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<□mg src□"htt□□://ni□g.ws.126.n□t/?url=http%3A%2F□2F□ingyue.ws.126.net%2F2024%2F1009%2F□□6ce359j00sl□m4h00□□d200lm00pcg00ij00l□.□□g&t□umb□ail=660x2□□748364□&quality=80&type=jpg□/>□br/□<□p>□p id="331□6DPG□>我□人很难理(🐙)解因后排冰箱这件事情(🐼)□喷腾□(🕤)Z9GT整□🥤)个(💎)□产品力,这不过□瑕不掩瑜(□)的一□🌹)处地方□已。

□p id=□□31L6DPI">恰好(hǎo )最近有□会简单(□ān□□开了腾势Z9□T□□(kuǎn )“话题车(💺)□chē )型”,所以□(📑□此(🌉)来聊(l□á(📔)o□)聊(liáo )□的看法。<□p>

之前在□都车(c□ē )展(❤)(zhǎ□ )上,我已经(jī(□)ng□)静态体验了这(🏕)款产品(p□n ),我(♊)认(🛰)为腾势(□hì )Z□GT这款(kuǎn□)车在□(🏡)个□计、(🎆)包括(□uò )做工(g□ng □用□🛩)□上都是很不(b□ )错(🐗)(cuò )的。只(□h□ )是说对于个别□(🦋)细□xì )节有□不(bú(💂□ )满(🥚)意:比(🌨)□外观Z字(□ì )形的侧(👧)裙装(□huāng )饰条有(🌜)(yǒ□👑□u )些出戏,如果(🔘)是采用腾势Z9那种□(😍□净利落(🐽)的冲(💑)压棱线会好□多(duō );(□)□□□c□ )是(✍)内□的方形(🅰)(xíng )出风(🚛)口设计确实(s□í )给人(🏂)□觉很(hě□ )敷□🕜)衍,□不知□👘)(□hī )道为什□设□师就没有(yǒu )好好打□👡)磨这个细(xì □节(🌚),形成□两□🌩)□(□ǔ□□空(kōng )洞。


其□qí □他的□😃)方面□miàn □,□(🔊)(w□ )觉得(🤩□□势Z9GT真(zhēn )挑(tiāo □不出什么(🍠)特(❎)(tè )□□的□de )毛(máo )病,包□😥)括(kuò□□哑光镀(dù )铬(gè □的按(à□□)键、水晶挡杆□(😎)车□真皮的(de )包(bāo )裹□(ró□ )软度等等,都是符合40万□□àn□)元级别的水平。

还有就(👭)是,如果腾势可以□(□)Z9GT□机系统的UI设(shè(□) □计再多(🥋)花一□心思(sī )、做些差异□那就更好了□□)。

□□d□ì )于□□□的车,在动□方面当然没(🧞)得说,□三方技(🌸)(jì )术也(yě )□好地□腾势Z9GT在技术□💥)差□化□和其他竞品□(lā )□了□🐽)差距。<□r□□

这(□hè(□)□)次试(shì(🔞) )驾的是腾□Z9GT插混□,插混(♍)□(xì )□□以□供(g□ng )640kW、9□5Nm的动力输□(🐨□□这个输□🍾)出□(□)能(néng □已经□🧥)比(🆙)我前(□)(□ián )几天开(🚲□过(□□ò )的福(😌)□(tè )Must□ng Dark Horse要(yào )强上一□(bèi□)□□□油门下去还有K□ckdown,加速□能相当(😁)炸□。□(⏯)(yǒ□□)意□🥦)思□(🌉)□(🧐),虽然腾势□9□T的□力听上去“强得可怕(pà )”,□实际(📙)驾驶起来□□(de )是毫无负担,□个(□)□(dòng )力释放的(🛌)顺□(h□á )感(□ǎ(🔷)n□)、丝□感□🆑)令人惊叹□🐱)。驾□🏜)驶过(□uò )程中反(fǎn □□(🆑)(fù□)加速减速(□ù □,不会(huì )觉得(📴)(dé□)窜(c□àn )车(□hē(⛔) )或□有突兀□□速感□gǎn )□也没(méi )有任何迟□或(huò )者□zhě□)卡□□ǎ )□的(□e )感觉,动态非常流畅。

唯(wé(🐇)□ □一在动(📀)力(🐚)释放过(guò )程□会(h□ì )□(🈷)车身姿(💜)态(🛢)变(🔦)化的情况(□uàng )是(shì )全□😊)力加速情(♟)(□íng )况下(xià□)□车辆会有□头(🚀□的动作□🥞)□□u□ ),但□(zhè )也(yě )是(🛢)□(🕑)以□解□👩)的□🏕),毕(🧐)竟这是(🤥)千(🕰)匹(👛)□(□ǎ )力□别□(🍾□车型。

但不知道(💌)(□à(🎎)o )是不□试(🚣)装车或者□🍉□其他(🚋)(tā□)什□□🐕)原因,这辆腾□Z9GT在(😈)刹(shā )□脚感上有一些□题□一方(📪□面□觉□(dé )相(x□àng )□(duì(🏓) )比(bǐ(□) □□(jiào )软、(🙅)没有那(😀)□(□e )紧致(zh□□□) ),和(hé )GT□型的(🏒)(d□ )定位有些□符(🐍)合。另(□)□□wài )一方面是这台腾势Z9GT试驾车刹(shā )车的空行程有点明显,□□🙋)后踏板还有(yǒu )一(⌛)些(🏁)□响。

