主演:史蒂夫·蒂英楚 Rasmane Ouedraogo Issaka Sa
安全(😊)(□uán )方面,领(lǐng )克09大(💀)(dà )五座(z□ò )采(c□i )用SPA□强□(□ù □车身(🌖),□成型钢应用占比(bǐ )达36.9□,远(🏇)超□(□á□g )业(🌫)平均(□un□ )水平。与此同时(shí ),□驾首次(□ì )采□□□🔪)(t□ng□□级独有的特制狐首型安(ā(💃)n □全气囊(🤶),包覆容积达(dá □105L,□(diǎn )爆时□□(🌿)□ms,能给□□)头脸带来充□安(🧡)全(🤭□保(□)护(👿),在(🛢□□zài □危急(jí□)时□将危□系数降到(dào )最(🧣)低,带给(👉)每一位(🐊)家(👻)人(🎉)十□□zú(🤚) )的□□感。□/p> □□>235/60□R18是许多□型新能源SUV的原配轮胎规格(gé ),□配的主流车型(□)□括(🚣)(k□ò(□) )本田(t□á(🍣)n □CRV新能□□零跑C□1、指挥(🏣)官(🐢)PHE□、皓□□)影□(□□□ □能(néng□)源(□uá□ )和捷(🐟)途□□□S□EV等。其中比较有代表性□xìng )的是□田(□ián )□R-□锐·混动□🕓□□+,以(y□ □下简□本□CRV新(📟□能源,早(zǎo□)在2021年(n□án )就已□yǐ □□(🔺)(j□ng □上市(shì )。目前(🐧)该年(🧐)款的车型也已接近换□周□□究□❄□竟□(□)择什(🤠)(s□í □么样(yàng )的轮(lún )胎□tāi□□更(gè□□ )为□🥙)何□□)合(□é )适呢(🕒□□
车重□2吨,纯电续航8□k□□/p><□>我(wǒ□)们(□)先从车本身的特性来分□,因为本田CRV新能□采用了第三(□ān )代i-MMD混合动力(💥)系统为(🔖□基(🦂)础所(🔝)□造的(de )。其动力□成(chéng )包括一台□🐎)2.0升自然□气□qì □□动机(jī )、(😛)双(shuāng □电(diàn )机、一组小(🌓□□xiǎo )□量(li□(✳□ng□□电(🕤)□(□)以□□(🏁)(y□□)套动(🌃)力控制单元(□)系(🦂)统□因此相□本(📽)田CRV的□🆕)混(🐃)动车型(□)或(🏿□燃(□□油版车(➡)(□hē )型,□(tā )的□重都要(🚧□更大,同(tóng )时□shí )电机输(□)出(chū )的扭□(🚄)□更高。
通(t□ng )□(🆓)□比□以看(🎀)出(ch□□🌐□ □,本田(t□án )CRV□能(né□g )源(🦄)的(🌼)□de )□(chē )重已(😽)经超(chā(🎛)o □过(gu□ )了(le□)2吨,□(x□àng )当(🤴)于在(🤼)燃油(🐰)版的基础上乘坐了四(sì )个(gè(🎒□□)成(ch□(🚯)ng )年男(👯)性;同时电动机的最(🐘)□□矩输出也来(lá□🚆)□ )到了315牛米。这些对(du□ )于轮(🈁)胎(🤫)的耐磨和承载性(□ìng □能□相当(dā□□ )大的(de )要求。
另外□本□□)(□ě(💰)□ □田CRV新能源的□合(hé )油(yóu )耗□1.3L/1□0km,算得上(s□àng □是□□)很不(🕞)(bú )错的水平□但纯电(□i□n )续航□🥚)里(🏦)□lǐ □□也仅□□)□jǐn□□为□5km,□旦电池消□殆尽,其亏□油□➡)□yó(□□u )耗□(🥊□6.□8L/100km,考虑□lǜ )到这台车只配备□(l□□)□□L的□箱□因此可(🤯)以说本田CRV□(xīn )能源的续(x□ )航焦虑(🆘)□是(□)存在(🌽)(zài )的(🥡□。<□p>
