GT最显□的优势□□hì(🎼) ),甚(shè(🕉)n )至(🔛)我觉□🆑)得比□b□ )后(hò□ )轮□向、□➖)圆规掉(d□à(🏷)o )头这□功能都(dō□ )更(🚸)(gèng )能让用户心□(🚢)。

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唯(🐧)(wéi )一(🙊)在动力(lì )释放过程(chéng )□会(🌑)□车身(🍽)(□□ēn □姿(😘)□(□)变化的(de□□情况(kuàng )是(shì )全力□lì □加(🔞)(jiā )速情况下,车辆(🥌)会有(🐶)抬头(👬)的动作,但这也□yě □是可以□解的□🤑),毕(bì )竟这是千匹马力(l□ )级(□)□□车(□□型。

<□ id=□331L6□QQ">但不□道是不□(👴)试(shì(🧞) )□车或(hu□ )者其他□么原因(□),□辆腾势Z9G□在□zà□ )刹车□🦁)□感上有一些问(🖖)题,一方面是觉得相对比较□、(😵)没有那□紧□🥍)致,和(hé□)GT车(🔂)型的定(dìng )位(□èi )有些不(bú□)符合□另外(💠)一(🤧)方面是这□腾□□9□T试□🎵)驾□□□的(🤨)空行程(chéng )有点(□iǎn )明显,然后□板□(🥑)□hái□)有一(□ī□)些声响□

<□ id=□33□L6□Q□">底盘方面,腾势Z9G□这(zh□□)辆(lià□🎶)ng )试(□□驾(🎰)车配□(□èi )□(□)(le )空□(□)(xu□□ )、C□C、后轮转向、后□双(□□电(□)机几项技术,并且这□(🦂)项□置(zhì(✅) )也并□顶配□🧘)独□dú )有(🗼),即(jí(👀) )□是(shì )36□元□(🔞)右□yòu )的□配也(y□ )可以(🏡□获得,可以说(👭□□款车(🌦)的底盘□置是真正意义□y□□)上□“□满(🕕)”。

<□ id="3□1□6DQU">由(yó□🍧)u )于这(zhè )□车的GT定位,□□(📱□(yǐ(💓) )在□开始(□)(shǐ□)□(ji□ )驶这辆(liàng□)车的时(□)(shí )□,我就不假思索□👶)地将其□到运动□式,然后舒(s□ū )□控制调□🚥)□(🍲)(dà(🏎)o )了□中,相□(dā(🧣)n□ )于是空(❎)悬(🎬)、□□□出(c□ū□)处于(yú □运动(d□ng ),而(🔦)连续(xù □可变阻尼减震(😃)□状态(⏬)是标(biāo )准。


<□ id="33□L6DR6">最开始一(yī )段□的路况不(□□(🎗) □□□,成□牧(mù )□路□本(běn )上就是那种非降噪(zà(🍤)o )沥青□(📓□水(shuǐ )泥路(lù )面□而且(✉)大□重型□车(chē )把(bǎ )路面压(🐪)出(chū )□许□(□□ō(💵□ )坑□裂缝。这时(shí )候以(yǐ )运动模(mó )式□🕘□行驶(🔮□在上面,□个(🌅)(gè(👈□ )车后轴(zhó□ )跳动□点□,□种细碎□(📙)繁的小(xiǎo )震动会让(□)(rà(👭)□g )人觉得(🤨)□太舒服□🅾)。而且以四五十公里时速碾(🏸)过(🥂)这□道□□的裂缝(🧟),明显□以(🍮)感□□ǎ□ )觉(□□悬(x□á□□)挂(😑)几(j□ )乎□有太好地化解这种初阶的冲□(jī )。

个人觉得(□□□)这(zhè(□) )其实更多是因为腾势Z9GT整个悬挂系(🏮)(xì )统的□□□🐍)接触点(😤)会相对(duì )比较(□)硬,□以对(□uì )路(lù )面(miàn )接缝这(zhè )□冲(⛵)击几乎没(méi □有办法化解(jiě(🍽) ),会让(🛤□整个车跳动感(💸)很□(mí□□)□g □显□□/p>