底盘方面,腾□Z□G□这辆试驾车配备了(le□)空□(🌫)、(👊□□DC、后轮转向、□🏚)后轴双电机(jī )□(□□项□术,并且这□(🏸)项配置也并(😧)□□配独(dú )有(yǒu ),□(jí(⚽) □便是36万(🔛)元左右(□)的中配也可以获(😝□得,可以说这款□kuǎn □车的□盘(👬)配置是□正意(yì□)义上的□拉(l□ □满”。

□于(🤔)这(□)款(🎑)车(□)的GT□位,□以在一□始驾驶这辆车的时候,我□wǒ )□不(b□ □假思索(suǒ□)地将其□🥍)调到运动□🏓)模式,然□🖕□后(hòu )舒适控制(zhì□)调(🤧)到了适中,相当(dāng )于是空悬(🖍)、动力输(🎰)出(🕡)□(□⌚□□运动,□连续可变(bi□n )阻尼减震器(qì )状(zhu□ng )□是□准□

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最开始一□路(🍊)□(d□□)路(lù )况不太好,成都(□□(dōu □牧□(♑)路基(🕺)本□(shàng )就是那种(zhǒ(🥄)ng )非(f□i□)降噪沥青的水□路(lù(🏺) )□,而且大(dà□)量重(ch□ng )□□车□路(□ù )面压出了许多□duō )坑洼裂□。这(😼)时候以□□(dòng )模式□shì □行驶□(🐉)上(shà□g□)面,整个(g□ )车□🌡)后轴□□🤖)动有点(□□多,这种细碎频繁□(de )小(🔒)震动会让(🍣)□(r□n )觉得不(bú(🏍) )太舒□🔗)服。而且以四五(🔓)十(🌯)公□🛳)里(lǐ )时速碾过这些道路上的(de )裂缝,明(mí□g )□(💢)可(🥨)以感觉(□iào )悬挂(guà )几□没□太好地□👽)化解这□初阶的冲击□<□□><□□□d□"331L6DR8">个人觉得这(zhè □□□更(💆)多是因(yīn )□腾□Z□GT整(👡)个□□🈵□挂系统(🏰)的(🥦)初段□触点会相(□iàng )对比(🥄)□□👮)硬□所以(y□ )对(😞)路(lù )面接□这种冲击几乎没有(🔋)办(bà□ □法□解(j□□ ),会让(🔅)(ràng )整个车跳动□很明(□íng )显。□p class="f□cent□r">

□是也可以理解这(🖖)种调校风格。□个(🌌)(□è(🐀) )原□🤩)(yuán )因是目(mù )前国内的中(👓)(zhōng□)大型豪(🌡)(h□o )华(huá□)电□□(chē □□有这类问(□èn )题,比□享□(jiè )□9、岚□lán )图梦想家□□□)有点这种感觉。如果□在类□道路(🔩)情□下开□驰E级□其实□□□(□hí )也会有(🐿□□些□(hòu )□的(de □“□(🏐)跳□😼)动”。但□(s□ì(🤕)□)我觉□腾势Z□GT会更多一(🌲)些、更频繁一些,也(👾)(yě□🕔) )□有(🕤)把小(□)跳动做(📁)(zuò )得(🍣)□够柔□,或(📶)者□更(□)□□jiā )顺(👅)(shùn )滑□还有一个原□可能是(♉□和腾势Z9GT□(🕶)定(□ìng□)位是(s□ì □GT轿(🧗)(jià(🕸)o )跑车□关,比□保(bǎ□ □时捷(□ié□□) )帕拉梅□□)拉其实(📠)作(✍)为行政级豪(🎆)□车在中(🌿)低□下也刻意(😑)保(bǎo□)□了这样的(de□)路感。

之□在高速路段的(d□ □□(⏱)□,我(□)就将□势□9GT□(🍂)驾(⛔)驶模(😗)□□换(□uàn□)□(🏟□舒□模式,随(🛣)之(🆕)而来的一□(😾)□化(🍉)是(😘),底盘的柔和(□)度□□hu□ )□一点(□),但也不是(shì(🔽) □说完全就(jiù )□□□(m□ )了(□),还是会□碾过路□l□ )□接(🤙)缝(fé□g □的(□e )时候有比较清晰的(🔮)振(□□动(dòng )传递(😒)。

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如(□ú )果你在(zài□)高(□āo□□速(😣)状态下切换(huà(🎀)n □到运动模式,那么这款车底盘□pá□ □确实(shí )是会(□)有(yǒu )更硬(🧠)朗(🌔□□□觉,而且□(🍪)高(gāo )速道路上□起来那(🤲)种(🕌)坐□🕷)船或者有些起伏□fú(□) )的感□基本(□□(bě□ □上就没□了□悬□收敛很快,开□来会觉得整个车的状态□稳定(□ìn□ □可靠□🌃)。□别是在(✌)高□(sù(🚺) )驾□(□)的(de□)时候□□🚜□行□□□uài )速变道□车辆□盘(💇)的稳□很(📤)好,□尾跟(🅱)随很快——这□能和(🎳)后(□ò□ )轮转向也(□ě(🦃) )有(□)□yǒ(👝)u )关系(👌)□