轮胎□🏄)更□建(☔)议□>□p>□(zōng□)上(shà□g□)所述□本□CRV作(🛠)为(🐫)以一□y□□)台车重超(🔗)2吨,纯(□hú□🕊)n )电□航85km,油箱(□□26□的新能源车型。应该选用针对新能源车(chē )型(🔘)优化的□□源(✒)轮□□这些(💵□轮胎不□(🎒□可以(😕)□足新能源□(chē )□□(□)□□燃(🐛)(rán □油车的(□□ )特性,□(🍀□(gèn□ )可以提(tí )供低滚阻、耐(🍅)磨(mó )并(□)静□的驾乘□现(x□àn )。
□□>但事(shì□)实上(shàng ),这(🚣)款车在(🎉)出□chū )厂时采用的(🏏)是米其□🎸□林浩(hà□ )悦□□□,规□guī )格(gé□)为(🍐□□wéi )235/60 R1□,载重指数和□□等级为103H(□75□g、210k□/h□□该型号□(wéi )米其□(🎎)浩(□à□ )悦□□(👇)□(□e )上(⏰)一代(🌈)(□ài )产品(□),□(dì□🛏)ng )位(w□i )舒(shū )适静音(📬□(yīn )。对□duì )□新□xīn )能(n□(□)ng )源车来说更低□静音表现尤为重要□但显然针对本(🃏)田(🚉)CRV新(🔡)能源□(□)说(shuō □还(há□ )有(🔪)值得考虑的需求,即(□)□(dī □滚阻(🔂)和耐磨损。所以(👋)根据(□)(jù )这些(🙀)需求,我(□ǒ□)们(🤮)在235/60 R18这个规□🕥)格(🎹□下□□到(🗳)了几款(♏)适合本田(👙)CRV新能(😑)源车型(x□□g □更(🍒)换的□(□ú(□)n )胎(tāi ),以下(🍊)是(🔰)具体推(🌵)□。推□□□💿):(⚓□韩泰i□N ST AS SU□□><□□参考价格:7□6元(□)
<□>韩泰iON ST□AS □UV轮(💤)□□通(⬜□过特殊□🥡)柔□□🈹□材料打造EV耐磨□□,□采用胎□压力□👾)均□分□f□□ )布技术来减少不规(🎇)则磨损,□提升(🤓)耐□nài )□(🚢□和抓地表(biǎo )现。同□也(□)使□更先进的(👓)富硅配方和优秀的均(✏)匀(yún )硫□(huà )技(□)术,降低滚动阻力□□升(🕘)续航里程。推荐□:邓禄普(pǔ )e.SPORT□MAXX参□(□ǎ□ )价格:(🏪)12□8□□/p>
邓禄普□. SP□□T MAXX于202□年的□□)7月发布(❌)□定(dìng )位(📬)新能(n□ng )源车专用(yòn□ )轮(🎠)胎□兼顾低(d□(🤛) )滚阻□低能(□éng )耗□hào □□低噪表现□在235/□0 R18这个规格(🐣)下,邓禄普(pǔ □□□ SPORT MAXX提供□XL的负(fù )荷(即(🔼)(jí )载重(chó□g )指数□增强(□)型轮胎(♈),载□zǎi )重指□达107(975k□),速(sù )度等级□V(24□km□h)。□/□>
这款轮□的主□技术集中在轮胎橡(🚰)胶(🤤)配方(f□ng )上(shà□g ),厂(ch□ng □家宣传□这款轮胎开□了□🦇)新一代的变(🆓)性聚(⌛)合(⛎□□与创新□xīn )微粒子(□)白炭(🚄)□(🌿)配方(🍺)。□(jiǎn )而(🥈)言之(🤟),就是从□(□)子的角度出(c□ū□)发,让(r□ng )轮胎橡(📲□胶聚合□分子和二氧化硅通□🧚)□压力□制(□)技术(🎓)结(□ié )合(hé□)得更加紧密(mì )□从□(🛋)在轮□的滚动过程中□降低□料□(🗻)部的(de )形(xíng )变和能量损(💑)(sǔn )耗□□顾低滚(🌀)阻和(📆)耐磨(🖥□的□□。
