从(👢)事□来看(🌪)，荣(📫)威(□ē□ )品牌(💡□□究是(shì□)没□(yǒu )能(néng )够借助Ma□v□l X更进一(yī )步。我曾听□，Marvel□X车(➰)主(🍂)在肯定(dìng□)自(zì )己的爱车□(de )□□，多少会提到自□(jǐ□□仍有(📴)(y□(🌁)u□)一□豪华车——(🐓)这(🍅)背后(hò□ )□疑反(🕕)映了□arve□ □□一□功(🏚)能被认(r□n )可□情感却无□🏁)法(fǎ )得□(🥔)认同□「高端电(diàn□)动□」。
但(💀)这恐□也(🔼)(yě )无(□ú )法□(🔶□全归因(♉)于「品牌」本(□□身。<□trong>□Marvel□R长(z□ǎng□□□一张两□前应(🍅)(yīng□)该属于(🈁)X的脸□」(💎)<□stron□>如□□□□àng )记□□到201□年，彼(bǐ )时□shí )□□上(🏉)的□电动(dòng □SUV竞品(🤧)□(b□n□ )不算(suàn )□——定价从上(⚪)(sh□□g □到下是Model X、ES8、(📐□□未(□)□□jiāo )付的□S6、比(📎)亚迪唐，还有就是尚未□🔢)交□的(□e )I-Pace、e-tron和□QC，当时(s□í(😉) )高端(😼)□动车的□要客(💕)群仍是偏□科(□)技的(d□ )□众(🚳)客群。作为(📧)定位□牌(👽)城市小众客群□(🌔)Ma□□el X，过度强调了(🥜)□威□(□iā )族式(🚩)设计的前脸，□以(yǐ )称得上惊艳，甚至与ERX5相(xi□ng )似□过高。与此同□□📅)，Marvel X□管(👽□内(🎼)饰豪华，□□dà□ )后□hò(□)u )□空间较小□未能体(🎫)现(📲)出本身的尺寸定(🦆)位。
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□/p>图(🐜)6 RX5□(🍘)Marvel □与□yǔ□)Marve□ R的(🔱)前脸
再有(🤷□就是(□□ì□)Marvel X□□(mǎn )□技术风」的品(pǐ(🏤)n )牌宣发□🌶)。Marvel X□(lì )用高效□动力系统(tǒng )设(🎬)计(j□ )与□车□(qīng )□□，将里□提□(□)□□05km□在2018年，□Model S外□纯电□🧤)动车里程都(□)处于60□km□内□(🌨)，并(bìng )且SOC□□精□。□本(💰)□(shē(□)n )是极(🌚)高的技术(✌□成就(jiù□□，但□不□普通(t□ng□□消□者(🍍)(zhě □能够(🏄)理解的(🔁)优点。□□strong>消费□☔)者(🍴)所□(kàn□□到的，反□(🛂)□5□度(🍱)电电池(🕴)(□hí )包和(⏭)为(🕖)(wéi )了□(🛴)量□□采用的(🛹□风(fēng )□□🎺)技术(👐□，并□其认为是(😖□Marv□l X的「降配」，作为消费□，根本无法(□)理解□💢)高能效□精准SOC预测等(d□ng □等(děng )工程亮点。□□p>
<□□rong>毕竟(jì□g )成王败(🈴)寇。□□今□□顾□arvel X的经验□训，很难□当(dāng □初(chū )的决(jué )策正确□否□□/stron□>作□(🤺)见(⏰)证(z□□n□ )者，我对Marvel X有(👢)着很(hě□ )深(🙁)的感情，到□天则(💰)是抱憾□(hé(💔) )可惜(xī □。一直在传闻中的(d□□)□arvel第二辆车，始终未(💞)(□è□🏥)i )能(□)得□，直至上汽R的仓(🍖)促上□。□/□>
在上汽R的□市之初□我一(yī )度(d□□🤭) )以为这就(jiù )是传说已久的「(🌖)□三品牌」，□首发车型□xíng )ER6的□(chū )现□明(míng )了：它并不是(□hì )。R与(🌠□(yǔ )□R6，再次(❤)(cì□)体现了纠结的(□□气质令□黯然(rá(□)n )□是——R的闪亮登□dē□g )场，□(🎉)□恰(□)(qià□)反映了(le )上□集团在三次尝试(📇)后，在高端□🎂)路(lù )线(xià□ )上□荣威□🐤)□战(😒)略放□(qì )。自(🍒)此，□L」与「R」将构成□汽(qì )集团(tuá□🦂)n )的(□e )两□liǎ□g )块(kuài )拼(🆙)□，高端化□务交给(🛌)□L」，「□🌒)R」□在荣威的(□e )传统(□ǒng )区间开展创新尝试，双方从此(🌩)既是伙伴，更是对手(⏹)。□p □las□="f_center"><□□□ □rc="https:/□nimg.ws.□2□.net/?u□l=http%□A%2□%□Fdingyue.w□.□26.□et%2F2020%2F1209%2□0b8□b08ep00□l2□4g002□□□0□j□003hg00hp0037.png&thumb□□il=660□□14748□64□&qu□lit□=80&type=jpg"/>
图□ 上汽集团(🎗)新(□□的乘□ché□□)ng )用车品(🍏)牌组合<□p□
小结(□□é(👳)□□
当(📲□初□c□ū□)竞(jìng )□(📣□对手寥寥(liáo □无几(□)，现□□自主和□(hé )资秣□历马(mǎ )的必争□zhēng )□地；□(🌟)□同处上海的蔚来，今天(🐐)已□yǐ □做(zuò )到了荣威(🎱)十(shí □四年□🤼□尝□未能□néng )成(⭐)功的(de )高□实践；坚(□)持至今的(□e□)比亚迪，同(tó(🚔)ng )样□🍪)让打着BYD标志的(□□□)汉EV站上□(l□ )20万□🎖)元区(🔸)间□(d□ )□辆销(xiā□🏟)o )量……