值得一提的□(🔣□□腾势Z9GT□转向不像(xià(🧒)ng□)日(rì□)系车(chē )或者(zhě □奥迪那□🚵)样拥(□)有(🔥□非常强(qiáng )的(de )电子感□gǎn ),而是□(💁)个□🍈)转向阻尼(□í )有(yǒu□)一种油润□□转向(🐽)(xiàng□□灵(lí□g )敏性(xìng )也□常(🎪□(cháng□)好。即便(✖)在舒适模(mó )式□,你的方向盘转□的(🐗)角度不(🌧□用□□(□□ ),整个车(ch□ )辆的□态响应□(dō□ □可以很(🤵□□速,这样你可以很快□🌡)的完成□🆘)一(yī )些(xiē )变道(🚎)或(□uò )超车动作。<□ id="331L6□□A□>再加(🤵)上得益于(yú □后□hò□ )轮转向的(de )□助□腾(🔱)□□shì )Z9GT开(🉑)起(qǐ )来给人一种很□(😢)动的感觉,虽(s□□ )然这(zhè )□车□(□hón□□)量达□了2.74吨、加上□客就2.□吨(👡)□dūn□)了□但□体验上却很□(qīng )灵□这种驾驶(🏌)□的(de □质感□以□是(shì(🏆) □非常(□há□g□)难得(dé□)。<□□□

而在中低速状态□□□到□(kēng□)洼路段时(🍍),后轴(zh□u )的跳动□✡)会偏多一些,整体□觉接□(👗)感偏硬(🈵)。所(suǒ )□我(💢)其实更建议使用(y□ng )运□模□来□(j□à )□,这□□□à□g□)体感上的一□🚅□致感会(h□ì )更□gèng□)□,□而(☝)是舒(🚍)适模式下(🎊□会觉(jiào )得初段和(hé )中段有(🥜)点割(gē(🐌) )裂□

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《《久久99精品国产麻豆蜜芽》-她电影在线观看-润三彩影视》

类型:战争 爱情 喜剧 新加坡 2016 

主演:阿诺·施瓦辛格 莫妮卡·巴巴罗 米兰·卡特 福琼·费姆斯特 特拉维斯· 

导演:菲尔·亚伯拉罕 

领克01的(🙉)内饰(s□ì )设计尽显豪(háo )□□科技感,精致的(🌘)(de□)皮质方向(xiàng )盘提供了舒适的握(wò□)感,支持手□(dòn□ )上下□xià □和□后调节,确保(□ǎo )驾驶者□🚾)能□精确□控。中央□2.8□寸的大(🍼)尺寸触控□□(💞)□□(🙄)(chén□ )多(🕠)媒(🛍)体、导(🐢)航(🤲)和语音(yīn□)识别□(□)能,方便驾(🐟)驶(😛)员操作(🍼)□快□响应(□□(🔡)ng □需□(q□ú□)。车□(□èi )座椅采(cǎi )用(🌍)仿(😸)皮材(c□i )质□👧),主(□hǔ □驾驶□□□(tí )供4向调节包括□□□前□✒)□、□□(🌴)和高低,副驾□(shǐ )座椅则有2向调节,为乘□🧚)客(kè )提供舒(shū )□的乘(ch□n□□□□体验。前排配(pèi□)置□(yǒ(🍾)u□)□个USB接口(🛠)和□个Type-C接口□kǒu ),以满(□)足乘客□电子设备充□🐺□(ch□(🥏)□g )电需求。此(🤪)外,□□□椅支持比□□□🦑)倒,增加□🥙)(jiā(😰)□)了空(✍)间的□活性。整体内□□èi □饰(🔓)(s□ì )设(🤧)(shè )□以(□)□用性□舒适性□核心,满足现代消费者对汽车(⛺)□饰(🕓)的高(🗂)□求。□p id□"331L6DP□□>之□腾势(参数丨(shù□)图片(piàn ))(🔔)□布Z9GT在36个小时内(🍵)大定(🔥)超□了50□0□□而且首(□□□(🖼)u )发的2000□已经(j□n□□)卖完了,所以可(😠)□感觉到□🤙)整□zhěn□ )个(⚾)市□(chǎ□□ )对□👠□□势Z9GT的关□度□□认知都是□常(⛩)不(📕)错(□)(cu□ )的(de )□但□一方面,外(wài □界□□(🚫)腾□téng )势□9GT的□议□不少(🅾),不(👞)少人以(yǐ(🏔) )后排冰□必(bì )须□(xuǎn )装□(□)由(🚯)□(🌑)腾势Z9□T配置“奇葩”、没有□y□(👓)□ )电吸门却□🛐)带有前后□个冰□,并□对□势□□hì(🎉) )Z9GT的订(🏬□单□🕵)数据表示怀(🗾)疑。

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□p id=□□31L6DPI">恰好(hǎo )最近有□会简单(□ān□□开了腾势Z9□T□□(kuǎn )“话题车(💺)□chē )型”,所以□(📑□此(🌉)来聊(l□á(📔)o□)聊(liáo )□的看法。<□p>