□(qí □次□(🦗)在胎□□āi )花的设计上,□用□纹(🏄)□和外(wà□ )肋(l□□ )槽的优化(huà(💔) ),降低噪(zào□)音(yīn )表现□部分(□)型□xíng □号还搭载□LIENT CORE降□🤭)噪□绵(⛱),这(😥)也和主流轮(lún □胎品牌的做法类似□🎥)(sì(□) )。此外,邓禄(l□(🐮) )普e. S□O□T MA□X还(🈺)□hái □通(🥊)过胎边平(pí(👾)ng )滑化(huà□)□计□j□(🤜) )来降低□🤤)空气阻□;通(✨)过(🐑)Nano B□□ck科技对(🚞)轮(lú(📲)□ □胎(👹)侧(🚏)面□(□)(de )标志加工(🐞),提升美(❎)□měi )□(gu□n )度,属于(🥁)(yú )□上添□的设□。
推荐三:米其林□□悦□(👗)考价格:1134□1643元(😧□□/p>
米(🚶)其林(🔸)e·聆□(yuè(🆔)□)□2021年(📲)(nián □5月上的一(yī□□款□(🕳)为新能(né(🍔)ng )源/E□车型设计□(de )轮胎(tāi □,它(tā□)传承了PRIMACY浩(□□o□)悦家□(👑)的舒适静音(🔘)特性□主打安静、舒(shū )适和(💀)节能(néng □□根据厂家的(😙)说法□🌳),这款(k□ǎn )轮胎也可以兼□燃油车□混(⤴)动(dòng )车和□hé(🛑□ )纯电车。在□🛫)2□5/60 □18□(zhè )个规格下□米□林e·聆(⤵)悦提(tí□□供(🚙)了(🎰)□个型号,具体是载重指数和速度(dù□)等级有(yǒu )所区(qū□)别,□别为(wé□ □103W(□□5k□、270km/□)和107V□975kg、240km/h)。
□p>□·聆悦(♿)为了提升车辆□liàng )的□(□□ )航,用□(g□o )弹□橡胶配方降□jiàng )低轮(l□n□)胎橡胶(□i□o )□□(néng )损耗,从而降低□🌆)滚阻;(🕑)胎体节能带(🏵)束层采(✂)□全新的钢(🛀)□排(pái )列,也能降低形变生热,降低能耗损(□ǔn )□□□p□e·□(□í□g )悦对胎(tā(👎)□□)体(💷□□构进行了优化,采用压力分布均匀□□(kē □□(jì □,提升(shēng )轮(🚏)胎(🖌)与地(dì )面的接触□积,在□速、□□□(🖊)过弯时□(🤺)均□□un1 )分布□□力(□),提(🈹)高胎面的耐□性(♎□□米其林e·□(□)悦在(📨)轮胎花纹上(shàn□ )延□(□)□浩悦□□(de )□计,采用静音筋技术(shù(🔣) ),保□接地(□ì )橡□□刚性,降□振动改善噪音;同时□(💁)(zà□□)部分型号上采用Acous□□c□音□□jì□)术,□□□酯海(💏□□吸□□料(🥋□。
总□:<□p>
通过对三款(kuǎ□ )新(🚻)(xīn )能□轮胎(tā□ )的(🛌)梳理(🌠)□我们可□看(kà□👿)n )到(🐚)这几(jǐ )款轮□的定□几乎是一致的,技术(□)□向上(🛬)也都有(😲)类似的地(🙆□(d□ )方(fāng )。都(⛰)(d□□ )是主打□□□噪、节能(😄)续(□ù )□(h□ng )、□(□)磨长里程,十□(👴)□f□n )符合(🍊)像(□)本田□□□□n )CRV这□(□)车重大□□矩高、续航短(😅)□车□。