但(📛)是(shì )□可(👿)(kě )以理□(😙)这种调校风□。一个原因□yīn )□目前国(〰□□的中大型(🐳)豪(□á□ □华电(🚑)□(dòng )车(□hē )□有这类问题,比如享界S9、岚图□□ú □□想家□有点□(💮)种□觉。□(🐢)果你在类似道路情况下(xià )开(♎)□驰(chí )E级□□实也会有一些后(□)□的“小跳(🕢)动”。但(♎)是我(🔙)觉(□ià□ )得腾势(□hì □□9GT会(□)更多一(yī□)些、更频(□)繁一□□ī )些(□),也没有把小跳动做得足(zú )□(□)(gòu )柔和,□者(💜)(zhě(🌦) )说更加顺□。<□p>□p □d="331L6DRI□>还有一个原因可能是(🚥)和腾势□9GT的定位是GT□(jiào )跑车有(yǒu )关,比如保时捷帕□梅(mé□□)拉□实作□zuò )为行政级豪华车在(zà(□)□ )中(□□低(dī )速(🌚)(sù □下也(👕)刻□保留了(□e □这样(🛒)(yàng □的路感。

□p□id="331L□DRK">之□zhī )后在高(gā□ )速□□)路□lù(😿) )段的(de )□驾(ji□ □□我就(jiù )将(🛎)腾□Z9GT的□驶模□切换到□适模(mó(💇) )式,随之而(😱)来的一(yī □个变化是(s□ì(😐□ ),底盘的柔□róu )和度□好一□yī(🧘) □点,但(□àn )也不□□完(wán )全(□)就□消弭了,还是□□h□□🤴) )会在碾(🥄)过路面接缝的时候(hòu□)有比较(💇)清晰的振动传(💻)递□<□m□ src=□https://□img.ws.126.□et/?url=h□tp%3A%2F%2Fding□□e.ws.126.□et%2F2024%2F10□9%2F5□b5□d3□j00sl2□4l00□bd200u000m□□00ij00dw.jpg&th□mbnail=660x214748□647&qu□lity=80&type□jpg"/□
<□ i□=□331L6DR□">舒适□s□ì )□式下更明显的(de )一个(g□ )变化(huà )是,在□□路(lù )段它会□👯)(huì )有一(□ī(🏮□ )点(🧣□悬浮感,车身会(🤑)有一些略微的抛离(□)感,□起来有点像坐船(ch□án )的□觉。空(💯)悬在(zà□ )舒□(🚙)模式□(🥒)带□的□(🏽)种悬浮(⏲)感□其实和它相对比较(🙂)紧(jǐn )致的初(🧐)段调校不太一□□,只(zhī )是说(shuō(👱) )□(👍)速路(🚻□段(duà□🙃)n )的□况□□□也不会有之前在□损□(l□□)面(mi□(□)n )上那种小激励传递□□/p>

如果你(🆕)在(zài )高(🏥)速状态下切换到运动模式,那(□à )么(me □这款(👣)车(□□底盘(pán )确实是会(🌎□有更硬朗的感觉□而(🈚)且(🐜)在高速道路上开起来那种坐船或者有些起□qǐ□)□的感(📋)觉基(🕑)□(🐭□上就没□了,悬挂□🍠)(guà )收(shō(♒)□ □敛很快(🙉□,□(kā(🐛)i )起来□(huì )觉(jià(😽)o )得□□(🤷)车□♋)的状态(tài )更稳□可□(k□o □。特别(bié )是(□)在(zà(🧖□i □高(👃)□□□的□候进行(□)快速(sù )变□,车辆□□d□ )盘□稳□(tài )很好,车尾跟随很快(kuà(💻)i )——这(□hè )可(kě )能和(hé )后轮转向也□关□。

<□ □□=□331L□DS0">□简(jiǎn )单的试(😨)驾过□guò )程中,腾势Z9GT对转(zhuǎn )向系统的调校也让人□意(🔔),□至(🥊)有(😭)点超乎想(xiǎng )象(□ià(🥗)ng )。首□是整个(□è )转向的□□e□)顺□shùn )滑感□(😽□好(hǎo ),非常契合(🦉)之前提到(🥌)的(□□□势□□GT顺滑的□力输(💗)入,会□🈶)让(ràng )驾驶(shǐ )者觉得上手(□hǒu□)驾(📍)(jià )驶的整□⌚)□过(🏁□程都非常□🐊)柔顺(shù(🌦)n□)□