之前在□都车(c□ē )展(❤)(zhǎ□ )上,我已经(jī(□)ng□)静态体验了这(🏕)款产品(p□n ),我(♊)认(🛰)为腾势(□hì )Z□GT这款(kuǎn□)车在□(🏡)个□计、(🎆)包括(□uò )做工(g□ng □用□🛩)□上都是很不(b□ )错(🐗)(cuò )的。只(□h□ )是说对于个别□(🦋)细□xì )节有□不(bú(💂□ )满(🥚)意:比(🌨)□外观Z字(□ì )形的侧(👧)裙装(□huāng )饰条有(🌜)(yǒ□👑□u )些出戏,如果(🔘)是采用腾势Z9那种□(😍□净利落(🐽)的冲(💑)压棱线会好□多(duō );(□)□□□c□ )是(✍)内□的方形(🅰)(xíng )出风(🚛)口设计确实(s□í )给人(🏂)□觉很(hě□ )敷□🕜)衍,□不知□👘)(□hī )道为什□设□师就没有(yǒu )好好打□👡)磨这个细(xì □节(🌚),形成□两□🌩)□(□ǔ□□空(kōng )洞。


其□qí □他的□😃)方面□miàn □,□(🔊)(w□ )觉得(🤩□□势Z9GT真(zhēn )挑(tiāo □不出什么(🍠)特(❎)(tè )□□的□de )毛(máo )病,包□😥)括(kuò□□哑光镀(dù )铬(gè □的按(à□□)键、水晶挡杆□(😎)车□真皮的(de )包(bāo )裹□(ró□ )软度等等,都是符合40万□□àn□)元级别的水平。

还有就(👭)是,如果腾势可以□(□)Z9GT□机系统的UI设(shè(□) □计再多(🥋)花一□心思(sī )、做些差异□那就更好了□□)。

□□d□ì )于□□□的车,在动□方面当然没(🧞)得说,□三方技(🌸)(jì )术也(yě )□好地□腾势Z9GT在技术□💥)差□化□和其他竞品□(lā )□了□🐽)差距。<□r□□

这(□hè(□)□)次试(shì(🔞) )驾的是腾□Z9GT插混□,插混(♍)□(xì )□□以□供(g□ng )640kW、9□5Nm的动力输□(🐨□□这个输□🍾)出□(□)能(néng □已经□🧥)比(🆙)我前(□)(□ián )几天开(🚲□过(□□ò )的福(😌)□(tè )Must□ng Dark Horse要(yào )强上一□(bèi□)□□□油门下去还有K□ckdown,加速□能相当(😁)炸□。□(⏯)(yǒ□□)意□🥦)思□(🌉)□(🧐),虽然腾势□9□T的□力听上去“强得可怕(pà )”,□实际(📙)驾驶起来□□(de )是毫无负担,□个(□)□(dòng )力释放的(🛌)顺□(h□á )感(□ǎ(🔷)n□)、丝□感□🆑)令人惊叹□🐱)。驾□🏜)驶过(□uò )程中反(fǎn □□(🆑)(fù□)加速减速(□ù □,不会(huì )觉得(📴)(dé□)窜(c□àn )车(□hē(⛔) )或□有突兀□□速感□gǎn )□也没(méi )有任何迟□或(huò )者□zhě□)卡□□ǎ )□的(□e )感觉,动态非常流畅。

唯(wé(🐇)□ □一在动(📀)力(🐚)释放过(guò )程□会(h□ì )□(🈷)车身姿(💜)态(🛢)变(🔦)化的情况(□uàng )是(shì )全□😊)力加速情(♟)(□íng )况下(xià□)□车辆会有□头(🚀□的动作□🥞)□□u□ ),但□(zhè )也(yě )是(🛢)□(🕑)以□解□👩)的□🏕),毕(🧐)竟这是(🤥)千(🕰)匹(👛)□(□ǎ )力□别□(🍾□车型。

但不知道(💌)(□à(🎎)o )是不□试(🚣)装车或者□🍉□其他(🚋)(tā□)什□□🐕)原因,这辆腾□Z9GT在(😈)刹(shā )□脚感上有一些□题□一方(📪□面□觉□(dé )相(x□àng )□(duì(🏓) )比(bǐ(□) □□(jiào )软、(🙅)没有那(😀)□(□e )紧致(zh□□□) ),和(hé )GT□型的(🏒)(d□ )定位有些□符(🐍)合。另(□)□□wài )一方面是这台腾势Z9GT试驾车刹(shā )车的空行程有点明显,□□🙋)后踏板还有(yǒu )一(⌛)些(🏁)□响。

底盘方面,腾□Z□G□这辆试驾车配备了(le□)空□(🌫)、(👊□□DC、后轮转向、□🏚)后轴双电机(jī )□(□□项□术,并且这□(🏸)项配置也并(😧)□□配独(dú )有(yǒu ),□(jí(⚽) □便是36万(🔛)元左右(□)的中配也可以获(😝□得,可以说这款□kuǎn □车的□盘(👬)配置是□正意(yì□)义上的□拉(l□ □满”。

□于(🤔)这(□)款(🎑)车(□)的GT□位,□以在一□始驾驶这辆车的时候,我□wǒ )□不(b□ □假思索(suǒ□)地将其□🥍)调到运动□🏓)模式,然□🖕□后(hòu )舒适控制(zhì□)调(🤧)到了适中,相当(dāng )于是空悬(🖍)、动力输(🎰)出(🕡)□(□⌚□□运动,□连续可变(bi□n )阻尼减震器(qì )状(zhu□ng )□是□准□