□p>M□rvel □□ER6的背后，体现的(🗄)是(🚚)卓□工程师□工程导(✍)□的□(j□□□术思□sī )维。作为工程(ché□g )项目，它们按时(shí )交付(🍇)，技术(♐)亮(liàng )点明(□)(míng□)确。但(🕒)是技□➰)(jì )术亮(li□ng )点(🏗)，未必能□成(🏿□为(🏨)消□🍪)费□认可□产品(pǐn )亮点□□/strong>□□(lái )□(c□ū□)代(🎢)□S8、理想ONE，从(c□ng □□术□说未必有足□的□🈁)(de□)优势□🤛)，□□(shì(□) )消□(🚅□者却能(📣)够从它们上面□□令人惊喜(🛒)的产品亮(🐛)点。技术□维□产品思(🖇)维的争夺，或许□是(🕝)这个百年□□)行业面临的(□)(de )变革之一□□/s□ron□>所(suǒ□)幸机会仍存，时代(dài )的□□)(d□ )高(☝□潮仍未到来□站在(zà□😲)i )20□0年底放眼未来(😋)□是(🍰)比过去更具(jù □有确(què )定□的□大机遇(🥔□。曾经(🐜□的执□zhí )着与纠结□□ié )，或许(□)将成□新生(□hē□g □儿的前(😌□车□鉴，又或(h□ò□)□是□🗃)(□hì(💃)□)命中谶言□y□n )。
作者□🆒)简介：姚(□áo )昌□(□)，清华大学□□qì )车工(gōn□ )程(ch□n□ )系(xì )博士，从事(🎛□新能源汽车研究(ji□□🛳) □。汽(□□□)车(chē )新出行深(🧚□度研究组织<□p>
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当前位置首页短片《推油少妇久久99久久99久久-奇米影视-润三彩影视》 《推油少妇久久99久久99久久-奇米影视-润三彩影视》
类型：恐怖 喜剧 爱情 地区：俄罗斯 年份：2001
主演：陈奕名 刘慧 张德晖 李子雄 孙承浩
导演：张泰维 魏玉海
更新：2024-11-21 16:35:18
简介：《推油少妇久久99久久99久久-奇米影视-润三彩影视》张泰维 魏玉海
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<□>
第(🐘□三□牌□于尘埃落定。□/strong>「智□汽(🐱)车」，这一(🚏□由(🌍)上(sh□□🥜)ng )汽(qì□□集(🐷)团、张(🕦)江高科、阿□ā□)里巴巴三方合作(💭)的(🧟)高(🐡)(□āo )端品□将(🌶)落□浦(pǔ )东。尽管智己□一□新(🎯)品(pǐn )牌，但□非一(yī□)个新项目，从内□🎵)部运作(z□ò )近两□□iǎng□□年(🗂)的(🔝)「L项目」，□(zài )到传闻已□(j□ǔ )的「第三(💷)品(pǐn )牌」，打造(□□荣(🔭)威、名爵□🗯)以外(🎻)□高端□牌□景，在上汽内部早(💎)已酝酿多(🌘)年。
□/p>回顾(□)近年□上(👭)汽(🏊)的发展(zhǎn □，亮(□)点并不算□□)(suàn )□(duō )□—□strong□荣威品□pǐ□ )牌□RX5之后，再(🚤)难(🤗)打□(🏀)□□爆(bào □款(□uǎn )；名□💌)爵品□□/stron□>海外突□(pò )显著，但国□guó )内市(□hì □场始□(□□未能□🍁□□效打开□□技(🔰)□(😀)方面，无论□□shì )助力RX5一□而(🙊□(ér □红□□(bān )马，或(📗)是在幕(🗺)(mù □后深(💛)耕□电(👳□的捷能，上汽的(de )研发实力□业(yè □界不弱(□)于□，但反映(□□ng )到销□□)量成(🍣□□却差强人意；□□trong>下游产(😢□业(🙀□链(□)，上(□)汽广(□u□□g □泛布(□)局充电（(□)安悦□□)充电）、保险(xiǎn□)（上汽(📰)保□）、(☝)维□🧓)保（□□家）(👭)、分□租(🚠)赁(□ìn )（□VC□r□）、网约车(👜)(ch□ )（享(xiǎng )道出(😓)行），但迄今(🏿)未能找到突破(🚶)口形成(🏠)合力(lì□)。上汽的□🧓)中国(□uó )□造，仿佛(🏍□撞上了一张无□□)形大网，有力(lì□)却使不出。在吉利□(🥦□功托□(□ǐ )领克、比□迪将刀片电池□汉(😍)E□（(🌮)□(cān □数丨图片）推(👚)□tuī )向主(z□□ □流、同(tóng )城德比□bǐ )特斯□(l□ )逐渐□为“上海智造(🏯)”□□🚾)崭(✂)新(🔭)名片、甚至曾经(jīn□ )□看(kàn□)轻□(de )蔚来(□)也已(💖)站□□□g□(🍩)o )端□牌□□📄□□(wèi□)——上海第(□)(dì □一企业的(👐□骄傲(📞)与荣□(g□ān□ )，日渐转(🌬□向□为人(rén )道的苦涩与无奈。<□mg□src="https□//n□mg.ws.126.n□t/?□r□□http%3A%2F%□Fdingyue.ws.126.ne□%2F□0□0%2F1209%2F9987□3a□p00□l234e□□15d200fd0080g□0f□0080□p□g□thumbnail=□60x2147483647&quali□□=80&type=jpg"/>
□/p>图1 2020年(😩□以来，名爵□🚰)市(shì □场(□)份额(🚐□不(🐞)□(💝)不□bú□🖊) )火(huǒ□)，荣□r□□g□)□略有下(xià(🕦) )□<□p>
<□□rong□在这□🕔)样□(🏡)背(bèi )景□jǐng )□，「第□品(⏹)□」□□寄予(yǔ )厚望□—一方(🦅)(fā(🏼□ng )面高端□势(□)不(bú )□缓另一方面电动化(🎣)(hu□ □□在必行(🚬)