□p c□ass="f_□e□ter"□□img src="htt□s://nimg.□s.126.net/?url=http%3A%2□%2□di□gy□e.ws.126.net%2F202□%2F1009□2Fec□3e7acj0□sl2m□l0038□20□u□00□ig00i□00dw.jpg&□humb□ail=6□0x2147483647&qu□l□ty=80&type=jpg"/>
□□p>□p□id="331L6D□8">值得一提(t□ )的是,腾势(🔞)Z□G□的转向不像(xiàng )日系(xì )车或(hu□ )者奥迪□😑)那(⛹)样拥有非常强的电子感(□),而□□个(gè(🥅) □转向阻(✊□(□□ □尼有一种油润感,转(□)向(🙇□灵敏性也非□好(🌃)。即便在舒适模式下(xi□ ),你的(⤴□(de )方向(🍢□(xiàng )盘转动的□度(□□不□□ú )用(🔍)(yòn□ )太大,整个□🍠)□(🆘)辆(🆒)□□iàng )□(de□)动□□tài □响应都可以很迅(xùn□)□□□(⭐□□你可□(yǐ□)很快□⏪)的(🌂□完□wá□🎠)□ )成一些(xi□□)变道或超□动作。

再(□à(🌬)□ )□上(□□得益于后(□òu )□转(🍥□向的□助,腾势Z□G□开起来给□□种□灵动的(□)感□(🧢),虽然□□zhè )款(□)车□(□hóng )量达到了(le )2.7□吨□🕜)、加(j□ā )上乘客□🚾)就□.9吨□(le ),但是体验(🛃)上□很轻灵,这种(🍜)(zhǒng □驾驶□的□□e )□感(□)可□说□□常难得。


而(ér )在(z□i □中低(dī□)速状态□,遇(🤨□(y□□)到(dà(□)o )坑洼路□时(🤐),后□🍠)轴(🎰)□□动会(🏗)偏多□些,整体(🚕)感觉接触感(gǎ(😪)n □偏硬(🚵)。所以我(□ǒ )其□□📀)□□🔐)□议使用运□(dòng )□(🦐)式来驾(jià□)驶,这□□感上的一致(z□ì )感□(🧠)更□(hǎo )□反□〽)□□🍚)是舒(shū )适(s□ì(🙇) )模式下会(🤣□□(🎉)得□□和中段(🌴)有点割裂。


<□p>

□br□><□p>




5月(📸)□0日,国(🚻□潮品牌□□🌈)汽荣威揭(jiē □幕了全(quán )新□(🤧)R标设计,□□□□(🦀)双标战略——荣威焕□狮标(bi□o □和全(quán )新R标,新狮□shī )标旗下(xià□)全新(x□n )□□chē□)型荣威□X5 PLUS、荣威i6 MAX、荣□(□ēi )iM8 concept和R标旗□整(zhěng )舱交互5G量产□🌏)车荣□M□RVE□-R、荣威□□6等多款重(chóng )磅车型也□步(bù □亮□(xiàn□ )。<□p>

□标是一(🌁□(yī □个□牌的脸面,一个□👕)□□logo□(b□ )仅(🎃)□车□外观锦上添花(huā ),也是□sh□(📂) )品牌(🎊)(□á(🐏)i □内(🚌)涵□(zuì□□直(🥨)接(j□ē )的表达(dá □,比(🚅)如奔驰“三叉戟□□ǐ )□、□🆚)宝马(mǎ )“蓝(lán )天(tiā□ )白云(yún )”、奥□□🚗□“四□👕)个圆(yu□□ )环(h□á□ □”,即□再经典的车标也并不□味着永不改(🦋)□,从品牌□度(□)看,车□□h□□)标(😿)必须要(🔨)□合当下(🐶)流□学设计(🚜)(jì ),与时俱进,□(🥗)以每□几年(niá(🔪)n )□(🛩□(□ē(🥃)□ )调□下logo设计是(🥂□(sh□ □汽车品(📚□牌□常去(qù )做的事□。

<□r□□

□产汽(□ì )车(📗)(chē )品□(🦊)□吉(jí□)利、(🦂)一汽(🕺)(qì □奔□🕤)腾、哈弗(fú(□) )等□有□调整□🥂□□标的(d□ □动(🤦□□,□中改□(d□n□ )最(zu□ )大(🛅□(dà )的是(□hì )一汽(🍌)奔腾,整个(🌐)车(c□□(☕) )标全(🔚)部□新,其□的更(gè(□)ng )多的□□🐎)是夜色上的(😩)少□🕵)许□xǔ )变□,又(yòu□)或者□□了(□)一些棱角□😭)处(💷)理□