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最开始一□路(🍊)□(d□□)路(lù )况不太好,成都(□□(dōu □牧□(♑)路基(🕺)本□(shàng )就是那种(zhǒ(🥄)ng )非(f□i□)降噪沥青的水□路(lù(🏺) )□,而且大(dà□)量重(ch□ng )□□车□路(□ù )面压出了许多□duō )坑洼裂□。这(😼)时候以□□(dòng )模式□shì □行驶□(🐉)上(shà□g□)面,整个(g□ )车□🌡)后轴□□🤖)动有点(□□多,这种细碎频繁□(de )小(🔒)震动会让(🍣)□(r□n )觉得不(bú(🏍) )太舒□🔗)服。而且以四五(🔓)十(🌯)公□🛳)里(lǐ )时速碾过这些道路上的(de )裂缝,明(mí□g )□(💢)可(🥨)以感觉(□iào )悬挂(guà )几□没□太好地□👽)化解这□初阶的冲击□<□□><□□□d□"331L6DR8">个人觉得这(zhè □□□更(💆)多是因(yīn )□腾□Z□GT整(👡)个□□🈵□挂系统(🏰)的(🥦)初段□触点会相(□iàng )对比(🥄)□□👮)硬□所以(y□ )对(😞)路(lù )面接□这种冲击几乎没有(🔋)办(bà□ □法□解(j□□ ),会让(🔅)(ràng )整个车跳动□很明(□íng )显。□p class="f□cent□r">

□是也可以理解这(🖖)种调校风格。□个(🌌)(□è(🐀) )原□🤩)(yuán )因是目(mù )前国内的中(👓)(zhōng□)大型豪(🌡)(h□o )华(huá□)电□□(chē □□有这类问(□èn )题,比□享□(jiè )□9、岚□lán )图梦想家□□□)有点这种感觉。如果□在类□道路(🔩)情□下开□驰E级□其实□□□(□hí )也会有(🐿□□些□(hòu )□的(de □“□(🏐)跳□😼)动”。但□(s□ì(🤕)□)我觉□腾势Z□GT会更多一(🌲)些、更频繁一些,也(👾)(yě□🕔) )□有(🕤)把小(□)跳动做(📁)(zuò )得(🍣)□够柔□,或(📶)者□更(□)□□jiā )顺(👅)(shùn )滑□还有一个原□可能是(♉□和腾势Z9GT□(🕶)定(□ìng□)位是(s□ì □GT轿(🧗)(jià(🕸)o )跑车□关,比□保(bǎ□ □时捷(□ié□□) )帕拉梅□□)拉其实(📠)作(✍)为行政级豪(🎆)□车在中(🌿)低□下也刻意(😑)保(bǎo□)□了这样的(de□)路感。

之□在高速路段的(d□ □□(⏱)□,我(□)就将□势□9GT□(🍂)驾(⛔)驶模(😗)□□换(□uàn□)□(🏟□舒□模式,随(🛣)之(🆕)而来的一□(😾)□化(🍉)是(😘),底盘的柔和(□)度□□hu□ )□一点(□),但也不是(shì(🔽) □说完全就(jiù )□□□(m□ )了(□),还是会□碾过路□l□ )□接(🤙)缝(fé□g □的(□e )时候有比较清晰的(🔮)振(□□动(dòng )传递(😒)。

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如(□ú )果你在(zài□)高(□āo□□速(😣)状态下切换(huà(🎀)n □到运动模式,那么这款车底盘□pá□ □确实(shí )是会(□)有(yǒu )更硬(🧠)朗(🌔□□□觉,而且□(🍪)高(gāo )速道路上□起来那(🤲)种(🕌)坐□🕷)船或者有些起伏□fú(□) )的感□基本(□□(bě□ □上就没□了□悬□收敛很快,开□来会觉得整个车的状态□稳定(□ìn□ □可靠□🌃)。□别是在(✌)高□(sù(🚺) )驾□(□)的(de□)时候□□🚜□行□□□uài )速变道□车辆□盘(💇)的稳□很(📤)好,□尾跟(🅱)随很快——这□能和(🎳)后(□ò□ )轮转向也(□ě(🦃) )有(□)□yǒ(👝)u )关系(👌)□


值得一提的□(🔣□□腾势Z9GT□转向不像(xià(🧒)ng□)日(rì□)系车(chē )或者(zhě □奥迪那□🚵)样拥(□)有(🔥□非常强(qiáng )的(de )电子感□gǎn ),而是□(💁)个□🍈)转向阻尼(□í )有(yǒu□)一种油润□□转向(🐽)(xiàng□□灵(lí□g )敏性(xìng )也□常(🎪□(cháng□)好。即便(✖)在舒适模(mó )式□,你的方向盘转□的(🐗)角度不(🌧□用□□(□□ ),整个车(ch□ )辆的□态响应□(dō□ □可以很(🤵□□速,这样你可以很快□🌡)的完成□🆘)一(yī )些(xiē )变道(🚎)或(□uò )超车动作。<□ id="331L6□□A□>再加(🤵)上得益于(yú □后□hò□ )轮转向的(de )□助□腾(🔱)□□shì )Z9GT开(🉑)起(qǐ )来给人一种很□(😢)动的感觉,虽(s□□ )然这(zhè )□车□(□hón□□)量达□了2.74吨、加上□客就2.□吨(👡)□dūn□)了□但□体验上却很□(qīng )灵□这种驾驶(🏌)□的(de □质感□以□是(shì(🏆) □非常(□há□g□)难得(dé□)。<□□□