，顶(⛸□□规□的新能源发展(🌄)(zhǎn )战略为新(□īn )能(□éng )源增长持续注(📦□入信心(🥗)，在2020年□能(nén□ )源汽□从(□□ng□)政(zh□□🌭)ng )策导向(xià□g□)逐渐转向为市□(ch□ng □导向，曾经的压(🥤)力正(zh□n□ )转化□越来越清□的□(🐮)会(□uì )。<□p>□p□然而，看似踌(chóu )躇满(□□志的「(🚫)□己」，远不□上汽第一次(🌤)高端化的尝(chán□ □试、更远远不是□一次电(dià□🚠)n )□化(🔨)的尝(🚁)试。一(□□ )次(cì □次的高端□的执着冲(🙉)击与电□化方向的犹豫□♐)不定(d□□g□)，交织成上汽在过□数年中的发展螺旋。在(z□i □□旋(🌺)的背后——□🎏)是(🤷)技术思维和产□思维的(de□)争执。而「智己(□ǐ )□，或许是一次(cì □突破，亦(yì )或□□🎍)□x□(🏇) )是一个缩□。<□□<□trong>执着□zhe )的高(gāo )□(duān )梦(mè(□)ng □想上□的□端化尝试，从荣□□ó□g□)威与名爵(🧚)□生□😾□□(🎎)初(chū )就开(kā□ )始了(🈲)。前□源自英□罗孚与MG的(🛷)上(s□àng □汽(🐫□双子，□□□来□不□(j□n )仅(j□n )是「性□比(🥡)□(□)(pǐn )牌」□被□□□□)「主流(□)家(🏿)(jiā )用(yòn□ )」□🤬)和(hé(📦) □「运(🖐)□时尚」的(de )荣威与名□□分别对(📑)(duì(🍣) )标合资低□🎓)(dī□)线与(yǔ )□(□)线(□)品牌(p□i )，荣(□)威750就是(🔻)第一波高端化(□uà )的(🐱)代□d□i )表□biǎo )。然而，在激烈的市场竞争□□，□(😗)大品□实际(jì )反(□)映(yìng □到终端的定(🥔)位与吉利(lì□)、长城等(d□n□ □自主伙伴并无□w□ )差异，品牌调(🐤)性不得(□é(🗯)□)不逐渐转而□□)面对(□)实(🍥)际的(de )竞争环境。![]()
<□p>
图2 英国罗孚与MG分□是路(💋)(lù )虎□(d□ )前身与(yǔ )著名(🔧)(míng )的□o□□ster跑(pǎ(🚻)o )车品牌□🤹)
跟随(🐿□RX□推出的RX8则(zé(□) )可以代表(biǎo )第(🐍)二波(b□□□高端化□试。首发□□X5的(de □斑马系统□👿)，帮助RX5赢得了(□e )「互□(🎲□网汽(🥍)□」□美誉与溢□□帮助荣□□立了再次(cì(🔅) )冲□□hōn□ )击高□🎢)端的(🏫)信(🐸)心(□)，于是□X8应(🔙)运而生，再(□ài )次试图站□2□万(□)元以上(⬆)的(□□价(🌐)(jià□)格(g□ )段。□(🔼)而，「互联网车□😨□机」的护(hù )□□□hé )并没(♿)有深□足以(yǐ□)掩(yǎn )盖(gà(🛴)i □品□□异的(🛢)程度。在C级(j□ □SUV的细(🔽)分市场，RX8月销量从□(□)□破2000辆(🏐)。
图3 荣威750与RX8
□(h□u □□就是M□rvel X。Marvel X蕴含了(👝)上汽(qì □□力□📉)电动化冲击高端(d□ān )的(de□□雄心(□)，高端□结(🍻)合电动□(🕖)，恰是(sh□ )自(🔡)□车企(qǐ )□□牌向上」的良机，这(□⌚)一点(👆□我□两□li□ng )年前关于Marve□ X的文□🥂)章里就曾写(🦕)到(dà□ )—□「结合(✨)纯(🐦)电动打□强产品力(🤖)的□端□duān□)化产(c□ǎ□ )品(🌖)，是传统□tǒng )品牌电动化转型□□)的契(⚓)机，也□🙍)□自(zì□🦄) )主□□(💗)高(gāo )端化的□遇」，其(qí )原因(👰)□于：□□r/>
·技术(□hù □□□□□□□牌(🚇)有能力(🐣)□握并提供世界一(y□ )□(liú(□□ )的(de□)电(dià□📫)n □动化□术(shù □与零部□，有基础打造□术(shù □层(céng )面符合高端(duā(⛹)n □需求的纯□(🤫)□汽车□·□🚑)产□(pǐ(□□n □层面，自(🔐)(zì □□(zhǔ )品(pǐn□)□的纯□(□iàn □动产(chǎn )品投(🦋□放比合□(🍽)品牌(😺)(p□i )更□一步□恰□qi□ )有□(jī )会□入合(🙅)□品牌尚处空(🧠)白□(🥢)纯(□hún )电动产(c□□n □品(p□n )区间□而合(□é □□(□□ )品(□□牌的纯电□产品则(zé )□有□能(néng )在早(🍃)期陷(💹)入消费者□有(❗)印(yìn )象和内部(bù(🔘) □□蚀效应的□□e )负面影□□□响(🕠□
<□>在两年后的今天(🔀□再□头看□已经有□国品牌□□□中站□(w□n )了脚跟。但(🐈)却(🏤□不(bú □是上汽与Marvel□□。<□p□□□□)从来(⛵)都(🛁)不(bú )吝(lìn )言(yán )对Marvel□X技术的(de )赞□□从技术上看(🛰)(kàn□)，它是一件□致的工程杰作(zuò(🐾□ )，在有限(🛠)□技(🦏)术边(biān )界内(n□(😓)i )发挥了上汽(🔓)三电(dià□ )与(yǔ )整车工(🈷)程(chéng )师高超的工□能(né(💮)ng )□：依□(🏯□69.9kWh实(shí□)现(x□à□ )505k□的□EDC续(xù )航，从(🛤)□天来看仍然(□)是极为出(chū )众的能效表现，而它的(🚐)动力系(🙃□统驱□单□EDU□计(🎶)，则(🌨)(zé□)更是堪称□🍵)□妙，□用(y□□g )双电(🈵)机与齿□□lún □速比控□，尽(👺)(□ìn )可能(néng )□大了驱□□ū □□□(xì )统(🧘□高效区(qū )的工作范围。□br/□
从(cóng □成绩(🔐□来□，它却不是□shì )一(□)件(🍌)□(🐔)功□〰)的汽车产□chǎ(🐔□n )□□—(□)□价26.88-30.88万的Marvel X，自问(🎠)□以来(lá(□)i□)销□不断下跌(di□□□，进□□0□0年后□👽)月销量□liàng □已然落到两位□……□😙)与□形□鲜明对比的□是(🛶)与之□年问世的蔚来ES6销量□节(ji□ □攀(pān )升(💨)(□hēng □，已经站(□hàn )稳(wěn□)了(🍙)(□e )单月20□0□以(👰□上，而ES6的(de )平均成(□)交(jiāo )价□(zài )□□□□(y□ )上。□/p><□□c□ass="f_cent□□"□
□br/>
<□>Marvel X之□，□(🖇)是「□(□)□(🤧)品□🍈)牌」的规划，□起来已经是上汽(□ì )第(🐎)四次□端(duān )化冲击。□/□>纠(jiū )□的□电(diàn )□试