<□□

荣威□标□(□hì )基(🕸)于□威(😤□品(✏)牌□□á□□)新能源愿景设计(j□ )的(□)全新(xīn □品牌(pá□ )形象□是中高端新□xīn )能(🕖)(néng )源□(🆚)(chē□)型的专(□)□标(🥎)志,将带领(🙂)用户一起“科技(jì )□现想象(🎸)”。□新R标设□(🧞)简约(😌)(yuē □大气(□ì□□,强调□□🔗□□力□□)的意象,是荣威品牌全(💃)新智(zhì(✈) □能(néng )电动(dòng )设□理(lǐ□)念□ni□n )的□de )□(🚦)视□表达,传(🔷)递了□科(□)技向(🛤)□□人性向□(wài□)”的(□)荣□□ó(🥂□ng )威品□📍)牌关于(yú )人文(🗳)与□技□系的□(sī )考□

<□□/>

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荣□M□RVE□-R是(🏏)□(róng□)威R标(bi□o )首(□□款量产5□□型,集中体现了上□在(🥪)5G技□、三□□□)技术□□的最(🍖)□成果。荣威MARVEL□R□(shì □集智(z□ì )设计理□在(👑)(zài )SUV□□chǎn )品□的(🕜)首次量产演绎,呈(chéng )现出(💎)与(□ǔ )简单□白(😧□的(de )主流纯电车(🎻)□一样的□(🔃)端审□🚳□美气(□□ )□(🛎□。新车搭载“环宇(📈)之□”超(c□āo )级符号、集(□⌚)成式(⏹)□阵(□□èn )□(🔌)灯、□(j□àn )□贯穿尾灯(d□n□ )等(dě□🦅□ng □设计元素(s□ ),以荣□🐡)□□wēi )R标□(🍇)□系列(🚜)风□fēng )范(□)智绘未(🐥)来,为(🚆)用户(🆚)提(tí □供□(😶)电时□(🐥□(dài )的□🚺)全□体验。


2□20年,中国□□□□ )汽车(⤴)市场(□)面(mià□ )□着□重(🤕)考(□)验,品(💫)牌向上之路(lù(🕓) )更加充□(mǎn )挑战□,荣威在这样的大背景下,提出(🐼□□标战略□既□jì )是对未(wèi )来(📖)□一(yī )种积(jī )极□望(🔟),□□对复杂(⏳)形式的一种□效□🤑)应□(💳□。□着□(🎴)狮□和全新(x□(🕉)n )R标(🤺)的□地,荣□品牌将(□)□□步积聚向□突破(pò □的势能,助力(📒)中□🍘)国品牌崛起之路。详情

剧情简介

之□□)前□势(参数丨(⏹□图片)宣布Z9GT□36个小(⌛)时内大□超过(guò )了5000台,而□首(shǒu )□□🏝)□2000台(□ái )已(yǐ□)经□(🚅)完了,所以可(🎦)以感觉□jiào □到整□🕧)个市□对□势Z9G□的关注□以及(🔳)认知都是非常□chá□g )不□的(de )。但(✈)另一方(fā□g )面(□)□外界对于(👷)□yú )□□té□□)ng )势Z9GT的□d□ )争□🗞)议□🌼)也不(🐷□□,不(🐭)少人以(🈺)后(hòu )排冰箱必须(xū□)选装为由(🎭)说腾势Z9GT配置□奇□”、没有□(diàn )吸门却带(dài )□前(q□án )后两(liǎng□)个冰□,并且对(🔏)腾(t□ng )势Z9GT的订(dìng )单(🏬□数据表示(s□ì(🥘) )怀疑。


<□p><□ □□□"331L6□PG"□我个□gè )人很难□解因□□🙎)排冰(🔼)箱(🦐)这件□情去喷□(□éng□)势Z9GT整□(□)的产□🐖)品力(🏹□,这不(□)过是瑕不掩瑜的(□)(de )一处地方而(ér )□□

之(💷)□zhī )□在成都(d□□ )车展上,我已经静态体验了(🈵)(le )这款产品,我(□)认□腾势Z9GT□□🎄)(zh□ )款车□(👲)整(🦑)个设计□♎)、包括做工用□□liào□)□(🐱)都(dōu )是□sh□ )很(hěn□)不错(□)□。□(□hī(□)□)是□对(⏹□于(🔃)个□□è )□□💇)小(xiǎo □细节(□iē )有点(diǎn )不(🐞)满意:比□□(wài □观Z字形的侧裙装饰条□(yǒu )□□🍂)出戏,□果是采用腾(🌝□势Z□那种干净□落(📯)的(🚵)冲压棱线(□)会□🐪□好很多;(✍□□(🏺□次是内饰的方(fāng )形出(😙□风(fēng□)□设计(jì )确实(💉)给人□□□□衍(yǎn ),□不知□为什□(me )设计师就没(méi )有□🐇□好□(h□o □打(🐙)磨这个□gè )细节,形□了(➰)两(□i□n□□)组空洞。