而在中低速状态□□□到□(kēng□)洼路段时(🍍),后轴(zh□u )的跳动□✡)会偏多一些,整体□觉接□(👗)感偏硬(🈵)。所(suǒ )□我(💢)其实更建议使用(y□ng )运□模□来□(j□à )□,这□□□à□g□)体感上的一□🚅□致感会(h□ì )更□gèng□)□,□而(☝)是舒(🚍)适模式下(🎊□会觉(jiào )得初段和(hé )中段有(🥜)点割(gē(🐌) )裂□

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详情

剧情简介

领克01的(🙉)内饰(s□ì )设计尽显豪(háo )□□科技感,精致的(🌘)(de□)皮质方向(xiàng )盘提供了舒适的握(wò□)感,支持手□(dòn□ )上下□xià □和□后调节,确保(□ǎo )驾驶者□🚾)能□精确□控。中央□2.8□寸的大(🍼)尺寸触控□□(💞)□□(🙄)(chén□ )多(🕠)媒(🛍)体、导(🐢)航(🤲)和语音(yīn□)识别□(□)能,方便驾(🐟)驶(😛)员操作(🍼)□快□响应(□□(🔡)ng □需□(q□ú□)。车□(□èi )座椅采(cǎi )用(🌍)仿(😸)皮材(c□i )质□👧),主(□hǔ □驾驶□□□(tí )供4向调节包括□□□前□✒)□、□□(🌴)和高低,副驾□(shǐ )座椅则有2向调节,为乘□🧚)客(kè )提供舒(shū )□的乘(ch□n□□□□体验。前排配(pèi□)置□(yǒ(🍾)u□)□个USB接口(🛠)和□个Type-C接口□kǒu ),以满(□)足乘客□电子设备充□🐺□(ch□(🥏)□g )电需求。此(🤪)外,□□□椅支持比□□□🦑)倒,增加□🥙)(jiā(😰)□)了空(✍)间的□活性。整体内□□èi □饰(🔓)(s□ì )设(🤧)(shè )□以(□)□用性□舒适性□核心,满足现代消费者对汽车(⛺)□饰(🕓)的高(🗂)□求。□p id□"331L6DP□□>之□腾势(参数丨(shù□)图片(piàn ))(🔔)□布Z9GT在36个小时内(🍵)大定(🔥)超□了50□0□□而且首(□□□(🖼)u )发的2000□已经(j□n□□)卖完了,所以可(😠)□感觉到□🤙)整□zhěn□ )个(⚾)市□(chǎ□□ )对□👠□□势Z9GT的关□度□□认知都是□常(⛩)不(📕)错(□)(cu□ )的(de )□但□一方面,外(wài □界□□(🚫)腾□téng )势□9GT的□议□不少(🅾),不(👞)少人以(yǐ(🏔) )后排冰□必(bì )须□(xuǎn )装□(□)由(🚯)□(🌑)腾势Z9□T配置“奇葩”、没有□y□(👓)□ )电吸门却□🛐)带有前后□个冰□,并□对□势□□hì(🎉) )Z9GT的订(🏬□单□🕵)数据表示怀(🗾)疑。

<□mg src□"htt□□://ni□g.ws.126.n□t/?url=http%3A%2F□2F□ingyue.ws.126.net%2F2024%2F1009%2F□□6ce359j00sl□m4h00□□d200lm00pcg00ij00l□.□□g&t□umb□ail=660x2□□748364□&quality=80&type=jpg□/>□br/□<□p>□p id="331□6DPG□>我□人很难理(🐙)解因后排冰箱这件事情(🐼)□喷腾□(🕤)Z9GT整□🥤)个(💎)□产品力,这不过□瑕不掩瑜(□)的一□🌹)处地方□已。

□p id=□□31L6DPI">恰好(hǎo )最近有□会简单(□ān□□开了腾势Z9□T□□(kuǎn )“话题车(💺)□chē )型”,所以□(📑□此(🌉)来聊(l□á(📔)o□)聊(liáo )□的看法。<□p>

之前在□都车(c□ē )展(❤)(zhǎ□ )上,我已经(jī(□)ng□)静态体验了这(🏕)款产品(p□n ),我(♊)认(🛰)为腾势(□hì )Z□GT这款(kuǎn□)车在□(🏡)个□计、(🎆)包括(□uò )做工(g□ng □用□🛩)□上都是很不(b□ )错(🐗)(cuò )的。只(□h□ )是说对于个别□(🦋)细□xì )节有□不(bú(💂□ )满(🥚)意:比(🌨)□外观Z字(□ì )形的侧(👧)裙装(□huāng )饰条有(🌜)(yǒ□👑□u )些出戏,如果(🔘)是采用腾势Z9那种□(😍□净利落(🐽)的冲(💑)压棱线会好□多(duō );(□)□□□c□ )是(✍)内□的方形(🅰)(xíng )出风(🚛)口设计确实(s□í )给人(🏂)□觉很(hě□ )敷□🕜)衍,□不知□👘)(□hī )道为什□设□师就没有(yǒu )好好打□👡)磨这个细(xì □节(🌚),形成□两□🌩)□(□ǔ□□空(kōng )洞。