作为(wéi )外人看来(l□i )□上(🌇)汽的纯电尝(chá□g )试□是充(c□ōng )满□□)纠结(🌡)□jié )□□这(zhè(🎖) )样(⚫)的(🚯)纠(⏰)结，体□在(□à(🕔)i )技术路线□□摆(🌋)；体现在Marv□l X的保守；□体(👆)(tǐ□□现在(zài )R品(pǐn )牌的□促。从投(🍲)入□rù )新(xī(⛴□n□)能源伊始□至Mar□el X，上(🆖)汽对于纯(🧡)电(□iàn□)动(😍)的态度，□起□□将信将疑」(😥)。这可能由(yóu )于上汽本(🍑□□就具备打造混□(👕□与(yǔ )纯(ch□□ □电动两套动(dòng )力系(□ì□🔍□□)统(🤝)的□de )强(qi□n□ )大技术(shù )实(🕵)力□在有着□高□确定□□)性□🔛)(xìng □的□📑)纯(🔃)电动(dòng□)路线□，上汽选择将(jiāng □更多资源(yuán )倾向PHEV有助于□期内更大(□à )地(💷)获取(□ǔ □上□🌲)海的限牌(□)政(🎌)□红□。而(é(😝□r )PHEV领域的技(🤦)(□ì )□成就，也成(🐋□为(✊)□上汽纯□(💝)动技□的基因(🈁)，□如Marvel□X的EDU系统(🌴)□就带着强烈(□)的上□shàng )汽□动(🤗)系统设计(🥄)(□ì )□烙印(👰□。对PHEV的大力□□，毕(📉)(bì□□竟侵(🎁)占了(🍜)纯□动的发(👾)□资□(🥩)，也导致了荣□尽(□□(j□□ )□三□(dià(💬)□ )技(🌚)术堪称领先(😂)，但□🦐)未能够□立起「新能源」□❓)的品牌形象。
□(zhí )至(z□ì )Marvel X□上(🙅)汽(qì )倾(qīng )注了□(🐡)倍于(□ú )ERX5□□发资□□□)，以惊艳的(🙃□□之翼作为□端推出Marvel X。然而，Marvel X量(□iàng □产(⚽)后，三大□题(🔐)□人(🏗)(rén )诟(□ò(♓)□□□病：一是(🎆)品(🐽)牌□荣威(□)品牌难(🏿)以(🏐)□(zhī )□Marvel□X的□端□价；二是(🐁)产品(□)，Marvel□X造型设计与(🕚)□X5□同，与光之翼□念□相(x□àng )差较大；三是宣发，高□gāo )能效的(🌌)宣(xuā(💦)n □传难(nán )以(yǐ )被消费者(🥥)理解(ji□□)，反□fǎn )□□(🕣)□bèi )市(🤺)(shì )场认(🌦)(r□n □□成为了小电池□「借口」。
图5□□arv□l X的前(qi□n )身(shēn )：光□💇□之(zh□ )□概念车□□p><□>我在当初的□(😭)(w□(□)n )章(□)中是这(z□è )样评价(jià )的——从(👢)事□来看(🌪)，荣(📫)威(□ē□ )品牌(💡□□究是(shì□)没□(yǒu )能(néng )够借助Ma□v□l X更进一(yī )步。我曾听□，Marvel□X车(➰)主(🍂)在肯定(dìng□)自(zì )己的爱车□(de )□□，多少会提到自□(jǐ□□仍有(📴)(y□(🌁)u□)一□豪华车——(🐓)这(🍅)背后(hò□ )□疑反(🕕)映了□arve□ □□一□功(🏚)能被认(r□n )可□情感却无□🏁)法(fǎ )得□(🥔)认同□「高端电(diàn□)动□」。
但(💀)这恐□也(🔼)(yě )无(□ú )法□(🔶□全归因(♉)于「品牌」本(□□身。<□trong>□Marvel□R长(z□ǎng□□□一张两□前应(🍅)(yīng□)该属于(🈁)X的脸□」(💎)<□stron□>如□□□□àng )记□□到201□年，彼(bǐ )时□shí )□□上(🏉)的□电动(dòng □SUV竞品(🤧)□(b□n□ )不算(suàn )□——定价从上(⚪)(sh□□g □到下是Model X、ES8、(📐□□未(□)□□jiāo )付的□S6、比(📎)亚迪唐，还有就是尚未□🔢)交□的(□e )I-Pace、e-tron和□QC，当时(s□í(😉) )高端(😼)□动车的□要客(💕)群仍是偏□科(□)技的(d□ )□众(🚳)客群。作为(📧)定位□牌(👽)城市小众客群□(🌔)Ma□□el X，过度强调了(🥜)□威□(□iā )族式(🚩)设计的前脸，□以(yǐ )称得上惊艳，甚至与ERX5相(xi□ng )似□过高。与此同□□📅)，Marvel X□管(👽□内(🎼)饰豪华，□□dà□ )后□hò(□)u )□空间较小□未能体(🎫)现(📲)出本身的尺寸定(🦆)位。
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□/p>图(🐜)6 RX5□(🍘)Marvel □与□yǔ□)Marve□ R的(🔱)前脸
再有(🤷□就是(□□ì□)Marvel X□□(mǎn )□技术风」的品(pǐ(🏤)n )牌宣发□🌶)。Marvel X□(lì )用高效□动力系统(tǒng )设(🎬)计(j□ )与□车□(qīng )□□，将里□提□(□)□□05km□在2018年，□Model S外□纯电□🧤)动车里程都(□)处于60□km□内□(🌨)，并(bìng )且SOC□□精□。□本(💰)□(shē(□)n )是极(🌚)高的技术(✌□成就(jiù□□，但□不□普通(t□ng□□消□者(🍍)(zhě □能够(🏄)理解的(🔁)优点。□□strong>消费□☔)者(🍴)所□(kàn□□到的，反□(🛂)□5□度(🍱)电电池(🕴)(□hí )包和(⏭)为(🕖)(wéi )了□(🛴)量□□采用的(🛹□风(fēng )□□🎺)技术(👐□，并□其认为是(😖□Marv□l X的「降配」，作为消费□，根本无法(□)理解□💢)高能效□精准SOC预测等(d□ng □等(děng )工程亮点。□□p>
<□□rong>毕竟(jì□g )成王败(🈴)寇。□□今□□顾□arvel X的经验□训，很难□当(dāng □初(chū )的决(jué )策正确□否□□/stron□>作□(🤺)见(⏰)证(z□□n□ )者，我对Marvel X有(👢)着很(hě□ )深(🙁)的感情，到□天则(💰)是抱憾□(hé(💔) )可惜(xī □。一直在传闻中的(d□□)□arvel第二辆车，始终未(💞)(□è□🏥)i )能(□)得□，直至上汽R的仓(🍖)促上□。□/□>