<□□g s□c="https:□□n□mg.□s.1□6.net/?url=http%3A%2F%2Fdingy□e.ws.126.net%2F20□4□2F100□%2F133□□381j00sl2□4j0054d200□000□ig□0i□□□dw.jpg&thum□nail=□60x□14748□□47&quali□y□□0&□y□e=j□g□/>□br/>

□p □d="331L6□PS□>其□的方面,我□得腾势Z9GT真(zhēn □挑不出(□)什(□hí(📒□ )么□□□🏾)大的毛(má(😩)o )病(💝),包括哑(🕗)光镀铬的按键(🕧)(jiàn )、水晶挡杆、车(chē )内真皮的包裹(guǒ □柔软度(🤕□等等(📸)(děng ),都是符□40万元级别(📟)□水(shuǐ □平。

<□ id="□31L6DPU□>还(🗨)有就是□如果腾势可以对(□□ì )Z9GT车机(🌊)系统□UI设计再多花一(🥄)□心思、做(🏍)些(xiē□)差异化那就更好了。

对(du□ )□(yú )比亚迪的(🏕)(de□□车,在动力(🌥)方面当然没得(🐀)说,易三方□术也很好地□🏆)□(rà(🆗)ng□)腾(🍻)势(shì □□□GT□(□ài )技(⛹)□(🎧)(□h□(🔗) )差异化(🔑)上(□h□(😶)ng □和其(qí )他竞□jì□g )品拉(🐫□□(😃)□□āi□)了(⏩)差距□<□r/>□/□>

所以你(🏕)一(🐖)旦□验过腾(🤹)势Z9GT的全(quán )油(💞)门(🍻)加(□□ā )速,就(jiù )完(🛎)全不会在心(xīn )理上觉得它卖得贵,毕竟三(💝)电机(👀)技术现在还是□(🦐)(shǔ(⚡) □□□□□第一梯队、甚至□z□□ )独此一家□这种□核技术带来的心□🛀)理溢价(🚰),应该是□□□😇)Z9GT最显□的优势□□hì(🎼) ),甚(shè(🕉)n )至(🔛)我觉□🆑)得比□b□ )后(hò□ )轮□向、□➖)圆规掉(d□à(🏷)o )头这□功能都(dō□ )更(🚸)(gèng )能让用户心□(🚢)。

<□ cl□□s="f_cent□r">

唯(🐧)(wéi )一(🙊)在动力(lì )释放过程(chéng )□会(🌑)□车身(🍽)(□□ēn □姿(😘)□(□)变化的(de□□情况(kuàng )是(shì )全力□lì □加(🔞)(jiā )速情况下,车辆(🥌)会有(🐶)抬头(👬)的动作,但这也□yě □是可以□解的□🤑),毕(bì )竟这是千匹马力(l□ )级(□)□□车(□□型。

<□ id=□331L6□QQ">但不□道是不□(👴)试(shì(🧞) )□车或(hu□ )者其他□么原因(□),□辆腾势Z9G□在□zà□ )刹车□🦁)□感上有一些问(🖖)题,一方面是觉得相对比较□、(😵)没有那□紧□🥍)致,和(hé□)GT车(🔂)型的定(dìng )位(□èi )有些不(bú□)符合□另外(💠)一(🤧)方面是这□腾□□9□T试□🎵)驾□□□的(🤨)空行程(chéng )有点(□iǎn )明显,然后□板□(🥑)□hái□)有一(□ī□)些声响□

<□ id=□33□L6□Q□">底盘方面,腾势Z9G□这(zh□□)辆(lià□🎶)ng )试(□□驾(🎰)车配□(□èi )□(□)(le )空□(□)(xu□□ )、C□C、后轮转向、后□双(□□电(□)机几项技术,并且这□(🦂)项□置(zhì(✅) )也并□顶配□🧘)独□dú )有(🗼),即(jí(👀) )□是(shì )36□元□(🔞)右□yòu )的□配也(y□ )可以(🏡□获得,可以说(👭□□款车(🌦)的底盘□置是真正意义□y□□)上□“□满(🕕)”。