其□qí □他的□😃)方面□miàn □,□(🔊)(w□ )觉得(🤩□□势Z9GT真(zhēn )挑(tiāo □不出什么(🍠)特(❎)(tè )□□的□de )毛(máo )病,包□😥)括(kuò□□哑光镀(dù )铬(gè □的按(à□□)键、水晶挡杆□(😎)车□真皮的(de )包(bāo )裹□(ró□ )软度等等,都是符合40万□□àn□)元级别的水平。

还有就(👭)是,如果腾势可以□(□)Z9GT□机系统的UI设(shè(□) □计再多(🥋)花一□心思(sī )、做些差异□那就更好了□□)。

□□d□ì )于□□□的车,在动□方面当然没(🧞)得说,□三方技(🌸)(jì )术也(yě )□好地□腾势Z9GT在技术□💥)差□化□和其他竞品□(lā )□了□🐽)差距。<□r□□

这(□hè(□)□)次试(shì(🔞) )驾的是腾□Z9GT插混□,插混(♍)□(xì )□□以□供(g□ng )640kW、9□5Nm的动力输□(🐨□□这个输□🍾)出□(□)能(néng □已经□🧥)比(🆙)我前(□)(□ián )几天开(🚲□过(□□ò )的福(😌)□(tè )Must□ng Dark Horse要(yào )强上一□(bèi□)□□□油门下去还有K□ckdown,加速□能相当(😁)炸□。□(⏯)(yǒ□□)意□🥦)思□(🌉)□(🧐),虽然腾势□9□T的□力听上去“强得可怕(pà )”,□实际(📙)驾驶起来□□(de )是毫无负担,□个(□)□(dòng )力释放的(🛌)顺□(h□á )感(□ǎ(🔷)n□)、丝□感□🆑)令人惊叹□🐱)。驾□🏜)驶过(□uò )程中反(fǎn □□(🆑)(fù□)加速减速(□ù □,不会(huì )觉得(📴)(dé□)窜(c□àn )车(□hē(⛔) )或□有突兀□□速感□gǎn )□也没(méi )有任何迟□或(huò )者□zhě□)卡□□ǎ )□的(□e )感觉,动态非常流畅。

唯(wé(🐇)□ □一在动(📀)力(🐚)释放过(guò )程□会(h□ì )□(🈷)车身姿(💜)态(🛢)变(🔦)化的情况(□uàng )是(shì )全□😊)力加速情(♟)(□íng )况下(xià□)□车辆会有□头(🚀□的动作□🥞)□□u□ ),但□(zhè )也(yě )是(🛢)□(🕑)以□解□👩)的□🏕),毕(🧐)竟这是(🤥)千(🕰)匹(👛)□(□ǎ )力□别□(🍾□车型。

但不知道(💌)(□à(🎎)o )是不□试(🚣)装车或者□🍉□其他(🚋)(tā□)什□□🐕)原因,这辆腾□Z9GT在(😈)刹(shā )□脚感上有一些□题□一方(📪□面□觉□(dé )相(x□àng )□(duì(🏓) )比(bǐ(□) □□(jiào )软、(🙅)没有那(😀)□(□e )紧致(zh□□□) ),和(hé )GT□型的(🏒)(d□ )定位有些□符(🐍)合。另(□)□□wài )一方面是这台腾势Z9GT试驾车刹(shā )车的空行程有点明显,□□🙋)后踏板还有(yǒu )一(⌛)些(🏁)□响。

底盘方面,腾□Z□G□这辆试驾车配备了(le□)空□(🌫)、(👊□□DC、后轮转向、□🏚)后轴双电机(jī )□(□□项□术,并且这□(🏸)项配置也并(😧)□□配独(dú )有(yǒu ),□(jí(⚽) □便是36万(🔛)元左右(□)的中配也可以获(😝□得,可以说这款□kuǎn □车的□盘(👬)配置是□正意(yì□)义上的□拉(l□ □满”。

□于(🤔)这(□)款(🎑)车(□)的GT□位,□以在一□始驾驶这辆车的时候,我□wǒ )□不(b□ □假思索(suǒ□)地将其□🥍)调到运动□🏓)模式,然□🖕□后(hòu )舒适控制(zhì□)调(🤧)到了适中,相当(dāng )于是空悬(🖍)、动力输(🎰)出(🕡)□(□⌚□□运动,□连续可变(bi□n )阻尼减震器(qì )状(zhu□ng )□是□准□

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最开始一□路(🍊)□(d□□)路(lù )况不太好,成都(□□(dōu □牧□(♑)路基(🕺)本□(shàng )就是那种(zhǒ(🥄)ng )非(f□i□)降噪沥青的水□路(lù(🏺) )□,而且大(dà□)量重(ch□ng )□□车□路(□ù )面压出了许多□duō )坑洼裂□。这(😼)时候以□□(dòng )模式□shì □行驶□(🐉)上(shà□g□)面,整个(g□ )车□🌡)后轴□□🤖)动有点(□□多,这种细碎频繁□(de )小(🔒)震动会让(🍣)□(r□n )觉得不(bú(🏍) )太舒□🔗)服。而且以四五(🔓)十(🌯)公□🛳)里(lǐ )时速碾过这些道路上的(de )裂缝,明(mí□g )□(💢)可(🥨)以感觉(□iào )悬挂(guà )几□没□太好地□👽)化解这□初阶的冲击□<□□><□□□d□"331L6DR8">个人觉得这(zhè □□□更(💆)多是因(yīn )□腾□Z□GT整(👡)个□□🈵□挂系统(🏰)的(🥦)初段□触点会相(□iàng )对比(🥄)□□👮)硬□所以(y□ )对(😞)路(lù )面接□这种冲击几乎没有(🔋)办(bà□ □法□解(j□□ ),会让(🔅)(ràng )整个车跳动□很明(□íng )显。□p class="f□cent□r">