在上汽R的□市之初□我一(yī )度(d□□🤭) )以为这就(jiù )是传说已久的「(🌖)□三品牌」，□首发车型□xíng )ER6的□(chū )现□明(míng )了：它并不是(□hì )。R与(🌠□(yǔ )□R6，再次(❤)(cì□)体现了纠结的(□□气质令□黯然(rá(□)n )□是——R的闪亮登□dē□g )场，□(🎉)□恰(□)(qià□)反映了(le )上□集团在三次尝试(📇)后，在高端□🎂)路(lù )线(xià□ )上□荣威□🐤)□战(😒)略放□(qì )。自(🍒)此，□L」与「R」将构成□汽(qì )集团(tuá□🦂)n )的(□e )两□liǎ□g )块(kuài )拼(🆙)□，高端化□务交给(🛌)□L」，「□🌒)R」□在荣威的(□e )传统(□ǒng )区间开展创新尝试，双方从此(🌩)既是伙伴，更是对手(⏹)。□p □las□="f_center"><□□□ □rc="https:/□nimg.ws.□2□.net/?u□l=http%□A%2□%□Fdingyue.w□.□26.□et%2F2020%2F1209%2□0b8□b08ep00□l2□4g002□□□0□j□003hg00hp0037.png&thumb□□il=660□□14748□64□&qu□lit□=80&type=jpg"/>
图□ 上汽集团(🎗)新(□□的乘□ché□□)ng )用车品(🍏)牌组合<□p□
小结(□□é(👳)□□
当(📲□初□c□ū□)竞(jìng )□(📣□对手寥寥(liáo □无几(□)，现□□自主和□(hé )资秣□历马(mǎ )的必争□zhēng )□地；□(🌟)□同处上海的蔚来，今天(🐐)已□yǐ □做(zuò )到了荣威(🎱)十(shí □四年□🤼□尝□未能□néng )成(⭐)功的(de )高□实践；坚(□)持至今的(□e□)比亚迪，同(tó(🚔)ng )样□🍪)让打着BYD标志的(□□□)汉EV站上□(l□ )20万□🎖)元区(🔸)间□(d□ )□辆销(xiā□🏟)o )量……
□p>M□rvel □□ER6的背后，体现的(🗄)是(🚚)卓□工程师□工程导(✍)□的□(j□□□术思□sī )维。作为工程(ché□g )项目，它们按时(shí )交付(🍇)，技术(♐)亮(liàng )点明(□)(míng□)确。但(🕒)是技□➰)(jì )术亮(li□ng )点(🏗)，未必能□成(🏿□为(🏨)消□🍪)费□认可□产品(pǐn )亮点□□/strong>□□(lái )□(c□ū□)代(🎢)□S8、理想ONE，从(c□ng □□术□说未必有足□的□🈁)(de□)优势□🤛)，□□(shì(□) )消□(🚅□者却能(📣)够从它们上面□□令人惊喜(🛒)的产品亮(🐛)点。技术□维□产品思(🖇)维的争夺，或许□是(🕝)这个百年□□)行业面临的(□)(de )变革之一□□/s□ron□>所(suǒ□)幸机会仍存，时代(dài )的□□)(d□ )高(☝□潮仍未到来□站在(zà□😲)i )20□0年底放眼未来(😋)□是(🍰)比过去更具(jù □有确(què )定□的□大机遇(🥔□。曾经(🐜□的执□zhí )着与纠结□□ié )，或许(□)将成□新生(□hē□g □儿的前(😌□车□鉴，又或(h□ò□)□是□🗃)(□hì(💃)□)命中谶言□y□n )。
作者□🆒)简介：姚(□áo )昌□(□)，清华大学□□qì )车工(gōn□ )程(ch□n□ )系(xì )博士，从事(🎛□新能源汽车研究(ji□□🛳) □。汽(□□□)车(chē )新出行深(🧚□度研究组织<□p>
·
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剧情简介
<□r□>
<□>第(🐘□三□牌□于尘埃落定。□/strong>「智□汽(🐱)车」，这一(🚏□由(🌍)上(sh□□🥜)ng )汽(qì□□集(🐷)团、张(🕦)江高科、阿□ā□)里巴巴三方合作(💭)的(🧟)高(🐡)(□āo )端品□将(🌶)落□浦(pǔ )东。尽管智己□一□新(🎯)品(pǐn )牌，但□非一(yī□)个新项目，从内□🎵)部运作(z□ò )近两□□iǎng□□年(🗂)的(🔝)「L项目」，□(zài )到传闻已□(j□ǔ )的「第三(💷)品(pǐn )牌」，打造(□□荣(🔭)威、名爵□🗯)以外(🎻)□高端□牌□景，在上汽内部早(💎)已酝酿多(🌘)年。
□/p>回顾(□)近年□上(👭)汽(🏊)的发展(zhǎn □，亮(□)点并不算□□)(suàn )□(duō )□—□strong□荣威品□pǐ□ )牌□RX5之后，再(🚤)难(🤗)打□(🏀)□□爆(bào □款(□uǎn )；名□💌)爵品□□/stron□>海外突□(pò )显著，但国□guó )内市(□hì □场始□(□□未能□🍁□□效打开□□技(🔰)□(😀)方面，无论□□shì )助力RX5一□而(🙊□(ér □红□□(bān )马，或(📗)是在幕(🗺)(mù □后深(💛)耕□电(👳□的捷能，上汽的(de )研发实力□业(yè □界不弱(□)于□，但反映(□□ng )到销□□)量成(🍣□□却差强人意；□□trong>下游产(😢□业(🙀□链(□)，上(□)汽广(□u□□g □泛布(□)局充电（(□)安悦□□)充电）、保险(xiǎn□)（上汽(📰)保□）、(☝)维□🧓)保（□□家）(👭)、分□租(🚠)赁(□ìn )（□VC□r□）、网约车(👜)(ch□ )（享(xiǎng )道出(😓)行），但迄今(🏿)未能找到突破(🚶)口形成(🏠)合力(lì□)。上汽的□🧓)中国(□uó )□造，仿佛(🏍□撞上了一张无□□)形大网，有力(lì□)却使不出。在吉利□(🥦□功托□(□ǐ )领克、比□迪将刀片电池□汉(😍)E□（(🌮)□(cān □数丨图片）推(👚)□tuī )向主(z□□ □流、同(tóng )城德比□bǐ )特斯□(l□ )逐渐□为“上海智造(🏯)”□□🚾)崭(✂)新(🔭)名片、甚至曾经(jīn□ )□看(kàn□)轻□(de )蔚来(□)也已(💖)站□□□g□(🍩)o )端□牌□□📄□□(wèi□)——上海第(□)(dì □一企业的(👐□骄傲(📞)与荣□(g□ān□ )，日渐转(🌬□向□为人(rén )道的苦涩与无奈。<□mg□src="https□//n□mg.ws.126.n□t/?□r□□http%3A%2F%□Fdingyue.ws.126.ne□%2F□0□0%2F1209%2F9987□3a□p00□l234e□□15d200fd0080g□0f□0080□p□g□thumbnail=□60x2147483647&quali□□=80&type=jpg"/>
