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□p□一、警□□)□标志，必(bì )须阅读。

在隧(su□ □道前面(□)都□宽、高等限制的交通□志(zhì )，必须□□告标□行(🦅)驶。警告标志都是经过科(kē(📆) )□□(🥕□(jì(🈚) )算(🚜□□su□n )的，一定要□□，按(😲)照它□tā )的指示不(bú )会□现□(🚏)题。通过涵(há(□)□□)洞时(□hí )，要适当减速，注(zhù )意□辆□装载□(gāo )度是(🐫)□在交通标□b□āo□)□的允□范围内，必要(yào )时□□查(chá )看(kàn )，确(□□è )认无误后方(🍏)可(🥦)缓□hu□(💇)□ )缓(🥄)(huǎ(□□n□)驶入□

第(🥋□二，没人控制□zhì □，自己观察□p> 通过无(□)(□ú )管制□zhì )单□隧道(□ào )，□□近隧□□□□□向隧道内(□□□隧(🎒)道的另一端入口(kǒu )作□(zǎi□)□观(□)察。如隧道内(📴)□(🚻)有车辆□入，就要主动停(tíng )□避(bì(🌵) )让；如另一端(□uā□□)入(r□ )口也有车□即(j□(📬□ )将进入，应用远光灯示意，来车一□驶入隧道，自(🔜□□□应立即□(📃)□；如(□)果(guǒ )对方□fā(🔌)ng )车(□)(c□ē )做出□🤱)避让□自己□要抓紧时(🕛)(sh□ )间率先□过(□uò )。□意双(🧛)方车(□h□□)辆不可抢行，否(fǒu □则(🌘□会在隧(□uì )道□😺)内(nèi )□#□220;顶(dǐng )牛&#□221;。□

第(🛩)三，有些(📤)(□□ē )人控(kòng□)制和服从命(m□□👈)ng )令。

通过□□)有(□ǒu )□(gu□n )制单行隧道，□有□⛺)指挥(h□ī )人员(🏍)时(🎰)，应(🔅)□(y□□ )□听从其□挥；(🚻)如是灯光控制的隧□🈚)道，红(hóng )灯(dēng )亮时(⛩)要立(lì )即□(□íng □车，绿□l□ )灯亮(🥕)时才可□kě )通过(guò □。通过单(dān□)行隧(🈂)道时，□打开(📋□□照灯(dēng □□一为照□，二□(wé(🚅)i )提示(shì )对(□uì□)方。通过双行隧□应靠道□🐒)路(🍨)右侧(□□行驶(❤)，视情(🍐□况开启灯光(g□ā□□ )，□意□(jiāo )会车辆，保□车□，尽量避免□车。

4.进□jìn □入□道时(□)，你必须减□。

行(🛃)(h□ng )至隧□(□)入口(kǒu□)前约 50米左□，打(□)开前照灯(dēng )□示宽灯、尾灯，及时(shí )察(chá )看□⛪)车速表□根(gēn )□隧(🙈)道口标□上规(🎻)定的速□行车(🔬)(c□ē(□) )。从洞外进入(rù □隧道(🧀)，人眼(yǎn )的适□时间大(〰)约为10秒左(zuǒ□)右□为(🧑)弥补这一缺陷必须□进隧道前提□降(👅)低车速。如果车速过(🔹)□，不能及(jí(□) )时(🚁)调(diào )整□□àn )适应、(🚩)□适应的(🌚□生理过程，无法看清□(□)道内(👱)□前进方向(👞)，这□zhè )样(🐹)很容易导致交(🥁□□□(📆)故的□□□□)发□🍱□生(😏□。 很(hěn )多□□入隧道，□□(👧)定能立即打开大灯(🕦)(dē(📪)ng□□□另(□)□前方(□ā□g □行(há(💖)ng □□灯也不一定(🙋)是(shì□)打开的□容易□□□ )发生(□hēn□ )危险。有些(xiē )驾驶□(🌐)□能(néng )及时开启远光(□)(guā(📖)ng□)灯、(📡)示□灯□导致其他□辆□📰□、行人(🦐)(rén□)无(□)法□🌟□判断其□(💭)速(□)(s□ )；(□)有些驾□🔕)驶员由□yóu )□(□ú )不懂隧道的行驶方法，往往在(□)(□ài □隧道内随(□)意急□(📯)方向、□□制动而□致交通事(□hì )□的(de )□□。□此，□(suì □道行车，要(□)□yào □时刻(🧐)□意，而(ér )□(⬆)可(🔐□□□🔗)□。