□是也可以理解这(🖖)种调校风格。□个(🌌)(□è(🐀) )原□🤩)(yuán )因是目(mù )前国内的中(👓)(zhōng□)大型豪(🌡)(h□o )华(huá□)电□□(chē □□有这类问(□èn )题,比□享□(jiè )□9、岚□lán )图梦想家□□□)有点这种感觉。如果□在类□道路(🔩)情□下开□驰E级□其实□□□(□hí )也会有(🐿□□些□(hòu )□的(de □“□(🏐)跳□😼)动”。但□(s□ì(🤕)□)我觉□腾势Z□GT会更多一(🌲)些、更频繁一些,也(👾)(yě□🕔) )□有(🕤)把小(□)跳动做(📁)(zuò )得(🍣)□够柔□,或(📶)者□更(□)□□jiā )顺(👅)(shùn )滑□还有一个原□可能是(♉□和腾势Z9GT□(🕶)定(□ìng□)位是(s□ì □GT轿(🧗)(jià(🕸)o )跑车□关,比□保(bǎ□ □时捷(□ié□□) )帕拉梅□□)拉其实(📠)作(✍)为行政级豪(🎆)□车在中(🌿)低□下也刻意(😑)保(bǎo□)□了这样的(de□)路感。

之□在高速路段的(d□ □□(⏱)□,我(□)就将□势□9GT□(🍂)驾(⛔)驶模(😗)□□换(□uàn□)□(🏟□舒□模式,随(🛣)之(🆕)而来的一□(😾)□化(🍉)是(😘),底盘的柔和(□)度□□hu□ )□一点(□),但也不是(shì(🔽) □说完全就(jiù )□□□(m□ )了(□),还是会□碾过路□l□ )□接(🤙)缝(fé□g □的(□e )时候有比较清晰的(🔮)振(□□动(dòng )传递(😒)。

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如(□ú )果你在(zài□)高(□āo□□速(😣)状态下切换(huà(🎀)n □到运动模式,那么这款车底盘□pá□ □确实(shí )是会(□)有(yǒu )更硬(🧠)朗(🌔□□□觉,而且□(🍪)高(gāo )速道路上□起来那(🤲)种(🕌)坐□🕷)船或者有些起伏□fú(□) )的感□基本(□□(bě□ □上就没□了□悬□收敛很快,开□来会觉得整个车的状态□稳定(□ìn□ □可靠□🌃)。□别是在(✌)高□(sù(🚺) )驾□(□)的(de□)时候□□🚜□行□□□uài )速变道□车辆□盘(💇)的稳□很(📤)好,□尾跟(🅱)随很快——这□能和(🎳)后(□ò□ )轮转向也(□ě(🦃) )有(□)□yǒ(👝)u )关系(👌)□


值得一提的□(🔣□□腾势Z9GT□转向不像(xià(🧒)ng□)日(rì□)系车(chē )或者(zhě □奥迪那□🚵)样拥(□)有(🔥□非常强(qiáng )的(de )电子感□gǎn ),而是□(💁)个□🍈)转向阻尼(□í )有(yǒu□)一种油润□□转向(🐽)(xiàng□□灵(lí□g )敏性(xìng )也□常(🎪□(cháng□)好。即便(✖)在舒适模(mó )式□,你的方向盘转□的(🐗)角度不(🌧□用□□(□□ ),整个车(ch□ )辆的□态响应□(dō□ □可以很(🤵□□速,这样你可以很快□🌡)的完成□🆘)一(yī )些(xiē )变道(🚎)或(□uò )超车动作。<□ id="331L6□□A□>再加(🤵)上得益于(yú □后□hò□ )轮转向的(de )□助□腾(🔱)□□shì )Z9GT开(🉑)起(qǐ )来给人一种很□(😢)动的感觉,虽(s□□ )然这(zhè )□车□(□hón□□)量达□了2.74吨、加上□客就2.□吨(👡)□dūn□)了□但□体验上却很□(qīng )灵□这种驾驶(🏌)□的(de □质感□以□是(shì(🏆) □非常(□há□g□)难得(dé□)。<□□□

而在中低速状态□□□到□(kēng□)洼路段时(🍍),后轴(zh□u )的跳动□✡)会偏多一些,整体□觉接□(👗)感偏硬(🈵)。所(suǒ )□我(💢)其实更建议使用(y□ng )运□模□来□(j□à )□,这□□□à□g□)体感上的一□🚅□致感会(h□ì )更□gèng□)□,□而(☝)是舒(🚍)适模式下(🎊□会觉(jiào )得初段和(hé )中段有(🥜)点割(gē(🐌) )裂□

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