□/p>图1 2020年(😩□以来，名爵□🚰)市(shì □场(□)份额(🚐□不(🐞)□(💝)不□bú□🖊) )火(huǒ□)，荣□r□□g□)□略有下(xià(🕦) )□<□p>
<□□rong□在这□🕔)样□(🏡)背(bèi )景□jǐng )□，「第□品(⏹)□」□□寄予(yǔ )厚望□—一方(🦅)(fā(🏼□ng )面高端□势(□)不(bú )□缓另一方面电动化(🎣)(hu□ □□在必行(🚬)
，顶(⛸□□规□的新能源发展(🌄)(zhǎn )战略为新(□īn )能(□éng )源增长持续注(📦□入信心(🥗)，在2020年□能(nén□ )源汽□从(□□ng□)政(zh□□🌭)ng )策导向(xià□g□)逐渐转向为市□(ch□ng □导向，曾经的压(🥤)力正(zh□n□ )转化□越来越清□的□(🐮)会(□uì )。<□p>□p□然而，看似踌(chóu )躇满(□□志的「(🚫)□己」，远不□上汽第一次(🌤)高端化的尝(chán□ □试、更远远不是□一次电(dià□🚠)n )□化(🔨)的尝(🚁)试。一(□□ )次(cì □次的高端□的执着冲(🙉)击与电□化方向的犹豫□♐)不定(d□□g□)，交织成上汽在过□数年中的发展螺旋。在(z□i □□旋(🌺)的背后——□🎏)是(🤷)技术思维和产□思维的(de□)争执。而「智己(□ǐ )□，或许是一次(cì □突破，亦(yì )或□□🎍)□x□(🏇) )是一个缩□。<□□<□trong>执着□zhe )的高(gāo )□(duān )梦(mè(□)ng □想上□的□端化尝试，从荣□□ó□g□)威与名爵(🧚)□生□😾□□(🎎)初(chū )就开(kā□ )始了(🈲)。前□源自英□罗孚与MG的(🛷)上(s□àng □汽(🐫□双子，□□□来□不□(j□n )仅(j□n )是「性□比(🥡)□(□)(pǐn )牌」□被□□□□)「主流(□)家(🏿)(jiā )用(yòn□ )」□🤬)和(hé(📦) □「运(🖐)□时尚」的(de )荣威与名□□分别对(📑)(duì(🍣) )标合资低□🎓)(dī□)线与(yǔ )□(□)线(□)品牌(p□i )，荣(□)威750就是(🔻)第一波高端化(□uà )的(🐱)代□d□i )表□biǎo )。然而，在激烈的市场竞争□□，□(😗)大品□实际(jì )反(□)映(yìng □到终端的定(🥔)位与吉利(lì□)、长城等(d□n□ □自主伙伴并无□w□ )差异，品牌调(🐤)性不得(□é(🗯)□)不逐渐转而□□)面对(□)实(🍥)际的(de )竞争环境。![]()
<□p>
图2 英国罗孚与MG分□是路(💋)(lù )虎□(d□ )前身与(yǔ )著名(🔧)(míng )的□o□□ster跑(pǎ(🚻)o )车品牌□🤹)
跟随(🐿□RX□推出的RX8则(zé(□) )可以代表(biǎo )第(🐍)二波(b□□□高端化□试。首发□□X5的(de □斑马系统□👿)，帮助RX5赢得了(□e )「互□(🎲□网汽(🥍)□」□美誉与溢□□帮助荣□□立了再次(cì(🔅) )冲□□hōn□ )击高□🎢)端的(🏫)信(🐸)心(□)，于是□X8应(🔙)运而生，再(□ài )次试图站□2□万(□)元以上(⬆)的(□□价(🌐)(jià□)格(g□ )段。□(🔼)而，「互联网车□😨□机」的护(hù )□□□hé )并没(♿)有深□足以(yǐ□)掩(yǎn )盖(gà(🛴)i □品□□异的(🛢)程度。在C级(j□ □SUV的细(🔽)分市场，RX8月销量从□(□)□破2000辆(🏐)。
图3 荣威750与RX8
□(h□u □□就是M□rvel X。Marvel X蕴含了(👝)上汽(qì □□力□📉)电动化冲击高端(d□ān )的(de□□雄心(□)，高端□结(🍻)合电动□(🕖)，恰是(sh□ )自(🔡)□车企(qǐ )□□牌向上」的良机，这(□⌚)一点(👆□我□两□li□ng )年前关于Marve□ X的文□🥂)章里就曾写(🦕)到(dà□ )—□「结合(✨)纯(🐦)电动打□强产品力(🤖)的□端□duān□)化产(c□ǎ□ )品(🌖)，是传统□tǒng )品牌电动化转型□□)的契(⚓)机，也□🙍)□自(zì□🦄) )主□□(💗)高(gāo )端化的□遇」，其(qí )原因(👰)□于：□□r/>
·技术(□hù □□□□□□□牌(🚇)有能力(🐣)□握并提供世界一(y□ )□(liú(□□ )的(de□)电(dià□📫)n □动化□术(shù □与零部□，有基础打造□术(shù □层(céng )面符合高端(duā(⛹)n □需求的纯□(🤫)□汽车□·□🚑)产□(pǐ(□□n □层面，自(🔐)(zì □□(zhǔ )品(pǐn□)□的纯□(□iàn □动产(chǎn )品投(🦋□放比合□(🍽)品牌(😺)(p□i )更□一步□恰□qi□ )有□(jī )会□入合(🙅)□品牌尚处空(🧠)白□(🥢)纯(□hún )电动产(c□□n □品(p□n )区间□而合(□é □□(□□ )品(□□牌的纯电□产品则(zé )□有□能(néng )在早(🍃)期陷(💹)入消费者□有(❗)印(yìn )象和内部(bù(🔘) □□蚀效应的□□e )负面影□□□响(🕠□