六(liù )、保持距(🧙)离，不(🙇)要看两(🍂□堵□(🐍)。

进(jì(💝)n )入(🤘)(rù )隧道(🤷)□，□视线注点(d□ǎn )移到隧道□□de □□处，□要(□□看两侧隧(🧚)道壁，注□保持(😸)行□(🏖)间(🛰)距。□禁在(zà□🔟)i )□(s□ì □道内(nèi )变更车道、超车和(hé )□意(🐂)停□□双向(⚾)行驶的□道内(nèi )，禁(jìn□)□(□□使用远光灯。□

七、超□停车□不能随意。

有(□)些(xiē(🔋) )驾驶(💊)□在(🌈)行车□出现□🤺□问题(tí )便(b□àn )会(🍳)(huì )立即(□í )靠□停车检修□xi□ )□这种习惯(💤)□高□公路□特别是(shì□🚡□□)在隧(□)道(🐲)□行驶，□(yīng )彻(🕙□底(🧛)(dǐ )□变，要不(bú □然很容□导致(🦌)连(lián )锁撞车□c□ē )。□先□隧道不是停(👥)(tí(🌈)n□ )车(chē□□)□□场，□果把隧(suì(🕛□ )□(dào )当成□(tíng )车(chē )场□🗾)□雨□□息和(h□(🙉) )□车，随时会□□□(🔇)、撞(📺)(zhuàng )车、撞人(😿)的□de )事故发□；(👘□□□，夏□xià )天要(□)□(🥨□□气温□变化，沿海(h□i □等(děng )地区隧道□□)内的温度要□yào )低(📀)于(y□ )隧道(□)□面□凉爽的气候(hò(✋)□ )会使驾□👺)(jià□□驶员出(□hū )现疲□□态和麻痹(bì )的心理，□易(yì )□致事(shì )□的发生。如□(🍴)(g□ǒ(🥏) )车辆(li□n□ )在隧道内□现(xiàn□)□障，□要车辆还□(□éng□)继续□□，应(🥌)尽可□把车驶出隧(suì )□；(😂)当□dāng □车辆(👌)□liàng )无法驶出(💥)隧道时，车上人员必须迅(🌭)速离开□辆□设(s□è )法将□移到□🐾)□别停车□，打(d□□)开危险报警灯，在车后方150□以外设警(jǐng )□标志，并通□紧急电话向高□□路管理中心报警。 □p>八、高速(sù □□□(📓)□开灯(dēng )行□。九□无参照物，注意仪表

有(🍕□些□😦□长(zhǎn□ )隧(😯)道(□)，□半□分(🕝)路(l□□)段(duàn )为上(🐜)坡□□半□分为下坡，由□yóu )于这(□)种(💛)纵坡□构，汽车驶出□(🍸□道的(de )平均速度(dù(😊)□□比(🚈)□入平□(jun1 )速度约高5～10km／(🧞)h。由□人在□🕠)隧(⤴)道没(🥥)有相关(guān )参照物□□(🅿)在(□ài )视觉误□，不容易(yì□)感□到□度的存在，加(😋)上上□坡的势(sh□(🎄) )能存在，各□□辆□(□e )制动距(□ù )离都会大(d□(□) )打(□)折(🍊)□shé□)扣(kò(🤭)u )，这也是远离□🅿)(l□ )车辆远离危□的道理(lǐ(🚒) )。□□cǐ□□外，夜□隧□😎)(suì□)道行(📩)车，由于隧□内有(🕓)照明灯(⛅)，隧□🎺)道(🔩□□dào )内比外部明(🌜)亮，驾驶员也不(💸)要因此□🚖)□cǐ □□高(🐞)行驶(shǐ(㊗) )□度。在(zài )隧道内(□èi □行车，不能凭(□íng )直觉判断(⛵)车速(🕎)，一定要通过车□chē )速表(🙊)(biǎo □确认行车□度。□

□(□hí □、出隧(🚫)道时，注意(🎆)□察。

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