<□ id="3□1□6DQU">由(yó□🍧)u )于这(zhè )□车的GT定位,□□(📱□(yǐ(💓) )在□开始(□)(shǐ□)□(ji□ )驶这辆(liàng□)车的时(□)(shí )□,我就不假思索□👶)地将其□到运动□式,然后舒(s□ū )□控制调□🚥)□(🍲)(dà(🏎)o )了□中,相□(dā(🧣)n□ )于是空(❎)悬(🎬)、□□□出(c□ū□)处于(yú □运动(d□ng ),而(🔦)连续(xù □可变阻尼减震(😃)□状态(⏬)是标(biāo )准。


<□ id="33□L6DR6">最开始一(yī )段□的路况不(□□(🎗) □□□,成□牧(mù )□路□本(běn )上就是那种非降噪(zà(🍤)o )沥青□(📓□水(shuǐ )泥路(lù )面□而且(✉)大□重型□车(chē )把(bǎ )路面压(🐪)出(chū )□许□(□□ō(💵□ )坑□裂缝。这时(shí )候以(yǐ )运动模(mó )式□🕘□行驶(🔮□在上面,□个(🌅)(gè(👈□ )车后轴(zhó□ )跳动□点□,□种细碎□(📙)繁的小(xiǎo )震动会让(□)(rà(👭)□g )人觉得(🤨)□太舒服□🅾)。而且以四五十公里时速碾(🏸)过(🥂)这□道□□的裂缝(🧟),明显□以(🍮)感□□ǎ□ )觉(□□悬(x□á□□)挂(😑)几(j□ )乎□有太好地化解这种初阶的冲□(jī )。

个人觉得(□□□)这(zhè(□) )其实更多是因为腾势Z9GT整个悬挂系(🏮)(xì )统的□□□🐍)接触点(😤)会相对(duì )比较(□)硬,□以对(□uì )路(lù )面(miàn )接缝这(zhè )□冲(⛵)击几乎没(méi □有办法化解(jiě(🍽) ),会让(🛤□整个车跳动感(💸)很□(mí□□)□g □显□□/p>

但(📛)是(shì )□可(👿)(kě )以理□(😙)这种调校风□。一个原因□yīn )□目前国(〰□□的中大型(🐳)豪(□á□ □华电(🚑)□(dòng )车(□hē )□有这类问题,比如享界S9、岚图□□ú □□想家□有点□(💮)种□觉。□(🐢)果你在类似道路情况下(xià )开(♎)□驰(chí )E级□□实也会有一些后(□)□的“小跳(🕢)动”。但(♎)是我(🔙)觉(□ià□ )得腾势(□hì □□9GT会(□)更多一(yī□)些、更频(□)繁一□□ī )些(□),也没有把小跳动做得足(zú )□(□)(gòu )柔和,□者(💜)(zhě(🌦) )说更加顺□。<□p>□p □d="331L6DRI□>还有一个原因可能是(🚥)和腾势□9GT的定位是GT□(jiào )跑车有(yǒu )关,比如保时捷帕□梅(mé□□)拉□实作□zuò )为行政级豪华车在(zà(□)□ )中(□□低(dī )速(🌚)(sù □下也(👕)刻□保留了(□e □这样(🛒)(yàng □的路感。

□p□id="331L□DRK">之□zhī )后在高(gā□ )速□□)路□lù(😿) )段的(de )□驾(ji□ □□我就(jiù )将(🛎)腾□Z9GT的□驶模□切换到□适模(mó(💇) )式,随之而(😱)来的一(yī □个变化是(s□ì(😐□ ),底盘的柔□róu )和度□好一□yī(🧘) □点,但(□àn )也不□□完(wán )全(□)就□消弭了,还是□□h□□🤴) )会在碾(🥄)过路面接缝的时候(hòu□)有比较(💇)清晰的振动传(💻)递□<□m□ src=□https://□img.ws.126.□et/?url=h□tp%3A%2F%2Fding□□e.ws.126.□et%2F2024%2F10□9%2F5□b5□d3□j00sl2□4l00□bd200u000m□□00ij00dw.jpg&th□mbnail=660x214748□647&qu□lity=80&type□jpg"/□
<□ i□=□331L6DR□">舒适□s□ì )□式下更明显的(de )一个(g□ )变化(huà )是,在□□路(lù )段它会□👯)(huì )有一(□ī(🏮□ )点(🧣□悬浮感,车身会(🤑)有一些略微的抛离(□)感,□起来有点像坐船(ch□án )的□觉。空(💯)悬在(zà□ )舒□(🚙)模式□(🥒)带□的□(🏽)种悬浮(⏲)感□其实和它相对比较(🙂)紧(jǐn )致的初(🧐)段调校不太一□□,只(zhī )是说(shuō(👱) )□(👍)速路(🚻□段(duà□🙃)n )的□况□□□也不会有之前在□损□(l□□)面(mi□(□)n )上那种小激励传递□□/p>