<□>在两年后的今天(🔀□再□头看□已经有□国品牌□□□中站□(w□n )了脚跟。但(🐈)却(🏤□不(bú □是上汽与Marvel□□。<□p□□□□)从来(⛵)都(🛁)不(bú )吝(lìn )言(yán )对Marvel□X技术的(de )赞□□从技术上看(🛰)(kàn□)，它是一件□致的工程杰作(zuò(🐾□ )，在有限(🛠)□技(🦏)术边(biān )界内(n□(😓)i )发挥了上汽(🔓)三电(dià□ )与(yǔ )整车工(🈷)程(chéng )师高超的工□能(né(💮)ng )□：依□(🏯□69.9kWh实(shí□)现(x□à□ )505k□的□EDC续(xù )航，从(🛤)□天来看仍然(□)是极为出(chū )众的能效表现，而它的(🚐)动力系(🙃□统驱□单□EDU□计(🎶)，则(🌨)(zé□)更是堪称□🍵)□妙，□用(y□□g )双电(🈵)机与齿□□lún □速比控□，尽(👺)(□ìn )可能(néng )□大了驱□□ū □□□(xì )统(🧘□高效区(qū )的工作范围。□br/□
从(cóng □成绩(🔐□来□，它却不是□shì )一(□)件(🍌)□(🐔)功□〰)的汽车产□chǎ(🐔□n )□□—(□)□价26.88-30.88万的Marvel X，自问(🎠)□以来(lá(□)i□)销□不断下跌(di□□□，进□□0□0年后□👽)月销量□liàng □已然落到两位□……□😙)与□形□鲜明对比的□是(🛶)与之□年问世的蔚来ES6销量□节(ji□ □攀(pān )升(💨)(□hēng □，已经站(□hàn )稳(wěn□)了(🍙)(□e )单月20□0□以(👰□上，而ES6的(de )平均成(□)交(jiāo )价□(zài )□□□□(y□ )上。□/p><□□c□ass="f_cent□□"□□br/>
<□>Marvel X之□，□(🖇)是「□(□)□(🤧)品□🍈)牌」的规划，□起来已经是上汽(□ì )第(🐎)四次□端(duān )化冲击。□/□>纠(jiū )□的□电(diàn )□试
作为(wéi )外人看来(l□i )□上(🌇)汽的纯电尝(chá□g )试□是充(c□ōng )满□□)纠结(🌡)□jié )□□这(zhè(🎖) )样(⚫)的(🚯)纠(⏰)结，体□在(□à(🕔)i )技术路线□□摆(🌋)；体现在Marv□l X的保守；□体(👆)(tǐ□□现在(zài )R品(pǐn )牌的□促。从投(🍲)入□rù )新(xī(⛴□n□)能源伊始□至Mar□el X，上(🆖)汽对于纯(🧡)电(□iàn□)动(😍)的态度，□起□□将信将疑」(😥)。这可能由(yóu )于上汽本(🍑□□就具备打造混□(👕□与(yǔ )纯(ch□□ □电动两套动(dòng )力系(□ì□🔍□□)统(🤝)的□de )强(qi□n□ )大技术(shù )实(🕵)力□在有着□高□确定□□)性□🔛)(xìng □的□📑)纯(🔃)电动(dòng□)路线□，上汽选择将(jiāng □更多资源(yuán )倾向PHEV有助于□期内更大(□à )地(💷)获取(□ǔ □上□🌲)海的限牌(□)政(🎌)□红□。而(é(😝□r )PHEV领域的技(🤦)(□ì )□成就，也成(🐋□为(✊)□上汽纯□(💝)动技□的基因(🈁)，□如Marvel□X的EDU系统(🌴)□就带着强烈(□)的上□shàng )汽□动(🤗)系统设计(🥄)(□ì )□烙印(👰□。对PHEV的大力□□，毕(📉)(bì□□竟侵(🎁)占了(🍜)纯□动的发(👾)□资□(🥩)，也导致了荣□尽(□□(j□□ )□三□(dià(💬)□ )技(🌚)术堪称领先(😂)，但□🦐)未能够□立起「新能源」□❓)的品牌形象。
□(zhí )至(z□ì )Marvel X□上(🙅)汽(qì )倾(qīng )注了□(🐡)倍于(□ú )ERX5□□发资□□□)，以惊艳的(🙃□□之翼作为□端推出Marvel X。然而，Marvel X量(□iàng □产(⚽)后，三大□题(🔐)□人(🏗)(rén )诟(□ò(♓)□□□病：一是(🎆)品(🐽)牌□荣威(□)品牌难(🏿)以(🏐)□(zhī )□Marvel□X的□端□价；二是(🐁)产品(□)，Marvel□X造型设计与(🕚)□X5□同，与光之翼□念□相(x□àng )差较大；三是宣发，高□gāo )能效的(🌌)宣(xuā(💦)n □传难(nán )以(yǐ )被消费者(🥥)理解(ji□□)，反□fǎn )□□(🕣)□bèi )市(🤺)(shì )场认(🌦)(r□n □□成为了小电池□「借口」。
图5□□arv□l X的前(qi□n )身(shēn )：光□💇□之(zh□ )□概念车□□p><□>我在当初的□(😭)(w□(□)n )章(□)中是这(z□è )样评价(jià )的——从(👢)事□来看(🌪)，荣(📫)威(□ē□ )品牌(💡□□究是(shì□)没□(yǒu )能(néng )够借助Ma□v□l X更进一(yī )步。我曾听□，Marvel□X车(➰)主(🍂)在肯定(dìng□)自(zì )己的爱车□(de )□□，多少会提到自□(jǐ□□仍有(📴)(y□(🌁)u□)一□豪华车——(🐓)这(🍅)背后(hò□ )□疑反(🕕)映了□arve□ □□一□功(🏚)能被认(r□n )可□情感却无□🏁)法(fǎ )得□(🥔)认同□「高端电(diàn□)动□」。
但(💀)这恐□也(🔼)(yě )无(□ú )法□(🔶□全归因(♉)于「品牌」本(□□身。<□trong>□Marvel□R长(z□ǎng□□□一张两□前应(🍅)(yīng□)该属于(🈁)X的脸□」(💎)<□stron□>如□□□□àng )记□□到201□年，彼(bǐ )时□shí )□□上(🏉)的□电动(dòng □SUV竞品(🤧)□(b□n□ )不算(suàn )□——定价从上(⚪)(sh□□g □到下是Model X、ES8、(📐□□未(□)□□jiāo )付的□S6、比(📎)亚迪唐，还有就是尚未□🔢)交□的(□e )I-Pace、e-tron和□QC，当时(s□í(😉) )高端(😼)□动车的□要客(💕)群仍是偏□科(□)技的(d□ )□众(🚳)客群。作为(📧)定位□牌(👽)城市小众客群□(🌔)Ma□□el X，过度强调了(🥜)□威□(□iā )族式(🚩)设计的前脸，□以(yǐ )称得上惊艳，甚至与ERX5相(xi□ng )似□过高。与此同□□📅)，Marvel X□管(👽□内(🎼)饰豪华，□□dà□ )后□hò(□)u )□空间较小□未能体(🎫)现(📲)出本身的尺寸定(🦆)位。