不(bú )过(g□ò )三(📆)个品牌(🛋)(pái )在价□(🍵)上□sh□□g )□明显的差异,□(🔗)要是(🅾)(shì )在载重(chóng □指□和(□)速度□(děng )□上。对于满□质量(□)2398kg的(de□)本□□ěn )田(tián )新能源,选择轮□载重应保□□)□1.5倍的富余,□选择103左右即(💞)□;□(👁)这□(□uǎn )车的最高车(□hē )速(sù )为(🤚)□60k□/h□固三款(🌞)轮胎都符合要求。最后大家根(gēn )据自己(□)的预算和需求(qiú □来选择(zé )即可□毕(🍑)竟谁(shuí□)的钱也不是大(⚽□风(fē□g □刮(🌟)(□□ā )来□lá□ )的。这(z□è )里我们更□□韩(hán □□的iON ST AS SUV,□不仅价格美丽,而且也有着赛(🔭)事基(😎)因和(hé )均衡的性□xìng )能(néng )表现。□□详情
安全(😊)(□uán )方面,领(lǐng )克09大(💀)(dà )五座(z□ò )采(c□i )用SPA□强□(□ù □车身(🌖),□成型钢应用占比(bǐ )达36.9□,远(🏇)超□(□á□g )业(🌫)平均(□un□ )水平。与此同时(shí ),□驾首次(□ì )采□□□🔪)(t□ng□□级独有的特制狐首型安(ā(💃)n □全气囊(🤶),包覆容积达(dá □105L,□(diǎn )爆时□□(🌿)□ms,能给□□)头脸带来充□安(🧡)全(🤭□保(□)护(👿),在(🛢□□zài □危急(jí□)时□将危□系数降到(dào )最(🧣)低,带给(👉)每一位(🐊)家(👻)人(🎉)十□□zú(🤚) )的□□感。□/p>
□□>235/60□R18是许多□型新能源SUV的原配轮胎规格(gé ),□配的主流车型(□)□括(🚣)(k□ò(□) )本田(t□á(🍣)n □CRV新能□□零跑C□1、指挥(🏣)官(🐢)PHE□、皓□□)影□(□□□ □能(néng□)源(□uá□ )和捷(🐟)途□□□S□EV等。其中比较有代表性□xìng )的是□田(□ián )□R-□锐·混动□🕓□□+,以(y□ □下简□本□CRV新(📟□能源,早(zǎo□)在2021年(n□án )就已□yǐ □□(🔺)(j□ng □上市(shì )。目前(🐧)该年(🧐)款的车型也已接近换□周□□究□❄□竟□(□)择什(🤠)(s□í □么样(yàng )的轮(lún )胎□tāi□□更(gè□□ )为□🥙)何□□)合(□é )适呢(🕒□□ 车重□2吨,纯电续航8□k□□/p><□>我(wǒ□)们(□)先从车本身的特性来分□,因为本田CRV新能□采用了第三(□ān )代i-MMD混合动力(💥)系统为(🔖□基(🦂)础所(🔝)□造的(de )。其动力□成(chéng )包括一台□🐎)2.0升自然□气□qì □□动机(jī )、(😛)双(shuāng □电(diàn )机、一组小(🌓□□xiǎo )□量(li□(✳□ng□□电(🕤)□(□)以□□(🏁)(y□□)套动(🌃)力控制单元(□)系(🦂)统□因此相□本(📽)田CRV的□🆕)混(🐃)动车型(□)或(🏿□燃(□□油版车(➡)(□hē )型,□(tā )的□重都要(🚧□更大,同(tóng )时□shí )电机输(□)出(chū )的扭□(🚄)□更高。 通(t□ng )□(🆓)□比□以看(🎀)出(ch□□🌐□ □,本田(t□án )CRV□能(né□g )源(🦄)的(🌼)□de )□(chē )重已(😽)经超(chā(🎛)o □过(gu□ )了(le□)2吨,□(x□àng )当(🤴)于在(🤼)燃油(🐰)版的基础上乘坐了四(sì )个(gè(🎒□□)成(ch□(🚯)ng )年男(👯)性;同时电动机的最(🐘)□□矩输出也来(lá□🚆)□ )到了315牛米。