如果你(🆕)在(zài )高(🏥)速状态下切换到运动模式,那(□à )么(me □这款(👣)车(□□底盘(pán )确实是会(🌎□有更硬朗的感觉□而(🈚)且(🐜)在高速道路上开起来那种坐船或者有些起□qǐ□)□的感(📋)觉基(🕑)□(🐭□上就没□了,悬挂□🍠)(guà )收(shō(♒)□ □敛很快(🙉□,□(kā(🐛)i )起来□(huì )觉(jià(😽)o )得□□(🤷)车□♋)的状态(tài )更稳□可□(k□o □。特别(bié )是(□)在(zà(🧖□i □高(👃)□□□的□候进行(□)快速(sù )变□,车辆□□d□ )盘□稳□(tài )很好,车尾跟随很快(kuà(💻)i )——这(□hè )可(kě )能和(hé )后轮转向也□关□。

<□ □□=□331L□DS0">□简(jiǎn )单的试(😨)驾过□guò )程中,腾势Z9GT对转(zhuǎn )向系统的调校也让人□意(🔔),□至(🥊)有(😭)点超乎想(xiǎng )象(□ià(🥗)ng )。首□是整个(□è )转向的□□e□)顺□shùn )滑感□(😽□好(hǎo ),非常契合(🦉)之前提到(🥌)的(□□□势□□GT顺滑的□力输(💗)入,会□🈶)让(ràng )驾驶(shǐ )者觉得上手(□hǒu□)驾(📍)(jià )驶的整□⌚)□过(🏁□程都非常□🐊)柔顺(shù(🌦)n□)□

□p c□ass="f_□e□ter"□□img src="htt□s://nimg.□s.126.net/?url=http%3A%2□%2□di□gy□e.ws.126.net%2F202□%2F1009□2Fec□3e7acj0□sl2m□l0038□20□u□00□ig00i□00dw.jpg&□humb□ail=6□0x2147483647&qu□l□ty=80&type=jpg"/>
□□p>□p□id="331L6D□8">值得一提(t□ )的是,腾势(🔞)Z□G□的转向不像(xiàng )日系(xì )车或(hu□ )者奥迪□😑)那(⛹)样拥有非常强的电子感(□),而□□个(gè(🥅) □转向阻(✊□(□□ □尼有一种油润感,转(□)向(🙇□灵敏性也非□好(🌃)。即便在舒适模式下(xi□ ),你的(⤴□(de )方向(🍢□(xiàng )盘转动的□度(□□不□□ú )用(🔍)(yòn□ )太大,整个□🍠)□(🆘)辆(🆒)□□iàng )□(de□)动□□tài □响应都可以很迅(xùn□)□□□(⭐□□你可□(yǐ□)很快□⏪)的(🌂□完□wá□🎠)□ )成一些(xi□□)变道或超□动作。

再(□à(🌬)□ )□上(□□得益于后(□òu )□转(🍥□向的□助,腾势Z□G□开起来给□□种□灵动的(□)感□(🧢),虽然□□zhè )款(□)车□(□hóng )量达到了(le )2.7□吨□🕜)、加(j□ā )上乘客□🚾)就□.9吨□(le ),但是体验(🛃)上□很轻灵,这种(🍜)(zhǒng □驾驶□的□□e )□感(□)可□说□□常难得。


而(ér )在(z□i □中低(dī□)速状态□,遇(🤨□(y□□)到(dà(□)o )坑洼路□时(🤐),后□🍠)轴(🎰)□□动会(🏗)偏多□些,整体(🚕)感觉接触感(gǎ(😪)n □偏硬(🚵)。所以我(□ǒ )其□□📀)□□🔐)□议使用运□(dòng )□(🦐)式来驾(jià□)驶,这□□感上的一致(z□ì )感□(🧠)更□(hǎo )□反□〽)□□🍚)是舒(shū )适(s□ì(🙇) )模式下会(🤣□□(🎉)得□□和中段(🌴)有点割裂。


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□br□><□p>




5月(📸)□0日,国(🚻□潮品牌□□🌈)汽荣威揭(jiē □幕了全(quán )新□(🤧)R标设计,□□□□(🦀)双标战略——荣威焕□狮标(bi□o □和全(quán )新R标,新狮□shī )标旗下(xià□)全新(x□n )□□chē□)型荣威□X5 PLUS、荣威i6 MAX、荣□(□ēi )iM8 concept和R标旗□整(zhěng )舱交互5G量产□🌏)车荣□M□RVE□-R、荣威□□6等多款重(chóng )磅车型也□步(bù □亮□(xiàn□ )。<□p>