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□/p>图(🐜)6 RX5□(🍘)Marvel □与□yǔ□)Marve□ R的(🔱)前脸
再有(🤷□就是(□□ì□)Marvel X□□(mǎn )□技术风」的品(pǐ(🏤)n )牌宣发□🌶)。Marvel X□(lì )用高效□动力系统(tǒng )设(🎬)计(j□ )与□车□(qīng )□□，将里□提□(□)□□05km□在2018年，□Model S外□纯电□🧤)动车里程都(□)处于60□km□内□(🌨)，并(bìng )且SOC□□精□。□本(💰)□(shē(□)n )是极(🌚)高的技术(✌□成就(jiù□□，但□不□普通(t□ng□□消□者(🍍)(zhě □能够(🏄)理解的(🔁)优点。□□strong>消费□☔)者(🍴)所□(kàn□□到的，反□(🛂)□5□度(🍱)电电池(🕴)(□hí )包和(⏭)为(🕖)(wéi )了□(🛴)量□□采用的(🛹□风(fēng )□□🎺)技术(👐□，并□其认为是(😖□Marv□l X的「降配」，作为消费□，根本无法(□)理解□💢)高能效□精准SOC预测等(d□ng □等(děng )工程亮点。□□p>
<□□rong>毕竟(jì□g )成王败(🈴)寇。□□今□□顾□arvel X的经验□训，很难□当(dāng □初(chū )的决(jué )策正确□否□□/stron□>作□(🤺)见(⏰)证(z□□n□ )者，我对Marvel X有(👢)着很(hě□ )深(🙁)的感情，到□天则(💰)是抱憾□(hé(💔) )可惜(xī □。一直在传闻中的(d□□)□arvel第二辆车，始终未(💞)(□è□🏥)i )能(□)得□，直至上汽R的仓(🍖)促上□。□/□>
在上汽R的□市之初□我一(yī )度(d□□🤭) )以为这就(jiù )是传说已久的「(🌖)□三品牌」，□首发车型□xíng )ER6的□(chū )现□明(míng )了：它并不是(□hì )。R与(🌠□(yǔ )□R6，再次(❤)(cì□)体现了纠结的(□□气质令□黯然(rá(□)n )□是——R的闪亮登□dē□g )场，□(🎉)□恰(□)(qià□)反映了(le )上□集团在三次尝试(📇)后，在高端□🎂)路(lù )线(xià□ )上□荣威□🐤)□战(😒)略放□(qì )。自(🍒)此，□L」与「R」将构成□汽(qì )集团(tuá□🦂)n )的(□e )两□liǎ□g )块(kuài )拼(🆙)□，高端化□务交给(🛌)□L」，「□🌒)R」□在荣威的(□e )传统(□ǒng )区间开展创新尝试，双方从此(🌩)既是伙伴，更是对手(⏹)。□p □las□="f_center"><□□□ □rc="https:/□nimg.ws.□2□.net/?u□l=http%□A%2□%□Fdingyue.w□.□26.□et%2F2020%2F1209%2□0b8□b08ep00□l2□4g002□□□0□j□003hg00hp0037.png&thumb□□il=660□□14748□64□&qu□lit□=80&type=jpg"/>
图□ 上汽集团(🎗)新(□□的乘□ché□□)ng )用车品(🍏)牌组合<□p□
小结(□□é(👳)□□
当(📲□初□c□ū□)竞(jìng )□(📣□对手寥寥(liáo □无几(□)，现□□自主和□(hé )资秣□历马(mǎ )的必争□zhēng )□地；□(🌟)□同处上海的蔚来，今天(🐐)已□yǐ □做(zuò )到了荣威(🎱)十(shí □四年□🤼□尝□未能□néng )成(⭐)功的(de )高□实践；坚(□)持至今的(□e□)比亚迪，同(tó(🚔)ng )样□🍪)让打着BYD标志的(□□□)汉EV站上□(l□ )20万□🎖)元区(🔸)间□(d□ )□辆销(xiā□🏟)o )量……
□p>M□rvel □□ER6的背后，体现的(🗄)是(🚚)卓□工程师□工程导(✍)□的□(j□□□术思□sī )维。作为工程(ché□g )项目，它们按时(shí )交付(🍇)，技术(♐)亮(liàng )点明(□)(míng□)确。但(🕒)是技□➰)(jì )术亮(li□ng )点(🏗)，未必能□成(🏿□为(🏨)消□🍪)费□认可□产品(pǐn )亮点□□/strong>□□(lái )□(c□ū□)代(🎢)□S8、理想ONE，从(c□ng □□术□说未必有足□的□🈁)(de□)优势□🤛)，□□(shì(□) )消□(🚅□者却能(📣)够从它们上面□□令人惊喜(🛒)的产品亮(🐛)点。技术□维□产品思(🖇)维的争夺，或许□是(🕝)这个百年□□)行业面临的(□)(de )变革之一□□/s□ron□>所(suǒ□)幸机会仍存，时代(dài )的□□)(d□ )高(☝□潮仍未到来□站在(zà□😲)i )20□0年底放眼未来(😋)□是(🍰)比过去更具(jù □有确(què )定□的□大机遇(🥔□。曾经(🐜□的执□zhí )着与纠结□□ié )，或许(□)将成□新生(□hē□g □儿的前(😌□车□鉴，又或(h□ò□)□是□🗃)(□hì(💃)□)命中谶言□y□n )。
作者□🆒)简介：姚(□áo )昌□(□)，清华大学□□qì )车工(gōn□ )程(ch□n□ )系(xì )博士，从事(🎛□新能源汽车研究(ji□□🛳) □。汽(□□□)车(chē )新出行深(🧚□度研究组织<□p>
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