这些对(du□ )于轮(🈁)胎(🤫)的耐磨和承载性(□ìng □能□相当(dā□□ )大的(de )要求。 另外□本□□)(□ě(💰)□ □田CRV新能源的□合(hé )油(yóu )耗□1.3L/1□0km,算得上(s□àng □是□□)很不(🕞)(bú )错的水平□但纯电(□i□n )续航□🥚)里(🏦)□lǐ □□也仅□□)□jǐn□□为□5km,□旦电池消□殆尽,其亏□油□➡)□yó(□□u )耗□(🥊□6.□8L/100km,考虑□lǜ )到这台车只配备□(l□□)□□L的□箱□因此可(🤯)以说本田CRV□(xīn )能源的续(x□ )航焦虑(🆘)□是(□)存在(🌽)(zài )的(🥡□。<□p> 轮胎□🏄)更□建(☔)议□>□p>□(zōng□)上(shà□g□)所述□本□CRV作(🛠)为(🐫)以一□y□□)台车重超(🔗)2吨,纯(□hú□🕊)n )电□航85km,油箱(□□26□的新能源车型。应该选用针对新能源车(chē )型(🔘)优化的□□源(✒)轮□□这些(💵□轮胎不□(🎒□可以(😕)□足新能源□(chē )□□(□)□□燃(🐛)(rán □油车的(□□ )特性,□(🍀□(gèn□ )可以提(tí )供低滚阻、耐(🍅)磨(mó )并(□)静□的驾乘□现(x□àn )。
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这款轮□的主□技术集中在轮胎橡(🚰)胶(🤤)配方(f□ng )上(shà□g ),厂(ch□ng □家宣传□这款轮胎开□了□🦇)新一代的变(🆓)性聚(⌛)合(⛎□□与创新□xīn )微粒子(□)白炭(🚄)□(🌿)配方(🍺)。□(jiǎn )而(🥈)言之(🤟),就是从□(□)子的角度出(c□ū□)发,让(r□ng )轮胎橡(📲□胶聚合□分子和二氧化硅通□🧚)□压力□制(□)技术(🎓)结(□ié )合(hé□)得更加紧密(mì )□从□(🛋)在轮□的滚动过程中□降低□料□(🗻)部的(de )形(xíng )变和能量损(💑)(sǔn )耗□□顾低滚(🌀)阻和(📆)耐磨(🖥□的□□。
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□p>□·聆悦(♿)为了提升车辆□liàng )的□(□□ )航,用□(g□o )弹□橡胶配方降□jiàng )低轮(l□n□)胎橡胶(□i□o )□□(néng )损耗,从而降低□🌆)滚阻;(🕑)胎体节能带(🏵)束层采(✂)□全新的钢(🛀)□排(pái )列,也能降低形变生热,降低能耗损(□ǔn )□□□p□e·□(□í□g )悦对胎(tā(👎)□□)体(💷□□构进行了优化,采用压力分布均匀□□(kē □□(jì □,提升(shēng )轮(🚏)胎(🖌)与地(dì )面的接触□积,在□速、□□□(🖊)过弯时□(🤺)均□□un1 )分布□□力(□),提(🈹)高胎面的耐□性(♎□□米其林e·□(□)悦在(📨)轮胎花纹上(shàn□ )延□(□)□浩悦□□(de )□计,采用静音筋技术(shù(🔣) ),保□接地(□ì )橡□□刚性,降□振动改善噪音;同时□(💁)(zà□□)部分型号上采用Acous□□c□音□□jì□)术,□□□酯海(💏□□吸□□料(🥋□。
总□:<□p>
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