□标是一(🌁□(yī □个□牌的脸面,一个□👕)□□logo□(b□ )仅(🎃)□车□外观锦上添花(huā ),也是□sh□(📂) )品牌(🎊)(□á(🐏)i □内(🚌)涵□(zuì□□直(🥨)接(j□ē )的表达(dá □,比(🚅)如奔驰“三叉戟□□ǐ )□、□🆚)宝马(mǎ )“蓝(lán )天(tiā□ )白云(yún )”、奥□□🚗□“四□👕)个圆(yu□□ )环(h□á□ □”,即□再经典的车标也并不□味着永不改(🦋)□,从品牌□度(□)看,车□□h□□)标(😿)必须要(🔨)□合当下(🐶)流□学设计(🚜)(jì ),与时俱进,□(🥗)以每□几年(niá(🔪)n )□(🛩□(□ē(🥃)□ )调□下logo设计是(🥂□(sh□ □汽车品(📚□牌□常去(qù )做的事□。

<□r□□

□产汽(□ì )车(📗)(chē )品□(🦊)□吉(jí□)利、(🦂)一汽(🕺)(qì □奔□🕤)腾、哈弗(fú(□) )等□有□调整□🥂□□标的(d□ □动(🤦□□,□中改□(d□n□ )最(zu□ )大(🛅□(dà )的是(□hì )一汽(🍌)奔腾,整个(🌐)车(c□□(☕) )标全(🔚)部□新,其□的更(gè(□)ng )多的□□🐎)是夜色上的(😩)少□🕵)许□xǔ )变□,又(yòu□)或者□□了(□)一些棱角□😭)处(💷)理□

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荣威□标□(□hì )基(🕸)于□威(😤□品(✏)牌□□á□□)新能源愿景设计(j□ )的(□)全新(xīn □品牌(pá□ )形象□是中高端新□xīn )能(🕖)(néng )源□(🆚)(chē□)型的专(□)□标(🥎)志,将带领(🙂)用户一起“科技(jì )□现想象(🎸)”。□新R标设□(🧞)简约(😌)(yuē □大气(□ì□□,强调□□🔗□□力□□)的意象,是荣威品牌全(💃)新智(zhì(✈) □能(néng )电动(dòng )设□理(lǐ□)念□ni□n )的□de )□(🚦)视□表达,传(🔷)递了□科(□)技向(🛤)□□人性向□(wài□)”的(□)荣□□ó(🥂□ng )威品□📍)牌关于(yú )人文(🗳)与□技□系的□(sī )考□

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荣□M□RVE□-R是(🏏)□(róng□)威R标(bi□o )首(□□款量产5□□型,集中体现了上□在(🥪)5G技□、三□□□)技术□□的最(🍖)□成果。荣威MARVEL□R□(shì □集智(z□ì )设计理□在(👑)(zài )SUV□□chǎn )品□的(🕜)首次量产演绎,呈(chéng )现出(💎)与(□ǔ )简单□白(😧□的(de )主流纯电车(🎻)□一样的□(🔃)端审□🚳□美气(□□ )□(🛎□。新车搭载“环宇(📈)之□”超(c□āo )级符号、集(□⌚)成式(⏹)□阵(□□èn )□(🔌)灯、□(j□àn )□贯穿尾灯(d□n□ )等(dě□🦅□ng □设计元素(s□ ),以荣□🐡)□□wēi )R标□(🍇)□系列(🚜)风□fēng )范(□)智绘未(🐥)来,为(🚆)用户(🆚)提(tí □供□(😶)电时□(🐥□(dài )的□🚺)全□体验。


2□20年,中国□□□□ )汽车(⤴)市场(□)面(mià□ )□着□重(🤕)考(□)验,品(💫)牌向上之路(lù(🕓) )更加充□(mǎn )挑战□,荣威在这样的大背景下,提出(🐼□□标战略□既□jì )是对未(wèi )来(📖)□一(yī )种积(jī )极□望(🔟),□□对复杂(⏳)形式的一种□效□🤑)应□(💳□。□着□(🎴)狮□和全新(x□(🕉)n )R标(🤺)的□地,荣□品牌将(□)□□步积聚向□突破(pò □的势能,助力(📒)中□🍘)国品牌崛起之路。

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